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[铁路]常州高铁八爪图 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2020-09-23
日前,常州新闻发布会上,公布了一张交通图片,出现了常泰高铁、(连淮)扬镇常高铁,此二高铁若成,常州就与淮安一样,成为八爪高铁枢纽了。





[ 此帖被lhqsrc在2020-09-23 19:49重新编辑 ]
只看该作者 1 发表于: 2020-09-23
盐泰常宜?这个“锡”蹊跷。
弱冠弄卓,而立未立,不惑遗惑,鲜知天命
只看该作者 2 发表于: 2020-09-23
回 典外叟 的帖子
典外叟:盐泰锡常宜?这个“锡”蹊跷。 (2020-09-23 19:20) 

年初江苏两会新闻,曾经有个“盐泰(锡)常宜城际铁路”新闻,其中的“锡”加了()。当时的理解是泰兴往南分两支:一支泰兴——靖江——江阴——无锡——常州——宜兴,另一支走泰兴——常州——宜兴。
只看该作者 3 发表于: 2020-09-23
只看该作者 4 发表于: 2020-09-24
看样子,泰常直通只是个(连接线、辅助线)支线性质了。
弱冠弄卓,而立未立,不惑遗惑,鲜知天命
只看该作者 5 发表于: 2020-09-24
回 典外叟 的帖子
典外叟:看样子,泰常直通只是个(连接线、辅助线)支线性质了。 (2020-09-24 10:52) 

图上写的是“泰常高铁”,不是一般的支线,按照两会提案,泰常高铁时速350,是京杭高铁的重要一段。泰常高铁倘若能建设,一定会由“辅助线”变成“主线”。
只看该作者 6 发表于: 2020-09-24
常州位置挺好的 苏南的地理中心
xun
只看该作者 7 发表于: 2020-09-25
常州YY而已,比交通枢纽地位,常州永远比不过无锡。
余以为“省直辖县”不可全行,以中国实情四级制还是必须的!重要的是精简机构,才是区划改革要务!
只看该作者 8 发表于: 2020-09-25
回 xun 的帖子
xun:常州YY而已,比交通枢纽地位,常州永远比不过无锡。 (2020-09-25 10:01) 

说这话,别说他人不信,恐怕你自己都不信。
只看该作者 9 发表于: 2020-09-26
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 10 发表于: 2020-09-26
在全国两会上,全国人大代表江苏交通厅陆永泉厅长说:建议国家发改委支持将江苏系统谋划并深思熟虑的城际铁路纳入长三角多层次轨道交通体系规划。这其中,包括淮安至新沂、镇江至杭州、常州至泰州、宁杭二通道、徐州至菏泽、南通至苏州至湖州、扬州至常州、南通至上海等城际铁路项目。
全国人大代表史立军建议常泰城际铁路打造成为长三角中轴线纵向高铁通道,速度目标值定为每小时350公里,纳入国家、省“十四五”规划和长江三角洲区域交通运输更高质量一体化发展规划,建设时序明确为近期实施项目。


[ 此帖被lhqsrc在2020-09-26 10:13重新编辑 ]
只看该作者 11 发表于: 2020-09-26
把盐泰锡宜铁路给“短路”了,但是真正的短路要做大做强经济。
高铁新城到现在才提这个口号,加上江阴璜的阻隔,难啊
只看该作者 12 发表于: 2020-09-27
高铁运量大稳定性高,适合人口大量迁移,未来高铁继续发展,很可能大部分大中城市都会有3-4条高铁线联通,
威望是万恶之源,即使深水核潜艇为了它也得上浮!!!
只看该作者 13 发表于: 2020-10-02
经济发达的地区果然不一样
只看该作者 14 发表于: 2020-10-02
泰常的桥按照200km的修的,给350的高铁略卡脖子了吧。当初有规划建议,上层十车道,下层4车道加四铁路的,铁路按250/200修预留,但是最终还是批复的上层8,下层4车道加2铁路。。
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