[铁路]唯一能直达大陆所有30个省会的地级市 [复制链接]

除去海南和台湾，中国大陆共30个省（自治区、直辖市），现在交通这么发达，近些年铁路发展更是生机勃勃，按说各省会城市之间应该都有列车直达吧，否，这30个省会城市中和其它29个有列车直达的只有北京、上海、南京、西安、武汉、成都、郑州、长沙、石家庄9个，但是竟然有一个非省会城市有列车可以直达这30个省会城市，它就是徐州。

xinxin2:还以为是民航直达呢！ (2017-06-24 07:56) 

民航直达还用排除海口，台北吗？

乐乐:安徽人支持淮海建省，无论对皖南还是皖北都是好事。 (2017-06-22 08:44) 

你们安徽特别是江南，一直幻想甩掉淮北那些包袱，特别是阜阳亳州。

sdym2005:苏鲁皖豫4省以外的人，很多是支持淮海建省，徐州为省会的。只是当地人因为利益关系，持保留意见。
新设省份会得到中央的支持，说新设淮海，只肥徐州，对淮海这个东部洼地没有带动作用，未免太过小家子气。
淮海如设新省，徐州是省会的不二选择，临沂之流的还是洗洗睡吧。。 (2017-06-21 23:56) 

作为徐州人，都不敢讲淮海省徐州省会这类的话了，但除了徐州，这一带谁还能堪省会大任，网上接触的人，宿州、菏泽、淮北、枣庄、宿迁是铁杆拥护淮海省和省会定徐州的地区，连云港、济宁、商丘、临沂则属于摇摆区，其他地方诸如阜阳、淮安、日照之流则纯属扯淡

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还以为是民航直达呢！

有什么用？？？？？？？？？？？？？？？？？

sdym2005:苏鲁皖豫4省以外的人，很多是支持淮海建省，徐州为省会的。只是当地人因为利益关系，持保留意见。
新设省份会得到中央的支持，说新设淮海，只肥徐州，对淮海这个东部洼地没有带动作用，未免太过小家子气。
淮海如设新省，徐州是省会的不二选择，临沂之流的还是洗洗睡吧。。 (2017-06-21 23:56) 

安徽人支持淮海建省，无论对皖南还是皖北都是好事。

美国交通更依赖航空，而不是铁路。

可也没见亚特兰大仗着自己机场客流量世界第一，丹佛仗着自己位置居中机场面积全美最大，要跟华盛顿争首都的。

孟菲斯有世界数一数二大的货运机场，连田纳西州的首府都不是啊。

满脑子官本位+计划经济思想。

苏鲁皖豫4省以外的人，很多是支持淮海建省，徐州为省会的。只是当地人因为利益关系，持保留意见。
新设省份会得到中央的支持，说新设淮海，只肥徐州，对淮海这个东部洼地没有带动作用，未免太过小家子气。

淮海如设新省，徐州是省会的不二选择，临沂之流的还是洗洗睡吧。。

赵日天:       你说人家没基础，可是人家八向高铁枢纽即将完成五向，在非省会城市里已经超过徐州排第一了。自从2010年GDP超过南阳后，目前在汉水流域附近一带基本上没对手，地位就相当于徐州在淮海。历史上是宋朝山南东道驻地，上世纪90年代一度被湖北省 .. (2017-06-16 15:22) 

襄阳这个位置，如果在秦岭-伏牛山以南、汉水流域新建一个省，当省会也许合适。但假如武汉直辖，这个位置当湖北省会就太偏了。就像徐州的位置，当江苏省会太偏，划给哪个邻省并做省会都偏，只有设置淮海省这一个方案里才能当省会。

徐州作为京沪和陇海的要冲，地理位置肯定是非省会第一的。也希望淮海省早日成立

襄阳的区位优势也是很明显的。（徐州、洛阳）

维治天下:呵呵，这个可以讨论，可以交流，我不能肯定说我对！现在的江苏省，江南强很多，看起来是“以南治北”，但在清朝时期，江南太强大了，帝都在北京，北方人又相对彪悍，把北方整进南方为主的省级区域，你觉得算是“以北治南”还是“以南治北”呢？
也许应该写成“以北制南”，牵制 .. (2017-06-09 21:27) 

明朝的南直隶（江苏加安徽）就包含徐州，其目的是为当时的都城南京增加防御纵深，南京的北方外围依次为徐州、淮河、长江，南京对长江上游则有安庆这个据点，与什么以北治南无关（更扯淡的是朱元璋为了把他的老家凤阳包进来，造成了南直隶的区划），实际是拿北方的徐州，当南方-江南的防御肉盾

中国龙号:应该说是曾经有过福州广州直达旅客列车。在很久以前京九铁路还没通车时：福州到长沙和广州隔日运行：福州至广州线路非常绕：需要走行外福，鹰厦，浙赣铁路经鹰潭株洲韶关去广州。
可笑的是：现在线路很多了，也近多了，福州广州却没直达车了。 (2017-06-20 21:17) 

主要原因是被深圳截了。

福州到深圳车次倒是不少。

就区域地位而言，徐州还是没有办法和襄阳相比较

建省不过是拿周边地市的利益来发展徐州
淮海地区的经济洼地现状，还是无法解决
试图通过设省来求发展，不过一部分最大受益者的野望

wangbintit:广州和福州之间直到现在仍然没有直达列车。 (2017-06-20 17:36) 

应该说是曾经有过福州广州直达旅客列车。在很久以前京九铁路还没通车时：福州到长沙和广州隔日运行：福州至广州线路非常绕：需要走行外福，鹰厦，浙赣铁路经鹰潭株洲韶关去广州。
可笑的是：现在线路很多了，也近多了，福州广州却没直达车了。

广州和福州之间直到现在仍然没有直达列车。

gwzz234:你开心就好
反正别人已经帮我解释过了 (2017-06-17 12:11) 

你可别胡搅蛮缠了

山川形便:老牌省会，你真是让人笑掉大牙 (2017-06-16 14:11) 

你开心就好

反正别人已经帮我解释过了

赵日天:       你说人家没基础，可是人家八向高铁枢纽即将完成五向，在非省会城市里已经超过徐州排第一了。自从2010年GDP超过南阳后，目前在汉水流域附近一带基本上没对手，地位就相当于徐州在淮海。历史上是宋朝山南东道驻地，上世纪90年代一度被湖北省 .. (2017-06-16 15:22) 

沪安高铁走十堰不走房县
这个基本已经定了

赵日天:除去拉萨和呼和浩特，襄阳站坐火车能直达中国大陆地区31个省级政区（自治区、直辖市）的29个首府。 (2017-06-12 17:22) 

呼和浩特早晚也会直达的 等西铁和包海 拉萨看着比较难

赵日天:       你说人家没基础，可是人家八向高铁枢纽即将完成五向，在非省会城市里已经超过徐州排第一了。自从2010年GDP超过南阳后，目前在汉水流域附近一带基本上没对手，地位就相当于徐州在淮海。历史上是宋朝山南东道驻地，上世纪90年代一度被湖北省 .. (2017-06-16 15:22) 

交通不代表全部，主要还是看周边有没有新省会的需求。徐州周边的商丘、宿州、淮北、宿迁、枣庄、连云港、济宁、菏泽，甚至远达淮安、临沂、阜阳都有这个需求。

高铁时代到目前，徐州是全国最主要的枢纽，一旦有事，全国高铁都要延误。