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[铁路]香港动感号的客流其实主要还是内地段 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2018-12-22
坐了一段动感号,从虎门到深圳北,发现内地段的上座率明显比最终进港段高很多(纯内地段票价不上浮,和国铁票价一样),也就是标题的意思。动感号主要也就是给广深港加车,做内地生意。。。
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
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只看该作者 1 发表于: 2018-12-22
国家意思本来就是这样的,只是内地人去香港多了一个方式,先不考虑钱多少,起码来说节省了时间,楼主如果有时间可去罗湖口岸看看,节假日的那个情况,那可是真叫人多,排队进港起码来说一个小时都不够的!
好姑娘,永远是我们人生路上,最好的老师。
她们是摧毁者,也是建造者。
当你从感情的余烬里爬出来的刹那,就已经涅槃重生。
sz
只看该作者 2 发表于: 2018-12-22
对于潮汕很重要 对珠三角不怎么有价值
只看该作者 3 发表于: 2018-12-23
我还是那句话,广九直通车(广州东-红磡)便利性远高于动感号,虽然耗时长一些。
只看该作者 4 发表于: 2018-12-23
過關福田-西九龍首選。不會再去羅湖過關了
相呴,相濡,相忘。

黑龍江省德都縣
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