[铁路]京兰高速铁路全线推进，兰州至银川段2015年开建！ [复制链接]

京兰客运专线编辑京兰客运专线[1] 是国家《中长期铁路网规划》中的快速客运通道之一，是一条东起北京，西至兰州的东西向铁路干线。途经北京、呼和浩特、银川、兰州，4座省会城市及直辖市，线路全长约1700公里，是沟通东北、华北、西北的最快捷高速铁路，设计速度为250公里/小时，部分路段预留350公里/小时，全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计。
中文名京兰客运专线全    称北京至兰州客运高速铁路线路全长1700千米类    型客运高速铁路设计时速250公里/小时，预留350公里/小时起止站北京至兰州轨道类型无砟标准轨（1435 毫米）途径主要城市北京、呼和浩特、银川、兰州等目录1功能意义
2线路走向
3技术标准
4建设情况
1功能意义编辑京兰客运专线是国家《中长期铁路网规划》中的快速客运通道之一，是一条东起北京，西至兰州的东西向铁
京兰客运专线规划示意图路干线；是沟通东北、华北、西北的最快捷高速铁路，形成一条与京包铁路和包兰铁路并行、纵贯我国华北西北、辐射全国40%国土的高速客运通道。该客运专线通车后，将使京包铁路和包兰铁路实现客货分离，缓解京藏高速公路、京包铁路、大秦铁路等西部向东部货运紧张的局面。
2线路走向编辑京兰客运专线从北京北站引出，经北京市的海淀、昌平、延庆，经河北省的怀来、宣化、张家口、怀安，经内蒙古的乌兰察布、兴和、卓资、呼和浩特、土默特左、土默特右、包头、乌拉特前、五原、巴彦淖尔、磴口、乌海，经宁夏的石嘴山、贺兰、银川、永宁、灵武、吴忠、红寺堡、中宁、中卫，经甘肃省的平川、靖远、白银、皋兰，引入兰州西客站，线路全长1814公里；途经北京、呼和浩特、银川、兰州，4座省会城市及直辖市，连接京津冀经济圈、河套经济圈、黄河上游经济圈三个经济区。
3技术标准编辑京兰客运专线全长1800千米，全程设计速度为250公里/小时，采用客运专线级别的双线电气化铁路设计，轨道类型为无砟标准轨（1435 毫米）。
4建设情况编辑京兰客运专线分京张段、呼张段、呼包段、包银段和兰银段，五段分别建设：
1、京张段全长约174.0千米，投资估算总额为311.76亿元。它的建成使用将使京张两地的客运时间由目前最快3个多小时缩短为1小时左右，对完善北京、河北及内蒙古地区铁路网结构，扩大旅客运输能力起到重要作用。该段自北京北站始，经海淀、昌平、延庆，河北省怀来、宣化至张家口，速度目标值为250公里/小时；已于2014年9月开工建设。
2、呼张段全长286.8千米，共设6座车站，分别为怀安站、兴和北站、乌兰察布站、卓资东站、旗下营南站和呼和浩特东站；线路建设工期为4年，设计速度目标值为250公里/小时，项目竣工后，将与规划的京张高铁相连，打通内蒙古中西部地区进京的快速通道；2014年开工建设，预计2018年建设完成。
3、呼包段全长160.0千米，共设4座车站，分别为内蒙古的呼和浩特、土默特左、土默特右、包头；该线也是集宁至包头铁路第二双线[2] 的包头至呼和浩特段，设计时速160公里/小时，计划提速到250公里/小时，工程于2010年12开工，2012年12月通车。呼张段改造提速工程已经列入内蒙古铁路计划。
4、包银段全长520.0千米，途径内蒙古的包头、乌拉特前、五原、巴彦淖尔、磴口、乌海，宁夏的石嘴山、贺兰、银川，速度目标值为250公里/小时；目前，该段尚处于勘察设计阶段，开工建设期限待定。
5、兰银段全长430.0千米，途径宁夏的银川、灵武、吴忠、红寺堡、中宁、中卫，甘肃省的平川、靖远、白银，引入兰州西客站。该线路分为两段建设，分别为：银川至中卫段，中卫至兰州段，速度目标值为250公里/小时（中卫至兰州段预留350公里/小时）；目前，该项目已被中国铁总列为2015年开工项目，由铁五院进行具体勘探设计，银川至中卫段计划2015年6月开工，中卫至兰州段2015年内开工。

图片:3ac79f3df8dcd100187ad352718b4710b8122fda.jpg

http://baike.baidu.com/link?url=-rP2Fi0GKDoCBjAYJh1KvTFcpXsUEoXZ8gKhB4kHguxSUvGwPfK4W9FAGruvxDHZfvk5rLawcDUoSnmcjh-dyRhmxUDI9AiqLPc8XHNfWsr_Ci6D15k1ZPhqWSvK26nu

京张高铁2014年9月开工的是哪一段？八达岭？

地图:京张高铁2014年9月开工的是哪一段？八达岭？ (2015-04-09 19:01) 

2014年哪段他也没开工，百度百科胡写的。

包头 乌海 额济纳 哈密铁路也可以升级改造成250级别的

只论京兰两点，还是走太中银比较近

啥时候宁西铁路能变高铁就好了

包头 乌海 额济纳 哈密铁路也可以升级改造成250级别的

蓝枫:包头 乌海 额济纳 哈密铁路也可以升级改造成250级别的 (2015-04-09 22:47) 

那还要升级，兰州-包头-北京，已经是新建了

seugens:啥时候宁西铁路能变高铁就好了 (2015-04-10 10:30) 

宁西高铁有规划啊， 网上搜索之后一大堆

2016年已经到了，好像没有开建啊

xbdzsmc:2016年已经到了，好像没有开建啊 (2016-01-14 17:14) 

你还在做梦吧。去年10月10日就开工了。
http://www.yinchuan.gov.cn/PicNews/201510/t20151012_98308.htm

10月10日，吴忠至中卫城际铁路开工建设，这是宁夏回族自治区修建的首条城际铁路，预计2018年建成运营。

　　该城际铁路北接拟建银西客专吴忠站，向南沿京藏高速经关马湖、滚泉和鸣沙等村镇至中卫市，并行太中银线于中宁东站北侧新建客专站，出站向西经轿子山农场跨清水河，沿黄河南岸台地向西而行，沿高速北侧跨中卫立交至周家庄附近设中卫南站。正线全长135公里，总投资149亿元，为双线铁路，设计速度为250公里/小时，预测运量近期47对/日，远期70对/日，远景年输送能力为单向2000万人次。该线将新建双线特大桥24座，单线特大桥2座，双线大中桥25座。桥梁总长度74.3公里，占线路总长度的48.6%。全线新设车站3处（滚泉、中宁东、中卫南），新增房屋建筑面积总计45740平方米。

　　新建吴忠至中卫铁路向北延伸至包头、呼和浩特，向南延伸至白银、兰州，连接呼包鄂榆、兰州—西宁、宁夏沿黄等三大城市群，在路网中自北向南依次连接京张、呼张客专、太中银铁路、兰新高铁、徐兰客专等路网干线，在路网中具有重要作用和战略意义。  

　　两条高铁将从银川穿城而过今后银川到兰州只需两小时

　　10月10日，吴忠至中卫城际铁路开工建设，设计时速250公里，达到了高铁运行标准，我区至此告别了不通高铁的历史。而中卫到兰州的客运专线也已进入环评，两条铁路都预计2018年通车，届时，银川至兰州可实现2小时到达。

　　中卫至兰州客运专线环境影响评价进入第一次公示阶段，该专线已被列入中国铁路总公司2015年开工计划。线路全长约236公里，其中宁夏境内47.47公里，甘肃境内188.613公里。配套建设皋兰北至兰州新区连接线长约36公里。同时，对兰州枢纽相关工程进行改造。中卫至兰州客运专线设计时速目标值为250公里/小时，预留350公里/小时，预计2018年通车。

　　中卫至兰州客运专线属于京兰客运专线其中一段，该铁路是一条东起北京，西至兰州的东西向铁路干线。途经北京、呼和浩特、银川、兰州四个直辖市及省会（首府）城市，线路全长约1700公里，是沟通东北、华北、西北的最快捷高速铁路，全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计。另一条银西高铁全长595公里、总投资160亿元，预计将在近期开工建设。新建线路比原来的线路更直，路程缩短近200公里，项目建成后，银川至西安旅客列车运行时间将由现在的14小时缩短至3小时。银西高铁建成后将成为宁夏与南方省份的地面快速通道，“一南一北，一东一西”两条高铁主干线在银川形成交会。

客运专线等于高铁吗？

把银川和武威直接连起来就更好了
远期再补充上临河至哈密，新藏，滇藏，川藏，就几乎合璧了

mouclo:把银川和武威直接连起来就更好了
远期再补充上临河至哈密，新藏，滇藏，川藏，就几乎合璧了 (2016-01-20 18:27) 

兰州枢纽是国家级综合运输枢纽，武威不是，没有枢纽配套设施。