[航空]十堰武当山机场 [复制链接]

                                 武当山机场首航成功
         2月5日，武当山机场正式通航，十堰没有航班的历史被终结。目前，武当山机场确定通航的城市有武汉、天津、昆明、杭州、西安、上海。


       据介绍，武当山机场往返天津、昆明的航班，2月份为每周2班，分别是星期三和星期日；从3月开始，每周4班，分别是周一、三、五和周日。从武当山机场抵达两个城市的飞行时间分别约为1小时50分和1小时25分。
       武当山机场往返杭州、西安的航班，为每日1班，飞行时间分别约为2小时和1小时。
　　武当山机场至武汉的航班，2月份不定期开行，从3月份开始每日1班，飞行时间约为1小时。
　　武当山机场至上海的航班，将于3月份正式开通，每日1班。
　　武当山机场的前景效益被普遍看好。据了解，武当山机场未来还将开通至北京、上海、广州、深圳、成都等城市的航线。

十堰武当山机场定位支线机场，以国内旅游为主，兼顾通用航空服务，距武汉、郑州、西安、重庆直线距离均在500公里左右，飞行半个小时即可抵达这些城市，[1]  武当山机场建成后，可起降B737—800、A320等系列机型，首期（2015年底）争取开通十堰至北京、上海、广州、深圳、成都、昆明、武汉、西安等8条航线。[2]  距十堰市区约15公里，离武当山景区约20公里，飞行等级为4C级，跑道长2600米、宽45米。[3]  机场占地总面积2800.5亩，总投资16.35亿元，挖方量约3400万方，接近神农架机场土石方量的3倍，工程建设难度之大，在同类机场中比较罕见。规划航程800-1500千米左右，远期飞行区指标为4D，将跑道延长至3000米，并建设一条平行滑行道。预测基准年(2017年)年旅客吞吐量为42万人次，预测[2]  到2020年年旅客吞吐量88万人次，到2030年年旅客吞吐量140万人次，到2040年年旅客吞吐量230万人次；预计到2020年年起降飞机11282架次，到2030年年起降飞机16092架次，到2040年年起降飞机26437架次。武当山机场是继武汉天河机场、宜昌三峡机场、恩施许家坪机场、襄阳刘集机场、神农架机场之后湖北省内修建的又一民用机场。选址西距十堰市城区23公里，东离中国著名的道教圣地武当山景区18公里，南依原始森林神农架林区，北临亚洲最大人工淡水湖丹江口水库，距武汉、郑州、西安、重庆直线距离均在500公里左右，飞行均在1小时半径内。进出十堰和武当山的空中走廊一旦建成，将极大地改善十堰区位交通环境，便捷全球各界人士来十堰投资兴业、观光旅游。[img]http://img.10yan.com/data/attachment/forum/201303/16/171946eyyum8011r8wa0yk.jpg

昨日，记者从民航部门获悉，武当山机场迎来了首架飞机校飞。这意味着，该机场的正式通航已经进入倒计时。
据介绍，昨日上午11时53分，中国民用航空飞行校验中心派出的校飞飞机抵达武当山机场，将对机场跑道、导航设备、助航灯光设施及飞行程序等项目逐项校验，校飞工作将持续三天。校飞后，将会有民航飞机试飞，接着便会正式通航。按照预定计划，武当山机场的通航应该在年底前后。
据悉，武当山机场是国家“十二五”规划的重要支线机场，是湖北省“十二五”时期唯一新批新建机场。作为施工难度最大的机场之一，武当山机场工程量巨大，内容复杂，包括高填方工程、改河工程、隧洞工程和净空处理工程，其中挖方总量3400万立方米，接近神农架机场土石方量的3倍，在同类机场中比较罕见。武当山机场建成后，可起降波音737—800、空客A320等系列机型。预计到2020年，旅客吞吐量可达90万人次、年货邮吞吐量2700吨、年飞机起降10748架次。
记者了解到，今年10月底，十堰市与浙江长龙航空有限公司签订协议，确定了武当山机场的首条航线为杭州—十堰—西安（往返），机型为空客A320。本月初，又与海南太美航空公司签下了第二条航线上海（浦东）——十堰航线。目前，十堰飞往北京、广州的航线正在商谈中。按计划，武当山机场还将开通十堰至深圳、成都、昆明、武汉等航线。

海南太美航空公司是什么鬼？

到武汉需要一个小时？2018年高铁开通后，就该停航了。

这个机场貌似选址在山顶上

唉！周边有襄阳、神农架两座机场了，再加上城铁客流肯定不乐观。

       三月底前武当山机场将新增十堰——上海、十堰——广州、十堰——兰州三条航线，同时，北京——十堰——海口的航线也在努力商议中。

风景旅游地的机场还是有保障的