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[铁路]新通车200以上时速的线路都涨价了 [复制链接]

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只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2015-12-25

200以上时速的线路，以前多为一公里三毛左右
新开通的宁安、金温、津保、南百都按照三毛七收钱
介于三毛和四毛六中间，如果恢复250时速的话，那么也就是相当于动车价格分为160、200、250、300四档（个别城际铁路现阶段确实按照250跑的，价格也是三毛七）
看来铁总这次涨价是隐性的，而且这些线路既有线不咋的或者没有，公路本来就比动车要坑，所以就算涨价，不明真相的民众也没啥感觉
据说25t列车担当的时速160的直达特快列车也要涨价了

只看该作者 1 发表于: 2015-12-25

本来动车和高铁的差价太大，现在想慢慢抹平吧

只看该作者 2 发表于: 2015-12-25

最无耻的还是广深动车，速度最慢，票价最贵！

只看该作者 3 发表于: 2015-12-25

往后新建成本都会高一点嘛……

广深是有民营资本参与的嘛，收费按每公里七毛也是没办法的事

只看该作者 4 发表于: 2015-12-26

还有类似长沙南到衡阳东这样的九两秤的恶心事呢

只看该作者 5 发表于: 2015-12-26

去年这个时候也说把所有25T或者BSP车底的车改为Z字头（无论是否一站直达），就是为了方便上浮票价，但结果被证明是假消息。

只看该作者 6 发表于: 2015-12-28

建国近七十年的经验告诉我们改革就是涨价。

中央城市工作会议提出，再建设十个左右京沪这样的大城市，再次证明大部分人现代生活需要的是功能齐全的大城市，因此地级市才是最小的城市单元，择其优者重点建设才是正途。省县制／县级市都是扯淡。

只看该作者 7 发表于: 2015-12-29

平心而论，车票好几年没涨价了。但是因为速度降了。
前些年高阻怒降五毛，而后大批D改为G 速度不怎么升时间也没怎么短，价格却涨了一半

一阴一阳无终无始
终者日终始者自始

只看该作者 8 发表于: 2015-12-29

铁路被骂的很多，可是他们从来不说话，保持低价。

*大胆假设·小心求证*

只看该作者 9 发表于: 2015-12-29

回南岭孤侠的帖子

南岭孤侠:最无耻的还是广深动车，速度最慢，票价最贵！ (2015-12-25 21:43)

更无耻的，俗称“抢钱乐”的成绵乐笑而不语。。。

只看该作者 10 发表于: 2015-12-29

生意好啊。。

大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。

只看该作者 11 发表于: 2015-12-29

云南省的玉溪到通海35公里23元，还要1小时15分呢！

只看该作者 12 发表于: 2015-12-29

回南岭孤侠的帖子

南岭孤侠:最无耻的还是广深动车，速度最慢，票价最贵！ (2015-12-25 21:43)

广珠不也一样嘛

欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html

只看该作者 13 发表于: 2015-12-29

回 gaozhelun 的帖子

gaozhelun:去年这个时候也说把所有25T或者BSP车底的车改为Z字头（无论是否一站直达），就是为了方便上浮票价，但结果被证明是假消息。 (2015-12-26 15:55)

Z字头作为各大城市开行三进车的首选，价格涨价并不妥，毕竟天朝有些东西政治意义大于经济意义

只看该作者 14 发表于: 2015-12-29

回大唐总理的帖子

大唐总理:生意好啊。。 (2015-12-29 14:46)

武咸城际生意惨淡却不允许降价，严格按照250三毛七收费

只看该作者 15 发表于: 2015-12-30

回 leexiaoqi 的帖子

leexiaoqi:武咸城际生意惨淡却不允许降价，严格按照250三毛七收费 (2015-12-29 23:41)

云南省的玉溪到通海35公里23元，还要1小时15分呢！已经是七毛多的价钱了！