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[铁路]“复兴号”家族官宣首秀 “中国车”有“颜”更有“料” [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 01-02
12月22日,中国铁路科技创新成就展在北京国家铁道试验中心开幕,一大批中国自主研发的先进铁路技术装备集中展出,时速350公里17辆长编组、时速250公里8辆编组、时速160公里动力集中等多款复兴号新型动车组首次公开亮相。(中国网 12月24日)
中国红、琉璃金、国槐绿、海空蓝、长城灰……,当各种奇幻颜色的车体出现在手机方寸屏幕上时,我们除了被“中国车”们“高颜值”外表吸睛之外,更为自主研发、拥有绝对自主知识产权的“中国智造”而感到自豪。新时代的出行,因为这些有“颜”有“料”的“中国车”而变得更加安全、美好。
缤纷的色彩勾勒美好的蓝图。如今,在“复兴号”的家族里,我们不仅有已为人熟知的金凤凰、蓝海豚,还新增了绿巨人、蓝暖男……家族成员车体缤纷多彩,如同大自然春夏秋冬,每一款都有着独特的韵味。据悉,在此次亮相的复兴号家族中,时速250公里的CR300BF “蓝暖男”能适用于不同基础设施、不同客流量的运营路线;时速160公里CR200J“绿巨人”能满足现有普速铁路的客运需求,引领一些普速线路驶入动车时代;尤为值得一提的是,加上17辆编组超长版复兴号,这三款车型已经通过了线上测试,并将于2019年元月5日正式投入使用。当这些披上华彩、冠以美名的动车组驰骋在祖国广袤的大地上,如同一条条彩条勾勒出新时代国家富强、百姓安康的美好蓝图。
纯正的血统彰显大国的形象。高铁,不仅是21世纪的新“四大发明”,更被誉为“国之重器”。此次集体亮相,“复兴号”家族成员除了夺人眼球的肤色之外,他们自主研发的“纯血统”更值得每一个国人引以为傲。据悉,在经历数十年的学习摸索、研发制造、改革创新的蜕变后,我国铁路已经形成涵盖高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域的成套高铁技术体系,系统掌握了不同气候环境、不同地质条件下建造高铁的成套技术,还建设了高寒和热带高铁、沿海水网地区和沙漠风区高铁、西部山区和高原高铁。当拥有完全自主知识产权、具有世界先进水平的复兴号中国标准动车组以350KM/H驰骋在新时代征程里,中国标准树立起了世界高铁建设运营的新标杆,“中国智造”彰显大国形象。
如今,我国高铁营业里程达到2.9万公里,是世界上运营里程最长、运输密度最高,成网运营场景最复杂的国家。有“颜”“中国车”让新时代百姓出行更加美好,有“料”的“中国车”让中国标准、“中国智造”更有底气。
只看该作者 1 发表于: 01-02
记者24日在中国铁路科技创新成就展上看到,时速350公里17辆长编组、时速250公里8辆编组、时速160公里动力集中等多款“复兴号”新型动车组首次公开亮相。
  
  中国铁路科技创新成就展由中国铁路总公司主办,于22日在北京国家铁道试验中心开幕,一大批中国自主研发的先进铁路技术装备在此集中展出。在室外展区,一列列先进的高铁动车组、检测车和大功率机车一字排开、气势恢宏,彰显了大国重器的崭新形象。这些铁路装备均由我国自主研发设计,技术性能达到世界先进水平。排在前列的17辆编组超长版时速350公里复兴号动车组和时速160公里动力集中复兴号动车组格外引人注目,这两款动车组经过一系列试验验证,完全符合设计规范,具备上线运营条件,即将投入使用。
  
  17辆编组超长版复兴号动车组全长439.9米,载客定员1283人,载客能力较16辆编组提升了7.5%。该车型全面适应车站站台长度、检修设施、变电所容量等既有设施条件,其检修维护技术与既有时速350公里复兴号动车组一致,车体、转向架、牵引等系统及部件可实现通用互换。该车将于2019年1月5日铁路实行新的列车运行图时,安排在京沪高铁上线运营,可进一步提升京沪高铁等繁忙干线的运输能力。
  
  时速160公里动力集中复兴号动车组参照动力分散动车组进行优化设计,采用流线型外形,内部服务设施设备与既有动车组基本一致,适用于所有普速电气化铁路,其动力集中在列车头部或列车首尾端。该动车组有短编组和长编组两种型号,其中短编组为9节车厢,定员720人,长编组为11节到20节车厢不等,最高定员1102人。与传统机车牵引客车相比,该车型司机操作更加方便快捷,旅客乘坐更加安全舒适,运输组织更加高效,可充分利用既有检修资源,减少基础投入和设备维护成本。该车将于2019年1月5日后陆续投入运营。上线运营后,一些普速线路将进入动车时代。
  
  进入室内展区,《中国速度领跑世界》宣传片在大屏幕循环播放,全面反映了铁路事业取得的历史性成就。一幅幅图解、一个个模型、一段段视频,从不同角度生动展示了中国铁路技术创新成果,从铁路工程建设、技术装备,到运营管理、安全风险防控,再到信息化、智能化技术,详细解读了铁路各个领域的最新技术成果,集中反映了党的十八大以来铁路科技创新取得的巨大成就,展望了中国铁路未来路网规模和质量、技术装备和创新能力、运输安全和经营管理水平达到世界领先的美好愿景。
  
  到2018年底,中国高铁营业里程达到2.9万公里,超过世界高铁总里程的三分之二,成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家,中国高铁动车组已累计运输旅客突破90亿人次,成为中国铁路旅客运输的主渠道,中国高铁的安全可靠性和运输效率世界领先。
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只看该作者 2 发表于: 01-02
国槐绿?!真的是亮瞎了氪金狗眼
只看该作者 3 发表于: 01-02
醜得要命呃
elector是本人用于测试系统功能的马甲。
只看该作者 4 发表于: 01-02
不知道什么时候中国传统的文人式审美才能复兴
只看该作者 5 发表于: 01-03
国槐绿………设计者是真不懂网友的嘲讽嘛?…
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