根据规划，商合杭高铁预计8月底前完成站前的线上和线下工程，9月1日开始联调联试，合肥以北段今年底将通车运营。
5月9日，一则“商合杭高铁有望提前到8月1日通车”的消息引发舆论关注。据河南商丘日报报业集团主办的商丘网5月9日报道，8日，商丘市召开会议，专题研究高铁东站（商合杭高铁商丘新区站）配套工程建设工作。出席会议的副市长张家明提到“铁路总公司决定原定于今年年底通车的商合杭高铁提前到8月1日”。然而，商（丘）合（肥）杭（州）高铁途径省份——安徽省内有媒体对于“提前通车”这一说法提出了质疑。5月10日，中安在线发布了题为《商合杭高铁8月1日通车？假的！》的报道称，记者向京福客专安徽公司有关负责人求证核实。该公司负责人表示，目前暂未接到计划提前通车的通知，高铁有关建设工作仍在按照原有时序安排进行。根据规划，商合杭高铁预计8月底前完成站前的线上和线下工程，9月1日开始联调联试，合肥以北段今年底将通车运营，合肥以南段受大桥、隧道等复杂工程影响，计划2020年6月通车运营。此外，人民网安徽频道、阜阳日报社微信公众号“阜阳日报”也均发布了“辟谣”报道。据人民网安徽频道10日发布的《商合杭高铁8月1日提前通车？权威回复来了！》文章称，记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，商合杭高铁并没有提前开通的计划。合肥以北段年底通车的目标不变，合肥到杭州段力争明年上半年通车。随后，记者又致电商合杭高铁建设管理单位京福客专安徽公司，相关负责人告诉人民网安徽频道记者，目前，商合杭高铁正处在“铺轨工程”“四电工程”“站房建设”“市政配套”阶段，8月1日前全线通车并不现实。而微信公众号“阜阳日报”也在《商合杭高铁8月1日通车？不是真的！》文章中提到，阜阳日报记者分别向市发改委铁路办和京福客专安徽公司有关负责人求证核实，两位负责人均表示目前暂未接到计划提前通车的通知，目前高铁有关建设工作仍在按照原有时序安排进行。文章披露，商合杭高铁预计8月底前完成站前的线上和线下工程，9月1日开始联调联试，合肥以北段今年底将通车运营，合肥以南段受大桥、隧道等复杂工程影响计划2020年6月通车运营。此外，阜阳市发改委铁路办有关负责人指出，“这其中需要明晰两个概念，联调联试和通车运营。其中，商合杭高铁合肥以北段8月底可以初步具备通车条件，随即要按要求进入联调联试阶段，但此时并不对外运营。大家真正坐上高铁出行，是要到年底通车运营才可以。”根据新华社今年2月介绍，华东地区第二条快速客运通道——商（丘）合（肥）杭（州）高铁，今年2月26日在安徽省亳州市正式开始铺轨。全线在2020年建成通车后，将与长三角城际铁路网形成互联互通。北起河南商丘，向南经安徽阜阳、合肥、芜湖，直抵浙江杭州的商合杭高铁，全长794.55公里，工程总投资约960.8亿元，设计行车时速350公里，是纵贯安徽省全境、连接中原、江淮与长三角地区的重要交通主干线。“采用国产的新型500米铺轨机组，同时从亳州分别向合肥和商丘两个方向铺轨，正常情况下每天可以铺6公里，计划今年6月底完成安徽北段和河南段的铺轨任务。”商合杭高铁中铁十八局铺轨项目经理周先强对新华社记者说。[ 此帖被holy在2019-05-10 14:31重新编辑 ]
