切换到宽版
  • 1301阅读
  • 8回复

[综合]未来,高铁票价灵活化 方便旅客出行 [复制链接]

上一主题 下一主题
 
只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2019-01-18
2019年1月2日,中国铁路总公司经理陆东福表示,今后铁路部门将探索构建灵活可控的高铁票价调整机制,深化一日一价、一车一价可行性研究,并择机试点。这一消息意味着,未来高铁票的价格将会随高峰时段、非高峰时段而发生变化,高铁的票价也将会更加的灵活。    买房我们知道,不同的楼层、不同的朝向、不同的房子都是不同的价格,目的是为了让不同房子的价值与它的价格相匹配。坐飞机,提前预定也会有一定的折扣优惠,而在非高峰时期,票价折扣更大,以期希望吸引更多的旅客。未来,高铁票价,也将实现灵活定价,实现一日一价,让高铁票价的价值实现最大化。    在假期很多人想要外出旅行,但是在假期原价买票高铁票,还得经历人山人海,出行体验不是很好。未来高铁将采用灵活的定价机制,对于时间充足的旅客来说,就没有必要参与其中。低峰时期出行,可以选择票价稍微低一点的时间段出行,一来可以降低自己的成本;二来,也可以避开高峰期,减少出行带来的不必要麻烦。高峰期票价稍高,对于时间没有特别的要求的话,旅客们可以错开高峰,低价买票,轻轻松松出行。    未来高铁将采用灵活的定价机制,也是吸引旅客出行的一种新方式。在非高峰时期,如果票价有优惠,也会带动更多的旅客外出旅游。试想一下,在一个阳光明媚的早上,无需排队买票,买个打折高铁票,来一场赏心悦目的旅行,多惬意。就算是在景区自拍也不用再排队,低峰时期,游客较少,仿佛景区都被自己包场了。这样,票价灵活化,带动更多的人出行,从而提升非高峰时期高铁的上座率,实现资源的合理利用。    对于那些对时间有严格要求的人来说,由于高峰期的高票价将会分散一部分旅客,他们出行也将不是那么的拥挤。也不必担心,高峰期一票难求。这样,高峰时期旅客不至于过多,低峰时期也不至于让很多的车厢空置。高铁灵活定价,分散了部分旅客,尽量让旅客在高峰期出行也能有一个美好的体验。同时,也让选择低峰时期出行的旅客,享受更优惠的票价。
只看该作者 1 发表于: 2019-01-19
个人认为,这只是大比例提价的开始
只看该作者 2 发表于: 2019-01-20
票价应该反映服务质量。现在不够快慢根据线路的速度能力来定价是比较粗的。旅速快的车就应该比慢车价格高。高峰期的车也应该高一点。其他也可以打折。
撤销地级,乡级。实行:省(都市省,自治省)-  县(省辖市) -市,镇,村 三级
                   -
只看该作者 3 发表于: 2019-01-21
这就是你们想要的市场化,嗯,坐等涨价
只看该作者 4 发表于: 2019-01-21
高铁没有递远递减,2000公里以上和航空基本没竞争力
只看该作者 5 发表于: 2019-01-21
整体涨价,然后拿几趟点烂的车打折当做牌坊
只看该作者 6 发表于: 2019-01-22
回 madcat 的帖子
madcat:高铁没有递远递减,2000公里以上和航空基本没竞争力 (2019-01-21 00:33) 

没有递远递减不可怕,可怕的是分段计价
只看该作者 7 发表于: 2019-01-22
最应该提高的是普铁票价,而不是死守着所谓政治正确普铁价格死活不变

要不然最终结果就是除了个别政治车和充值车,普铁越来越少

然后被绕开政策的动集代替
只看该作者 8 发表于: 2019-01-23
动集大规模代替普速,未来五年内的必然趋势。
快速回复
限100 字节
 
上一个 下一个