城市公交线路是城市的毛细血管，公交系统的发达拉近城市距离，促进城市区域同城化发展。近年来，随着中国大陆城市化进程的飞速前进，部分发达地区不仅实现了公交城区全面覆盖，通往郊区和乡镇也实现了覆盖。一般而言，城市边界的镇与镇之间没有公交相通，要想互相连通，唯有从A地边界到达其市中心后，前往B地的市中心，才可从B地所在市的中心到达B地。越来越多的人在A和B之间往来，逐渐发展出了A和B之间的接驳，促成了两地之间的公交互联。在中国最发达的长三角和珠三角地区，城市成片连绵发展，不仅可以实现彼此跨市公交，甚至可以实现跨多市甚至跨省公交运转。有一位名叫大长今3的网友经过8年多的研究，总结了多条跨省公交运转线路，从上海出发最西可以到达安徽池州市，最北可以到达
山东临沂市，最东可以到达浙江舟山市，最南可以到达浙江衢州舟山市。（参考5） 新一线城市研究所制作了三条从
人民广场出发的两天运转线路，并制作了动图示意（参考6）。限制条件是：每天早上七点出发，晚上六点结束当天的公交行程；换乘时不在换乘地点停留和休息。线路1是上海-苏州-无锡-常州-镇江，线路2是上海-嘉兴-杭州-绍兴-金华，线路3是上海-苏州-湖州。
安徽皖江城市带包括马鞍山、芜湖、铜陵、池州地区，其中马鞍山和芜湖同城发展明显，城市建成区不仅在江南联手，在三分巢湖、开发江北的战略指引下，江北马鞍山的郑蒲港和芜湖的沈巷江北集中区连绵发展逐步成型。江南城区联手也成逐步扩大趋势，从21世纪初最开始的位于芜湖大桥镇的芜湖国家
经济开发区与当涂省级当涂经济开发区对接，到2010年左右的位于马鞍山年陡镇的马鞍山承接产业转移示范园区和芜湖的城东新区对接，现在随着连接青山河两岸的即将开通的赤铸山大桥，位于当涂大公圩的青山河高新区和芜湖城东新区连在了一起。而芜湖和铜陵同城化未来也可以预期会逐步展开。其一，芜湖繁昌县是个高度发达的县，其一产比例不足5%,人均gdp 高达80873元，位居安徽第一（参考4），繁昌撤县设区条件已经十分成熟，预计十三五展开；其二合福高铁铜陵北站位于和繁昌接壤的铜陵东部，铜陵有开发高铁新城的动力来建设东部，从而实现和以后的芜湖繁昌区（暂定名）同城发展。铜陵西部和池州同城发展目前进展不大，不过安徽省党第十次代表大会报告上提出了安池铜城市组群发展战略。（参考3）
目前，百度
地图等地图服务商对于上海、苏南等地的跨市公交多有提供路线指引搜索服务，而作为同样连绵发展的安徽江南皖江城市带未见有类似指引。而新一线城市研究所的研究显示，受限于公交线路规划与
行政区域规划紧密挂钩，市区通达镇和村的公交难以查询是跨市公交运转的主要障碍（参考6）。皖江区域
交通一体化发展，有对于跨市公交研究的必要。本文基于网友 复出‖黎明的实践（参考1，2）以及对各市公交公司最新公告的研究，提出了直到2016年11月份实用的皖江4市跨市公交线路的建议。大长今3网友汇总的数据比较陈旧，没有考虑2015年下半年铜陵市区公交线路变动，其中铜陵101路已经撤销，钟鸣镇只能到坐公交顺安换乘中心才可达铜陵市区，也没考虑2015年11月18日开通的芜湖T3路。希望有同好可以提供建议。
有人问，谁会坐这么长的公交线路？这项工作的意义何在？这可以用大长今3的话来回答：“这项工作的意义在于打破行政割据、实践考察区域经济一体化和社会主义新农村的伟大成就，对交通迷来说最重要的是享受沿途的风景和拼接路线的乐趣。”此外，也能感受不同地区的风土地理经济人情。坐跨市甚至跨省公交，“一路上会听到不同的方言，是运转过程中很有趣的一件事情”。他回忆有一次湖州到长兴的运转途中，冬天五点多的傍晚，天色已黑，以为车辆在山间行进，突然发现公交车正沿着太湖边行驶。“太湖沿岸宽阔的路面上，仅一辆车独自行驶，隐约可以听见太湖之水拍打堤岸的声音。”公交迷通过乘坐公交的方式体验城市每一个角落，以自身实践绿色出行的理念。有对公交迷群体研究可以参考公交迷等相关网站。
注：以步行1小时5公里作为最大间隔
20161111更新：经复出‖黎明提醒20160921 芜湖222路因施工暂时缩线到五显中学。芜湖104路为夜班车，运行时间为19:46-22:36，故作了微调。
一、马鞍山市区-芜湖繁昌黄浒公交站
目前有两条线，以下均以最快
方案运转，
地名为公交车站名
●江南线（最快）
1.马鞍山承接产业转移示范园区公交专线（马鞍山示范园区线）：马鞍山旅游汽车站（丹桂园学校）→年陡镇政府 票价全程4元，耗时约1小时，约7：00-17：00运行
2.芜湖T3路：年陡镇政府→鸠江开发区（芜湖恒泰铜材公司是前一站，共15站） 票价1元，耗时20分左右，6：00-18：00运行，15（高峰）-30（平峰）一班。
白天18点前：
3-1 芜湖17路 鸠江开发区→市交警支队（9站）
3-2 芜湖37路 市交警支队→ 澛港新镇站(24站）
夜晚（19:46-22:36）
3.芜湖104路：恒泰铜材公司→站南路口（14站）
4.繁昌301路:站南路口→ 客运中心（40站） （票价目前2-10元）
5.繁昌2路:客运中心→黄浒（35站）
注：经复出‖黎明提醒，从年陡镇不到繁昌不坐公交的话，最快可以坐17路到徽商城再步行到鸠兹广场拦去繁昌的中巴。
●江北线（起点是马鞍山市区的开发区管委会站，市内乘坐20路、26路、129路、130路、郑蒲港市区线可达）
1.郑蒲港大桥线：开发区管委会→郑蒲港公交首末站 票价3元
2.郑蒲港1号线：郑蒲港公交首末站→西梁山加油站 票价1-2元
☆路口向西行100米到岔路口南行800米到达陈兴祝
3.芜湖222路:陈兴祝→沈巷公交首末站 票价1元（20160921 芜湖222路因施工暂时缩线到五显中学）
4.芜湖39路：沈巷公交首末站→港一路公交枢纽
步行440米到职业技术学院站
5.芜湖30路 (或 103路 ) 职业技术学院→奥韵康城（18站）
6.T1(特1)路： 奥韵康城→三山食品开发区(18站）
7.繁昌301路:三山食品开发区→客运中心(10站)
8.繁昌2路:客运中心→黄浒 （35站）
二、芜湖繁昌黄浒公交站-铜陵郊区澜溪山庄站
☆黄浒公交站往南沿s321步行4公里到中鼎驾校公交站
1.铜陵29路:中鼎驾校→顺安换乘中心（9站） 大约一小时一班
2.铜陵22路：顺安换乘中心→市立医院（ 29站）
3.铜陵9路：市立医院→澜溪山庄（27站）
三、铜陵郊区澜溪山庄站到池州市区
☆澜溪山庄往南沿s321步行4.9公里到池州桐梓山公交站
池州K1：桐梓山→火车站
参考：
1. 马鞍山OK论坛.复出‖黎明:
【马芜】芜湖-马鞍山公交几乎无缝接驳运转 20150524
2.马鞍山OK论坛.
复出‖黎明:马芜公交无缝接驳运转（江南篇） 20151119
3.人民网：李锦斌在中国共产党安徽省第十次代表大会上的报告
4.知县网：2015年繁昌县国民经济和社会发展统计公报
5.大众网.大长今3： 最省钱来往城市之间的方式（15年6月） （也就是网友总结华东华北地区跨省公交运转方案）6.第一财经周刊.新一线城市研究所 :
从人民广场乘公交，你能猜到我去哪里？ [ 此帖被管有鸿在2017-07-27 14:41重新编辑 ]
