[城市轨交]9.14（中秋前一天），全国轨道交通客流上百万城市统计 [复制链接]

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      重庆237.2万  （202公里）

按照“客流量/里程”计算运输效率，广州、西安最高，南京最低。

北京实际人口比上海多吧？

坐车的直观感受，西安的没有坐过，南京的确实最松闲。武汉那个一二号换乘站也很恐怖。广州南站买票超费时间。

上海南京都是优先建的郊区线，所以运营里程长，但是相对客流量没那么多。

大呼拉尔:北京实际人口比上海多吧？ (2016-09-17 00:08)

流动人口多，包括短期旅游和中转的客流，高校学生也多

另外，这个统计是按线路算的，多换乘一次就多算一个人次，北京地铁线网设计不合理，很多重要节点之间不能直达，比如从北京站到北京西站，需要换乘3条线路，这样统计出来的数据就高了

tigerto2001:流动人口多，包括短期旅游和中转的客流，高校学生也多
另外，这个统计是按线路算的，多换乘一次就多算一个人次，北京地铁线网设计不合理，很多重要节点之间不能直达，比如从北京站到北京西站，需要换乘3条线路，这样统计出来的数据就高了 (2016-09-17 04:51) 

换乘多不能算作线路设计不合理吧。关键是换乘时便捷、高效，等候时间少、徒步距离短、手续简便、容易辨识。

南京地铁高峰期跟武汉、成都的低峰期感觉差不多。

破除官本位:换乘多不能算作线路设计不合理吧。关键是换乘时便捷、高效，等候时间少、徒步距离短、手续简便、容易辨识。 (2016-09-17 08:54) 

像八通线，亦庄线，房山线等坐到终点站需要全部下车换乘的，确实不算合理。

南京低是因为有三条郊区线S1、S8、10号线（通江浦）。
1/2/3号线不拥挤？

tigerto2001:流动人口多，包括短期旅游和中转的客流，高校学生也多
另外，这个统计是按线路算的，多换乘一次就多算一个人次，北京地铁线网设计不合理，很多重要节点之间不能直达，比如从北京站到北京西站，需要换乘3条线路，这样统计出来的数据就高了 (2016-09-17 04:51) 

按刷票计算的吧？？？！！！换乘如不刷票是不知道换乘的。。。

大羊城真是恐怖啊
人流量这么多，地铁里程却这么少，这全是中央和深圳打压的结果

破除官本位:换乘多不能算作线路设计不合理吧。关键是换乘时便捷、高效，等候时间少、徒步距离短、手续简便、容易辨识。 (2016-09-17 08:54) 

北京是典型的棋盘形城市结构，按照道理来讲，路网结构简单

出现魔都那种弯弯绕甚至虚拟换乘的机会都很少

可以尝试一下画多条横线和多条纵线组成的虚拟地铁网络

——会发现这种棋盘网络，无论怎么换乘，都只需要换乘一次

而北京搞成这样，确实就是规划的锅，特别是发改委批的10号线6b，害惨了北京地铁

孟想:按刷票计算的吧？？？！！！换乘如不刷票是不知道换乘的。。。 (2016-09-17 11:48) 

都纳入换乘计算了的

地铁客流量计算有最佳换乘模型的

西安地铁是真人多  
话说郑州两条线才58.5万，结果一号线占了40多万

tigerto2001:流动人口多，包括短期旅游和中转的客流，高校学生也多
另外，这个统计是按线路算的，多换乘一次就多算一个人次，北京地铁线网设计不合理，很多重要节点之间不能直达，比如从北京站到北京西站，需要换乘3条线路，这样统计出来的数据就高了 (2016-09-17 04:51) 

不会吧，按理说一次出行就应该算一次，一号线进二号线出两条线各算0.5次，如果需要换乘2次，每条线各算0.33次比较合适吧

dwighe:不会吧，按理说一次出行就应该算一次，一号线进二号线出两条线各算0.5次，如果需要换乘2次，每条线各算0.33次比较合适吧 (2016-09-17 19:28) 

不是那么算的，人家有自动分线的统计方法，假如一个人从北京站进站，从北京西站出站，全路网就算三人次，这是实际上的统计方法，1200多万人次就是这样算出来的，按照你说的算法，就没有这么多人次的

在这方面，我是一点没给号称“新一线”的天津做贡献23333

freeburn:大羊城真是恐怖啊
人流量这么多，地铁里程却这么少，这全是中央和深圳打压的结果 (2016-09-17 13:50) 

说到广州地铁，满满的都是泪。

南京地铁不算堵吧 1号线人多点 我觉得2号3号都还好 没武汉2 4 恐怖。。。。

远去的枫:按照“客流量/里程”计算运输效率，广州、西安最高，南京最低。 (2016-09-16 23:05) 

宁天线S8，一天才几万人，10号线一天不超过10万人，机场线S1，也是几万人，三条线加起来总长度100公里左右，才20万不到的运量。
除此之外，1、2、3号线，100多公里总长度，运量250多万，不少了！

汗，重复了，这个删除

批评下楼主，弄个表格看着更舒服么

市别    客流万人次    运营公里
北京    1288.6    544
上海    1088.6    617
广州    864.7    266
深圳    438.65    230
南京    278.2    225
武汉    240.39    126
重庆    237.2    202
成都    216.21    108
西安    136.9    52

freeburn:大羊城真是恐怖啊
人流量这么多，地铁里程却这么少，这全是中央和深圳打压的结果 (2016-09-17 13:50) 

错！主要是广州城市规划非常不合理，造成通勤地铁客流异常庞大！

hsihsia:宁天线S8，一天才几万人，10号线一天不超过10万人，机场线S1，也是几万人，三条线加起来总长度100公里左右，才20万不到的运量。
除此之外，1、2、3号线，100多公里总长度，运量250多万，不少了！ (2016-09-18 09:33) 

不光看里程，也要结合站点看，S1和S8是市郊铁路，站点间距长，数目少。当然班次也不如市内线路多。