[铁路]非省会和副省级市之间建高铁是不是浪费 [复制链接]

在客运严重受影响的前三年，铁路年亏损五百亿是有的，但五千亿危言耸听了。按这个算法五万亿也轻轻巧巧可以算出来，比如要求投资一年回本，而高铁投资回收期是二十到三十年，就是列车的使用寿命。但是三十年后铁路也不会拆掉重建。

国铁三分之二是负债，总债务大约六万亿，按二十到三十年的还款周期，一年按揭大概是四五千亿，约占国铁营收的近一半，您都算亏损

医疗亏损两万亿您算得啥？是一年医保支出两万亿，还是每年卫健财政支出两万亿？

除战略性的铁路外，高铁的规划和建设确实要做收益评估后实施，现在拉椅子的线路比如武咸城际，没有人为此负责，但浪费的是全体纳税人和购房人未来几十年的透支

新波特:除战略性的铁路外，高铁的规划和建设确实要做收益评估后实施，现在拉椅子的线路比如武咸城际，没有人为此负责，但浪费的是全体纳税人和购房人未来几十年的透支 (2023-06-16 09:39) 

和城际类似的大部分通勤地铁都亏损