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[铁路]我国首列新能源城际电动车组开展试验：电池续航超200公里 [复制链接]

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江南烟雨
八步
 
只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2017-07-04
新华社7月3日消息，记者从中车长客股份公司了解到，该公司研制的新能源城际电动车组已抵达内蒙古草原地区开展试验。这是我国首款实现电网供能、电池供能两种动力模式转换的新能源城际电动车组，可以在不接触电网的情况下续航超过200公里。凭借这项技术，列车可在全路况、全制式的轨道条件下跨轨运行。

该型动车组攻克了模块化系统集成、动力电池成组、仿真分析等关键技术，研制出电电混合（电网受电+电池供电）动力模式。列车在常规路段通过接触网供电，在特殊无电网路段采用动力电池组供电，具备跨轨运营功能，最高时速可达160公里。

业内专家介绍，这一车型的研发成功意义重大，随着我国城镇化与区域融合速度的加快，迫切需要一种满足电气化铁路—非电气化铁路、干线铁路—支线铁路、客运专线—普通铁路跨线运行的轨道交通装备。专家认为，新能源城际电动车组的跨轨功能，不仅可以集动车组和轻轨的功能于一身，还将让我国在新能源电动车组的国际标准建设上拥有更多话语权。

近年来，电气化铁路覆盖面越来越广，但如果在自然保护区、风景观光区等一些特殊地区架设电网，不仅会在一定程度上破坏自然景观，甚至还会对区域的生态环境带来影响。这种情况下，新能源城际电动车组凭动力电池的续航能力，可以穿越无电网地区。

该型动车组的另一大优势是“安静”。列车选用新型隔音材料、优化隔音结构等方法降低车内噪声，行驶过程中车厢内十分安静。同时，列车实现无线网络信号全覆盖。

据中车长客股份技术专家介绍，新能源城际电动车组还可在“一带一路”沿线国家和地区大展身手。这一区域中，各国经济发展不均衡，一些国家仍使用运营多年的客货混用单线铁路，信号制式复杂。运用新能源城际电动车组，沿线地区不需新修铁路、更改信号制式，能全面提高运输效率和质量，节省大量建设成本。

（原题《我国首列新能源城际电动车组赴内蒙古开展试验》）
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xyxscn
四会
只看该作者 1 发表于: 2017-07-04
200公里。。。。。。。。
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东经北纬
零陵
只看该作者 2 发表于: 2017-07-04
电池可作备用能源
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蓝枫
千阳
只看该作者 3 发表于: 2017-07-04
那要提前建设充电站，动车排队充电了
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
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海州
七星
只看该作者 4 发表于: 2017-07-04
回 蓝枫 的帖子
蓝枫:那要提前建设充电站，动车排队充电了 (2017-07-04 17:00) 

可以无线充电啊，只要快进站就可以充电了
到后来，才发现爱你是一种习惯，我学会和你说一样的谎。
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中国龙号
九龙
只看该作者 5 发表于: 2017-07-04
回 海州 的帖子
海州:可以无线充电啊，只要快进站就可以充电了 (2017-07-04 18:59) 

别开玩笑你当是手机尼那么大功率无线充电
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中国龙号
九龙
只看该作者 6 发表于: 2017-07-04
回 蓝枫 的帖子
蓝枫:那要提前建设充电站，动车排队充电了 (2017-07-04 17:00) 

可以在有网线路上充电
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youfenyu
八步
只看该作者 7 发表于: 2017-07-05
还是为了所谓新能源而新能源而已。  

“但如果在自然保护区、风景观光区等一些特殊地区架设电网，不仅会在一定程度上破坏自然景观，甚至还会对区域的生态环境带来影响。”

脱裤子放P , 既然铁路都建到保护区风景区了， 还在乎再多个电网？ 现在铁路都是用围栏围起来的。
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osman
十堰
只看该作者 8 发表于: 2017-07-06
回 youfenyu 的帖子
youfenyu:还是为了所谓新能源而新能源而已。  
“但如果在自然保护区、风景观光区等一些特殊地区架设电网，不仅会在一定程度上破坏自然景观，甚至还会对区域的生态环境带来影响。”
脱裤子放P , 既然铁路都建到保护区风景区了， 还在乎再多个电网？ 现在铁路都是用围栏围起来的 .. (2017-07-05 14:06) 

四川成都搞的那个悬吊式单轨，也是这个意思。

明明轨道交通可以直接供电，非要搞什么电池。
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