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[公路]截止今年,四川 高速公路里程全国第二 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2018-12-11
  小数据
  黄斌 川报全媒体集群记者 陈昶
  从蜀道难到蜀道通,再到蜀道畅,改革开放以来,四川创造了一个又一个的交通奇迹。从高速“零”的突破到如今高速公路里程西部第一、全国第二;从世界海拔最高的特长公路隧道雀儿山隧道建成通车到“川藏第一桥”雅康高速泸定大渡河兴康特大桥通车……无不彰显着四川力量。
  川报全媒体集群MORE大数据工作室选取高速公路这一维度,以数据为尺,带你见证四川高速发展历程。
  1995年,四川第一条高速公路建成通车,通车里程337.5公里,实现了全省高速公路里程“零”的突破。到2000年,全省高速公路总里程增至1000公里;2008年,全省高速公路迎来迅猛发展期,至2012年,全省高速通车里程已突破5000公里,呈现“爆发式”增长。
  值得一提的是,2012年雅西高速公路全线贯通,驱车从成都前往西昌只需 5个小时,与通车前相比时间缩短了一半。
  2012年至2015年,经过3年发展,全省高速公路总里程已迈上6000公里的台阶。截至目前,全省高速公路已实现通车里程6820公里,位居西部第一、全国第二。
只看该作者 1 发表于: 2018-12-11
全国第一是河南?湖北?
为了能查找资料,多发帖。

只看该作者 2 发表于: 2018-12-11
回 jvwei2006 的帖子
jvwei2006:全国第一是河南?湖北? (2018-12-11 19:13) 

河南曾经蝉联了好多年,21世纪初的样子。现在应该是广东吧。
只看该作者 3 发表于: 2018-12-11
现在的第一名就是广东。。
只看该作者 4 发表于: 2018-12-11
另外四个全国前五是否实现县县通?
不说三州,十八市还有没有十个县未通?
个人觉得不能只求数量,成都绕那么多圈冲数据不可取
只看该作者 5 发表于: 2018-12-11
比密度才有说服力
只看该作者 6 发表于: 2018-12-12
回 我是谁 的帖子
我是谁:比密度才有说服力 (2018-12-11 23:59) 

比密度四川是不行的。
盆地里也未实现县县通高速。
只看该作者 7 发表于: 2018-12-12
山东落后了
The people don't know their true power.
只看该作者 8 发表于: 2018-12-12
回 我是谁 的帖子
我是谁:比密度才有说服力 (2018-12-11 23:59) 

川西三州山高谷深、人口稀疏,路网没必要太密,其余地区密度跟中东部比也不算差。
The people don't know their true power.
只看该作者 9 发表于: 2018-12-12
回 丘陵小河 的帖子
丘陵小河:比密度四川是不行的。
盆地里也未实现县县通高速。 (2018-12-12 00:45) 

所以说里程长很大程度是因为面积大,没什么好吹的
只看该作者 10 发表于: 2018-12-12
回 汉阳府 的帖子
汉阳府:川西三州山高谷深、人口稀疏,路网没必要太密,其余地区密度跟中东部比也不算差。 (2018-12-12 01:20) 

那说明即使是川东,也就是个平均水平,没什么好吹的,要是西边多修几条高速再吹不迟
只看该作者 11 发表于: 2018-12-12
比密度的话,三个自治州和盆地部分应该区别比较
只看该作者 12 发表于: 2018-12-12
回 丘陵小河 的帖子
丘陵小河:比密度四川是不行的。
盆地里也未实现县县通高速。 (2018-12-12 00:45) 

盆地里,高速的密度已经很大了。。。

百度,高德地图 上很明显的
只看该作者 13 发表于: 2018-12-12
回 pyruvate86 的帖子
pyruvate86:另外四个全国前五是否实现县县通?
不说三州,十八市还有没有十个县未通?
个人觉得不能只求数量,成都绕那么多圈冲数据不可取 (2018-12-11 22:50) 

成都的绕那么多圈也是方便 周边县市之间互通。。。

难道还真有围着跑一圈么。。。。
只看该作者 14 发表于: 2018-12-12
回 悠长假日 的帖子
悠长假日:成都的绕那么多圈也是方便 周边县市之间互通。。。
难道还真有围着跑一圈么。。。。 (2018-12-12 17:53) 

我觉得除了甘孜州地处青藏高原,凉山和阿坝按照国道高速的规划,争取执行,都能基本县县通!
只看该作者 15 发表于: 2018-12-13
四川里程全国第二,路网密度也是非常强大的。
只看该作者 16 发表于: 2018-12-13
回 凤凰山浪子 的帖子
凤凰山浪子:四川里程全国第二,路网密度也是非常强大的。
 (2018-12-13 14:56) 

这图一看川东北就不是亲生的
只看该作者 17 发表于: 2018-12-13
回 gwzz234 的帖子
gwzz234:这图一看川东北就不是亲生的 (2018-12-13 16:29) 

在建的不少,还有新开工的。。。

比如巴中汉中高速即将全线通车,巴中万源高速在建中明年通车

绵阳苍溪巴中高速即将开工。。。已招标完成。
只看该作者 18 发表于: 2018-12-13
回 凤凰山浪子 的帖子
凤凰山浪子:四川里程全国第二,路网密度也是非常强大的。
 (2018-12-13 14:56) 

大量的规划线路,实际并没有这么多
只看该作者 19 发表于: 2018-12-14
个人觉得四川或者说是成都,切实体现了“要致富、先修路”的思想,整个四川盆地四通八达的交通网络、成都市的环状和辐射状线路……这点是除环渤海、长三角、珠三角之外其他城市应该学习的。
当然四川盆地地势平坦,人口重多、城市星罗棋布是首因,所以其他城市应该做好规划,因地制宜的积极建设交通……自然会带动人口、信息、物资、商贸等的交流和兴起……
国之大事,惟祀与戎……
只看该作者 20 发表于: 2018-12-14
回 凤凰山浪子 的帖子
凤凰山浪子:四川里程全国第二,路网密度也是非常强大的。
 (2018-12-13 14:56) 


曾几何时,人称:山东的路广东的桥,而现在的山东,在路的方面泯然众人矣

京津、长三、珠三、成渝,中国的四极在这张高速公路地图上是十分明显的。
朝辞白帝彩云间,一行白鹭上青天,
借问酒家何处有,春风不度玉门关。
只看该作者 21 发表于: 2018-12-19
回 丘陵小河 的帖子
丘陵小河:大量的规划线路,实际并没有这么多 (2018-12-13 23:39) 

你去百度,高德地图上看,上面都是已经通车的高速,也是如此。。。
只看该作者 22 发表于: 2018-12-24
四川重庆云南贵州都去过很多次,根据实地走的经历来说,好走的也许就是高速公路!
江苏这种地方,国道省道甚至县道通行条件都是相当不错的,只不过不是全封闭的。
只看该作者 23 发表于: 2018-12-30
河北省全年通车达14条段、748公里,居全国第一位;全省高速公路通车总里程达到7279公里,跃居全国第二位。

四川省高速公路建成总里程突破7328公里,位居全国第二。
只看该作者 24 发表于: 01-05
回 hsihsia 的帖子
hsihsia:四川重庆云南贵州都去过很多次,根据实地走的经历来说,好走的也许就是高速公路!
江苏这种地方,国道省道甚至县道通行条件都是相当不错的,只不过不是全封闭的。 (2018-12-24 14:53) 

其实最需要的就是一级国道,这对企业降低成本有很大好处
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
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