2019-05-04 17:14 观察者网
尼泊尔总统班达里（Bidhya Devi Bhandari）3日告诉议会，将在两年内兴建首都加德满都连接印度和中国的铁路。
据印度新德里电视台（NDTV）4日报道，班达里在议会表示，加德满都连接比尔根杰镇（Birgunj，毗邻印度）及连接拉苏瓦加迪（Rasuwagadhi，毗邻中国）等两条连接印度和中国铁路的详细计划报告与兴建，将会在两年内展开。
班达里还告诉议会，尼泊尔与印度间的第一条跨境铁路，也会在下个财政年度开始规划。
班达里还补充说，连接尼泊尔与印度边境的杰伊讷格尔（Jayanagar）-比亚尔普拉（Bijalpura），及从印度边境城市比哈尔邦巴斯纳哈（Bathnaha）连接尼泊尔边境城市比拉德讷格尔（Biratnagar）这几段铁路网络，将在下个财政年度开始运营；尼泊尔比佳普拉到巴迪巴斯（Bardibas）段的铁路也会完工。
尼泊尔政府指出，尼泊尔已与中、印两个邻国完成铁路跨境连接的技术研究。
报道称，地处于中印之间，尼泊尔过去因各种物资都来自印度，被视为印度的势力范围，但在中国推动“一带一路”计划，积极运用援助和中国企业到尼泊尔投资发挥影响力后，中尼关系越来越紧密。
据《日本经济新闻》今年2月报道，尼泊尔针对主要铁路线路的建设计划，决定采用与中国轨距相同的标准轨。如果轨距相同，两国铁路容易相互衔接，从而在经济层面加强与中国的联系。分析指出，此举可能刺激推销与中国不同轨距、试图加强对尼泊尔影响力的印度。
目前尼泊尔只有东南部城市贾纳克布尔至印度一条铁路线路，该铁路于1930年代开通，2014年起停运，全长约30千米。
去年6月21日，国务院总理李克强在北京与尼泊尔总理奥利举行会谈，双方签署中尼两国跨境铁路协议，将拉日（拉萨至日喀则）铁路延伸至尼泊尔首都加德满都。当时预期整个准备项目在8月完成。
据悉，中尼铁路项目包括中国段和尼泊尔段。中国段是拉萨到吉隆县，由青藏铁路网延伸而成，全长700多公里，其中在中国的路段占五分之四以上，预计2022年可以建成。到了2020年之后，中尼两国将再修建从中国吉隆县到尼泊尔首都加德满都的铁路。
尼泊尔现有的铁路仅上世纪20年代英国殖民期间建造的59公里窄轨铁路（轨距0.762m），由尼泊尔南部边境通往印度，由于年久失修，该铁路目前仅20-30公里还在营运。
