[铁路]鲁中又被坑跪了，山东2020年快速铁路将通达除滨州东营外所有设区市 [复制链接]

2014年12月04日 15:26
来源：齐鲁网    作者：满倩 徐朋朋

山东“三横五纵七连”快速客运网

全省铁路快速客运网规划示意图

全省干线铁路网2020年规划建设示意图

齐鲁网济南12月4日讯（记者 满倩 徐朋朋）12月4日下午，山东省政府新闻办公室举行新闻发布会，邀请省发改委有关负责同志解读《山东省综合交通网中长期发展规划（2014—2030年）》和《山东省人民政府关于促进综合交通运输体系发展的指导意见》。
记者在会上了解到，到2020年，山东“三横三纵”综合运输通道基本完善，双核辐射城际交通骨干网初步构成；“四横四纵”货运铁路网、“五纵四横一环八连”高速公路网全面建成，快速客运铁路网建设全面启动，京杭运河东平湖以南段改造完成，油气管网基本形成，济南、青岛综合交通枢纽率先基本建成，主要港口功能明显提升，地区性港口初具规模，机场布局基本形成，多层次、一体化综合交通网初步形成。
至2030年济南2小时左右将通达各设区市
关于通达目标，到2020年，快速铁路通达除滨州、东营外的所有设区市，50万人和20万人以上城镇通达率分别达到80%和60%，覆盖全省70%的人口；运输机场服务覆盖率95%；除长岛外，高速公路通达所有县（市、区）和10万人以上的城镇；5万人以上的城镇（不含长岛）至少一条高等级公路连接；新型农村社区至少一条等级公路连接；沿海主要港口实现铁路、高速公路集疏运；运输机场至少一条一级以上公路通达，有条件的实现与轨道交通的连接；市区人口100万以上的城市实现中心城区500米范围内公交站点全覆盖。
到2030年，快速公路通达所有设区市，50万人和20万人以上城镇通达率分别达到95%和80%，覆盖全省85%的人口；高速公路通达所有县（市、区）；运输机场服务覆盖率达到100%；沿海港口实现铁路、高速公路集疏运；干线运输机场实现与轨道交通连接。市区人口50万以上城市实现中心城区500米范围内公交站点全覆盖。
关于实效目标，到2030年，省会济南2小时左右通达各设区市，2.5小时左右通达周边省会城市。济南。青岛之间实现1小时通达，济南、青岛与周边设区市形成1小时交通圈。各设区市与其所辖县（市、区）基本实现1小时交通圈；所有县（市、区）、港口、机场等规划节点30分钟进入高速公路网。
山东将形成“三横五纵七连”快速客运网
今后一段时间，纵向重点构建滨临通道，提升京九通道，完善青烟威日、京沪通道，在承担国家南北交通功能的同时，强化山东省与京津冀、长三角等地区的对接，把山东省打造成环渤海与长三角竞合发展先行区；横向重点提升济青通道，完善菏兖日、德龙烟威通道，在引导区域协调一体化发展的同时，更好地发挥沿海港口的辐射带动作用，承接“一带一路”重大战略。通道内重点建设高速铁路、客运专线、快速铁路，提升通道能力，优化运输结构。
在铁路建设方面，山东将形成“三横五纵七连”快速客运网，各综合运输通道均包括一条及以上快速客运铁路，各地级市全部通达快速客运铁路。建设实施过程中，注重高速铁路、客运专线、城际铁路、快速铁路相互间的并轨衔接与互联互通，以便能够实现贯通运营。

近期，在建设部省合资项目基础上，重点建设济青高速铁路、菏泽至日照城际铁路和济南至泰安、济南至莱芜、济南至聊城等部分迫切的城际铁路；基本建成骨干货运网。远期，建成济南至滨州、滨州至东营等城际铁路和京九客运专线、菏泽至日照城际铁路临沂至日照段、德龙烟威快速铁路、滨临快速铁路等项目，基本建成快速客运网；建设菏徐铁路等项目，进一步完善骨干货运网。争取早日启动渤海海峡跨海通道、中韩铁路轮渡工程建设。详解“三横五纵七连”快速客运网
“三横”包括德龙烟威快速铁路；济青高速铁路、胶济客运专线、郑济客运专线、济南至聊城城际铁路；菏泽至日照城际铁路、菏泽至兰考客运专线。“五纵”包括青烟威荣城际铁路、青连快速铁路；潍坊至日照城际铁路；滨临快速铁路；京沪高速铁路、京沪铁路、石济客运专线；京九客运专线、京九铁路。
“七连”包括荣成至青岛沿海城际铁路；济南经滨州至东营城际铁路；济南至泰安、济南至莱芜、济南至曲阜城际铁路；泰安至聊城城际铁路；聊城至德州快速铁路；滕州至费县城际铁路；青岛至平度城际铁路。

鲁吹政府的眼里，最迫切的铁路居然是济青高铁 济莱城际 济泰城际 济聊城际和 日菏客专
前四个都是以济南为中心的放射性铁路，最后一个是舔当今国母菊花的铁路

真正最需要铁路的 滨临铁路又被推迟到2030年以后了
京九客专山东段，鲁北客专（德龙烟）也被推迟到2020年以后了
呵呵呵呵呵呵

不用担心，山东就会画饼，今天画一个，明天画一个，反正是画着玩，何必认真呢。

德龙烟德龙烟，让我等了许多年

蓝枫:鲁吹政府的眼里，最迫切的铁路居然是济青高铁 济莱城际 济泰城际 济聊城际和 日菏客专
前四个都是以济南为中心的放射性铁路，最后一个是舔当今国母菊花的铁路
真正最需要铁路的 滨临铁路又被推迟到2030年以后了
京九客专山东段，鲁北客专（德龙烟）也被推迟到2020年以后了
...... .. (2014-12-04 23:44) 

菏泽至日照城际铁路明显比济青重要吧？

山东省的地铁建设也很不给力。

2030年 ，呵呵

才被坑一回，不要紧，鲁南回回都挨坑，都懒得说了。

现在这种规划，济南人口肯定要大涨。联系更便捷，滨州东营聊城莱芜乃至临沂北部都成了人才输送源。

不过济青线最重要这是毋庸置疑的，这条线扩容再多一些也有客源。沿线城市应该作为城铁利用，如果淄博、潍坊几个地方都是过路车，小的区县、大镇不设站，那就是真的吃亏了。

我觉得长期目标应该是全省平原地区相邻区县市间都有城际铁路，地理位置重要的镇都有站。到时候山东的交通便利程度将超过欧日。如果不趁着人口未下降多建，以后就永远实现不了这一步了。山东步伐太慢。至于山区可以通普通铁路，但也需要密集设站。

shokru:现在这种规划，济南人口肯定要大涨。联系更便捷，滨州东营聊城莱芜乃至临沂北部都成了人才输送源。
不过济青线最重要这是毋庸置疑的，这条线扩容再多一些也有客源。沿线城市应该作为城铁利用，如果淄博、潍坊几个地方都是过路车，小的区县、大镇不设站，那就是真的吃亏了。
我觉 .. (2014-12-05 17:49) 

济南人口增长是肯定的，但是不可学合肥，举全省之力拼命发展自己，幸好还有胶东在对弈。于是只能修建济青高铁压制住，锁住胶东南下北上的通道，极力拖延鲁北客专和滨临铁路，妄图堵住临沂南下通道。
可是，大趋势无法抵抗，现在是拼命先把自己周围铁路建设好，竭力阻碍胶东和鲁南 鲁北 鲁中的交通发展。
这种做法，损人不利己，济南的城建早就被人诟病，全国知名的脏乱差省会城市。这是拿山东的未来做赌注，放眼全国，山东铁路交通已经相当落后了。

胶东铁路一直落后

赶脚鲁中、鲁南都被坑习惯了

德龙烟铁路如果标准再高些，滨州、东营的快速铁路问题不也解决了么

首长:德龙烟铁路如果标准再高些，滨州、东营的快速铁路问题不也解决了么 (2014-12-06 10:07) 

那样 整个鲁北 胶东 鲁东北进北京都不从济南走了，鲁吹政府的济南和济南周边枢纽就架空了。
同理，滨临铁路无限拖延修建，也是怕京沪新通道形成。济南是解决抵制和拖延跟胶济线 京沪线平行的线路，专门发展以济南为中心的放射性铁路。 鲁吹政府要学合肥

蓝枫:那样 整个鲁北 胶东 鲁东北进北京都不从济南走了，鲁吹政府的济南和济南周边枢纽就架空了。
同理，滨临铁路无限拖延修建，也是怕京沪新通道形成。济南是解决抵制和拖延跟胶济线 京沪线平行的线路，专门发展以济南为中心的放射性铁路。 鲁吹政府要学合肥 (2014-12-06 11:40) 

济南城区路网本来就乱得一塌糊涂，如果再有几条铁路掺乎几下，估计这城市没法形容了，一马平川都造成了90%以上的断头路，铁路在围上一圈，把城市都困死了！

这是最近的新闻，五纵三横再次变成三纵三横... ...

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今天下午，省政府新闻办公室举行新闻发布会，邀请省发改委有关负责同志解读《山东省综合交通网中长期发展规划》和《山东省人民政府关于促进综合交通运输体系发展的指导意见》。今年国家批复了山东省城际铁路规划（调整方案），对此，山东省发展和改革委员会副主任赵东针对规划的有关情况和下一步打算做了介绍。
赵主任说，今年4月28日，国家发改委以《关于环渤海地区山东半岛城市群城际铁路规划（2014-2020年）调整方案的批复》（发改办基础[2014]878号）正式批复了我省城际轨道交通网规划。
按照国家批复的我省城际铁路规划，全省将形成“三纵三横”的快速铁路网。“三纵”分别是，德州－济南－泰安－曲阜－枣庄的京沪快速客运通道、烟台－青岛－日照的东部沿海快速客运通道、临清－聊城－菏泽的京九快速客运通道；“三横”是，聊城－济南－青岛的中部快速客运通道、菏泽－济宁－临沂－日照的南部快速客运通道、德州－滨州－东营－烟台－威海的北部快速客运通道。规划的“三纵三横”客运通道，将依托规划的现代综合交通枢纽，实现互联互通，省内成网，并与国家干线网高效衔接，极大地方便全省人民群众的交通出行。
全省快速铁路网建成后，省内，将形成以济南、青岛为中心，实现与周边城市1小时交通圈；省会济南与省内各地级市及周边省会城市2小时交通圈；各地级市间3小时交通圈。对外，通过与京沪高铁、太青客专、京九客专等国家干线网连接贯通，向西可达石家庄、郑州、成都、重庆，向北可达北京、天津，向南可达上海、江浙、广东、广西，实现与京津冀、中原经济区、长三角、珠三角地区的快速对接。
目前，全省城际铁路网相关项目的实施情况：济南至青岛高速铁路在6月10日获得国家发改委批复立项，年内将完成国家对项目可研报告的批复，争取部分控制性工程开工建设。青荣城际铁路工程建设已经完成联调联试，正在试运行，12月28日青荣城际将开通济南、烟台、威海、荣成方向的城际列车，2015年开通青岛方向城际列车；曲阜至临沂、菏泽至曲阜城际铁路的预可研报告已编制完成，中咨公司组织专家进行了预可行性研究报告评估，争取年底前批复立项；潍坊至莱西、济南至聊城、济南至莱芜、青岛至海阳等城际铁路正在开展线路方案研究，积极推进项目前期工作，争取部分项目明年开工建设。