武九高铁地理位置图 武九客专线路站点示意图
武（汉）九（江）客运专线将在明天（9月21日）全线开通运营，初期开行26对长途动车，各次列车车票将陆续发售。
武九客运专线西起武汉，经鄂州、黄石后，至江西省九江，线路全长224公里，最高速度250公里/小时，全线设有武汉站、花山南站、左岭站、葛店南站、华容南站、鄂州站、鄂州东站、花湖站、黄石北站、大冶北站、白沙铺站、阳新站、枫林站、瑞昌西站、柴桑站、庐山站和九江站等17个车站。按照计划，武九客专开通运营初期共开行26对长途动车组，其中开行高铁动车组8对。
【武九客专重要性分析】
武九客专的全线开通，将意味着鄱阳湖城市群、武汉城市圈、长株潭城市群间的“铁三角”格局成型，长江中游城市群将正式迈入“2小时经济圈”。
2014年9月，沪昆高铁南昌至长沙段开通后，南昌、长沙、武汉三个省会城市实现了高铁互通，目前南昌到长沙最快1小时21分、到武汉2小时21分，长沙到武汉1小时18分，中部“铁三角”格局初成框架。
九江作为中国首批５个沿江对外开放城市之一，不仅拥有着长江水运第四大港口的九江港，而且也是长江中游城市群重要节点城市、中部地区重要物流枢纽和先进制造业基地、现代化港口旅游城市。武九客专自修建起，就寄托着九江人的期盼。武九客专开通后，九江站将开通北上的高铁列车，进一步巩固九江交通枢纽地位的同时，也助力江西建设鄱阳湖城市群，九江作为“江西北面门户”的地利优势必将进一步彰显。
武九客专的开通，将大大缩短江西进京的时间。原来南昌和武汉两个省会城市之间只有普通铁路直连，高铁必须绕行长沙或杭州。南昌去往北京方向有三趟高铁，分别是G38，G489，G493。这三趟车中最快的是G489，从南昌往西走沪昆高铁到长沙再转京广高铁，全程耗时8小时，G489在长沙到北京段为标杆列车，中途只停省会城市。G38为东线进京高铁线路，从南昌往东走沪昆高铁到杭州，再转宁杭高铁，再上京沪高铁，全程耗时9小时28分。G493与G489路线相同，但由于中途停站较多，全程耗时最长，为9小时33分。武九客专开通后，南昌去往北京的高铁列车将不再绕行长沙、杭州等地，进京时间如果开行标杆车的话会缩短至6小时左右；南昌始发的进京高铁列车，途经阳新、黄石、鄂州等地，鄂东地区也将结束无高铁直达首都的历史；与此同时，武汉去往福州，泉州，厦门方向的动车时间也会有不同程度缩短。
武九客专横向位于沪汉蓉线和沪昆线之间，纵向位于京九线和京广线间。作为中西部地区至皖南、闽、赣、浙的便捷通道之一，同时也是湖北前往闽、赣、浙的快捷通道。武九客专的开通，对赣鄂两省的交流发展，乃至对浙江、福建等省的影响都具有重要意义。未来武西高铁建成通车，南昌去往西北方向的快速大通道也将贯通，届时，武九客专的重要性将不亚于干线铁路。
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