[城市轨交]芜湖市今天跨座式单轨通车了！ [复制链接]

11月3日，安徽芜湖开通首条无人驾驶跨座式单轨！

地上的始终不利于国防，现在地铁噪音大是因为不合理的提速，很多地铁没有条件上35公里/小时的旅速，但是到不了这个速度就是不达标

恩杰财经界:为什么用单轨？因为便宜，这个又叫云轨，可以去晚上搜下。比亚迪的
虽然不比轻轨好用，但便宜，便宜非常多
 (2021-11-06 10:50) 

不存在又叫云轨
比亚迪给自己搞的单轨改了个名，叫云轨
但其它厂家的还是叫单轨，不可能用比亚迪取的莫名其妙的名字。

台湾省委:这个是庞巴迪，不是比亚迪，区别就是比亚迪不需要国家批，庞巴迪需要批
单轨建设便宜，但维护很贵，但最大的问题是行驶品质差，十分颠簸，这是胶轮决定的 (2021-11-06 11:27) 

比亚迪的云轨也要国家批。
上马云轨的几个城市国家都没批，全部停工了。

大呼拉尔:恭喜芜湖，柳州非常羡慕！ (2021-09-28 20:04) 

柳州可以修个绕城铁路，然后把市中心的铁路改造成地铁。。

飞蝗芜湖，芜湖起飞，过段时间去体验一下

恩杰财经界:为什么用单轨？因为便宜，这个又叫云轨，可以去晚上搜下。比亚迪的
虽然不比轻轨好用，但便宜，便宜非常多
 (2021-11-06 10:50) 

这个是庞巴迪，不是比亚迪，区别就是比亚迪不需要国家批，庞巴迪需要批
单轨建设便宜，但维护很贵，但最大的问题是行驶品质差，十分颠簸，这是胶轮决定的

为什么用单轨？因为便宜，这个又叫云轨，可以去晚上搜下。比亚迪的
虽然不比轻轨好用，但便宜，便宜非常多

国内首条无人驾驶跨座式单轨 正式开通运营
芜湖迈入轨道交通新时代
http://epaper.wuhunews.cn/djwb/pc/content/202111/04/c227800.html

图片:360截图20211105152938220.jpg

11月3日，芜湖无人驾驶跨座式单轨列车在行驶中（无人机照片）。 新华社记者 曹力 摄
本报讯 大气明亮的鸠兹广场站站前鲜花点缀，站内熙攘热闹。昨日上午10点05分，在2名市民代表、2名轨道交通建设者代表、2名轨道交通运营团队代表的共同推杆下，“芜湖市轨道交通1号线正式开通运营”蓝色幕布缓缓展开，随后，红白相间的首发单轨列车从站台驶出。这标志着国内首条无人驾驶跨座式单轨顺利启航，芜湖阔步迈入轨道交通新时代，成为全国首个以跨座式单轨为主干线运营的城市。

跨座式单轨属于中等运量轨道交通系统，投资少、安全性高、转弯半径小、爬坡能力强、占地面积少、可提高城市观赏度。芜湖轨道交通1号线为跨座式单轨制式，全长30.46千米，最高速度可达到80千米/小时，沿城市南北向敷设，可穿过中江桥、俯瞰镜湖、下穿商合杭、上跨芜合高速长江大桥、飞越银湖……共设轻盈美观的路中高架车站25座，被赞为“最美风景单轨” 。见证列车首发，市民代表之一、致力于奇瑞发动机研发的全国劳动模范张志福在欣赏沿途风景的同时，更赞叹背后的科技含量，“加减速时都很流畅，安全平稳！”

克服管线迁改、新冠疫情、特大汛情等困难，从一点一滴的基础施工到一道道如“长虹”般的高架，从冷滑、热滑、试运行、万人试乘到如今的正式开通运营，历经4年多建设的1号线的确“含金量”十足，刷新了多个纪录。据现场建设者代表之一、中铁芜湖轨道交通总包部总工程师刘喜年介绍，它是国内首个采用先简后支连续的3-30米大跨度连续刚构轨道桥梁；国内首次采用轨道交通换梁型、枢轴型岔道的项目；国内首个支持全自动运行的跨座式单轨，运用无人驾驶模式，行车速度快、运行平稳、停车精准、安全便捷。

芜湖轨道交通1号线、2号线一期项目是财政部第三批政府和社会资本合作示范项目，是安徽省迄今为止单体最大的PPP项目，是芜湖城市建设发展有史以来投资最大的基础设施项目，可形成城区“十”字型轨道交通骨干。正式全线运营的1号线圆了芜湖百姓的轨道交通梦，对缓解城市交通拥堵、引导人民群众绿色出行、构建现代交通体系、提升城市能级具有重要意义。记者 芮娟



开通首日 市民为芜湖单轨1号线喝彩点赞
http://epaper.wuhunews.cn/djwb/pc/content/202111/04/c227799.html

图片:360截图20211105153047878.jpg

11月3日，芜湖无人驾驶跨座式单轨列车整装待发。新华社记者 曹力 摄



昨日，承载着江城百姓的轨道交通梦终实现了。从上午11时开始，喜庆热闹的的1号线25个车站陆续迎来了首批购票乘坐的市民朋友。这其中有期盼已久的老芜湖人，有享受交通便捷的上班族，有从城南前往公园游玩的大学生，还有“打卡”留影的一家三代……每个人都心潮澎湃，为自己心中最特别的风景单轨喝彩点赞。

上午10点半，家住莲塘新村、今年81岁的秦有源老人早早出现在1号线最大最靓丽的车站——鸠兹广场站。他的手里特意拎着一个袋子，打开一看，里面有这几天的大江晚报、票价制定听证会资料以及新鲜出炉的乘车指南。“几年来我一直很关注轨道交通的进展和各种新闻，很有感情。”老人表示，小区西门的银湖路上就是1号线，日日月月，寒来暑往，算是亲眼见证了施工人员攻坚克难、日夜奋战，将家门口的车站、轨道梁优质建设完成。秦有源还特意报名参加了轨道交通票价制定听证会，“有幸被选中，我是听证会上年纪最大的市民代表，也很有幸在上个月领到了试乘券提前体验了1号线”。不过，试乘只有7站6区间，这次全线通车，他当然不想错过。老人退休前在汽车厂从事机械维修工作，所以对芜湖跨座式单轨的科技含量比较关注。“和试乘相比，运行转弯更平稳舒适了！”除此之外，他更赞叹1号线贯通南北、紧邻市区景点给喜欢闲逛的老人们带来的便捷。

在北门附近广告公司工作的上班族俞骏最受益的是1号线的交通便利。跑广告业务，经常外出，开车费油、停车不方便，坐公交时间又长，正式开通的1号线成为了俞骏出行的新选择。昨日中午，他就特意从北门环城北路站乘车到天柱山路站下车，给附近的一家公司送发票，“我的客户恰好都在银湖路一带，以后可方便了！”首次乘坐1号线，俞骏还为车站的美观、购票的便捷多次点赞。“没想到环城北路站内饰有徽派元素，别有韵味，天柱山路站又鲜艳明丽，一次特别舒适的乘车体验！”

1号线被称为最美风景单轨。下午3点多，在客服人员的温馨引导下，家住香苑小区的陶际楷特意在天门山路站上了“空中小火车”，一路往南出发。下穿商合杭段1号线最低点、经郁郁葱葱的赭山公园、驶往中山北路看繁华市景、俯瞰镜湖美景、穿过中江桥看市井人生……已是耄耋之年的陶际楷怎么也没想到有生之年可以“飞驰”在城市上空，发现芜湖的变迁和美貌。“芜湖轨道交通不仅是公共交通发展史上的一个里程碑，更提升了城市品质，我们老百姓算是赶上了好时代。”作为土生土长的老芜湖人，陶际楷倍感自豪， 真真切切感受到“人民城市”的福利。 记者 芮娟

不错！早就该通了  二号线修一期足矣 如果能跨地级市的话 二期可以修到年陡

单轨是适合中等城市的轨交模式，这玩意不吵

市民没有长时间与有轨相处的经验，汽车时代到来后修的有轨电车并不好用

恭喜芜湖了，希望能配合客流，避免运椅子

恭喜芜湖。。

恭喜芜湖，柳州非常羡慕！

客流量才是硬道理。无论公交车还是地铁，看到运凳子的线路就心里不舒服。

恭喜芜湖了

欢乐芜湖 单轨启程

7站6区间试乘平稳只需约10分钟

http://epaper.wuhunews.cn/djwb/pc/content/202109/26/c222889.html

本报讯 “各位乘客，欢迎乘坐芜湖风景单轨1号线……”昨日上午10点20分，随着一列载着100多位参建单位代表、媒体代表的单轨车辆从鸠兹广场站缓缓向北驶出，标志着万众期待的芜湖轨道交通1号线试乘月活动正式启动，共4万名幸运市民将免费体验到国内首条无人驾驶跨座式单轨列车的安全、美观、环保、便利、舒适。

1号线全长约30千米，沿城市南北向敷设，共设高架站24座。目前暂开放试乘的鸠兹广场站、中山北路站、赭山公园站、赭山路站、赤铸山路站、天门山路站、天柱山路站7站6区间约5.4千米。上午10点20分，作为首批媒体试乘者的记者登上单轨列车发现，车内干净敞亮，红色悬挂扶手喜庆坚实，全自动无人驾驶的车头操控台部分与车厢已隔离封闭，但车厢内有安全人员巡逻保障，电子屏幕清晰显示时间、下一站并报站，每到一站会停车开门约30秒供下车。驶往中山北路看繁华市景、经过郁郁葱葱的赭山公园、下穿商合杭段1号线最低点、俯瞰银湖路上市井人生……约10点30分，车辆稳稳停靠在方特欢乐世界附近的天柱山路站。10分钟的时间，记者总体感觉平稳舒适，噪音也很低，即使在银湖路经过如过山车般高低起伏的1号线最低位置，视角上虽然有一种似乎要碰到商合杭公铁桥底部的错觉，但穿过前后其实都没有摇晃感，乘坐舒适性不受影响。

从一点一滴的基础施工到一道道如“长虹”般的高架，从冷滑、热滑、多系统联调到如今的万人试乘，离不开设计、施工、运营等各参建单位的付出。虽然因为工作早已多次乘坐过1号线，但第一次如此集中试乘，每一位建设者的心情都有些特别。“加减速时很流畅，越来越平稳了！”中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司工程研发中心总监朱冬进一边欣赏窗外风景，一边欣喜表示。2018年，朱冬进从南京来到芜湖参与单轨列车以及道岔的研发、制造，三年来，他不仅见证了一列列芜湖制造单轨车辆下线、实现全自动无人驾驶，更享受了芜湖加入南京都市圈的发展便利。随着试乘月活动的启动，他相信芜湖这座人民城市一定会越来越宜居。“这是我参与建设的第三座城市轨道交通，也是最有感情的轨道交通。”为了家乡建设特意回到芜湖的中铁芜湖轨道交通四分部工程部部长葛云飞感慨道。看到自己日夜倾心尽力的鸠兹广场站及综合体大楼从无到有，看着家乡百姓在此有序出入、试乘单轨圆了梦想，葛云飞倍感自豪，“祝福家乡芜湖越来越好！”

跨座式单轨具有安全可靠、运行噪音小、乘坐舒适度高、采光效果好等特点，被称为“空中小火车”，既是城市公共交通的载体，也是市民游客观光打卡的好地方。芜湖跨座式单轨设计速度80千米/小时，试乘期间发车间隔约10分钟。芜湖市运达轨道交通建设运营有限公司总经理邓礼久表示，人民城市人民建，组织开展试乘月活动也是为了更好地收集、反馈市民体验时的感受和建议，提升运营服务质量，助力1号线更安全更舒适更便捷地全线开通初期运营。接下来，各参建单位将继续奋战改进，让1号线成为让芜湖市委市政府放心、让芜湖人民满意、经得起历史检验的精品工程。

不错不错 2号线只修一期完全够用了

芜湖市轨道交通1号线、2号线一期工程项目建设进展
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1710531234574653507&wfr=spider&for=pc&searchword=%E8%8A%9C%E6%B9%96%E8%BD%A8%E9%81%93&ivk_sa=1023197a
轨道交通1号线、2号线一期工程全长46.247km，共设车站35座（高架站34座，地下站1座）。其中1号线设高架站25座（包含北京路站），南端设置白马山车辆基地，北端设置保顺路停车场。2号线一期设站11座，其中高架站10座(包含北京路站），地下站1座，东端设置梦溪路车辆基地。
截至8月底，1号线车站24座土建主体全部完工，车站装饰装修（不含机电安装）完成99.9%。区间24段下部结构全部完成。轨道梁、钢混梁、疏散通道已架设完成，区间电缆敷设完成、接触轨安装完成。白马山车辆基地和保顺路停车场土建工程全部完成。接触轨安装完成151.63条公里，完成100%；变电设备基础预埋件安装完成606套，占比100%；变电设备安装完成756台，占比100%；变压器安装完成78台，完成100%。
轨道交通2号线一期车站11座土建主体全部完工，车站装饰装修（不含机电安装）完成99.9%。区间10段下部结构全部完成。轨道梁、钢混梁、疏散通道已架设完成。梦溪路车辆基地土建工程全部完成。接触轨安装累计完成119.1条公里，占比100%；变电设备基础预埋件安装累计完成1655套，完成100%；设备安装累计完成409台，占比100%；变压器安装累计完成53台，占比100%；政务中心主所生产综合楼累计完成3245.25㎡,完成100%；高架区间道岔和梦溪路车辆基地全部完成。

万佛湖人:这种车比地铁造价低、运行噪声小。 (2021-04-26 10:57) 

现在也低不了多少了。。。。。

这种车比地铁造价低、运行噪声小。

芜湖轨道交通又有新进展！时速80公里热滑试验成功实施
https://3g.163.com/dy/article/G8FIQ3NS0518KNDE.html?spss=adap_pc
4月21日


一列6节编组的单轨车辆


从红花山路站驶至保顺路站


标志着芜湖轨道交通1号线


热滑试验正式开始





到今天为止，芜湖轨道交通1号线区间车辆时速从10公里每小时逐渐提升至最高80公里每小时。








记者作为首批乘客


体验了热滑试验中的轨交情况


总体来说


感受较为平稳






据工作人员介绍，此次热滑试验之后，还将组织进行接口调试、综合联调等多系统联动调试的工作，预示着江城市民实现轨道交通出行，又更进了一步。

你应该直接去体验

快了，安徽第2城

倒计时！芜湖轨道交通1号线、2号线一期计划于今年10月通车试运营，3号线也要来了？

https://3g.163.com/dy/article/G6ING7PC05148TL2.html

近日，芜湖单轨交通吉祥物“鸠鸠”正式和大家见面。据悉，该吉祥物的耳朵部分根据鸠鸟的羽冠形状演化形成；脸部可爱的表情表达朝气、时尚；肚子中间的logo图形是芜湖轨道交通的标准标志；身体由芜湖单轨交通的LOGO中H变形而来；腿部由logo中的W变形而来；腰带部分从鸠兹鸟摘取翅膀元素，赋予其展望美好未来的寓意。

未来它将出现在芜湖轨道交通各个车站，运用到轨道安全警示、运营服务以及乘车知识宣传等各个领域，陪伴着市民出行，并伴随着芜湖轨道交通未来发展。

除此之外，目前，我市轨道交通1号线、2号线一期工程建设正有序推进，轨道交通1号线、2号线一期通车试运营时间也定于今年10月左右。同时，轨道交通第二轮规划建设的相关工作已经启动。

截至2月底，轨道交通1号线车站共24座土建主体已全部完工，其中16座车站完成外立面装修。区间共24段下部结构全部完成、轨道梁、钢混梁、疏散通道已架设完成，区间电缆敷设完成、接触轨安装完成。

白马山车辆基地土建工程全部完成。保顺停车场土建工程全部完成。接触轨安装完成148.98条公里，完成97.20%；变电设备基础预埋件安装完成606套，占比100%；变电设备安装完成756，占比100%；变压器安装完成78台，完成100%。

轨道交通2号线一期车站11座土建主体已全部完工，其中5座车站完成外立面装修。区间共10段下部结构全部完成、轨道梁全部完成、钢-混结合梁（包括钢梁）全部完成、疏散通道全部完成。具备条件的区间电缆敷设基本完成，接触轨及附件安装完成85%。梦溪路车辆基地土建工程全部完成。

接触轨安装累计完成58.24条公里，占比74.9%；变电设备基础预埋件安装累计完成1655套，完成100%；设备安装累计完成397台，占比97.07%；变压器安装累计完成51台，占比96.23%；政务中心主所生产综合楼累计完成3245.25㎡,完成100%；高架区间道岔安装已全部完成；梦溪路车辆基地道岔安装已全部完成。

轨道交通2号线一期车站11座土建主体已全部完工，其中5座车站完成外立面装修。区间共10段下部结构全部完成、轨道梁全部完成、钢-混结合梁（包括钢梁）全部完成、疏散通道全部完成。具备条件的区间电缆敷设基本完成，接触轨及附件安装完成85%。梦溪路车辆基地土建工程全部完成。

接触轨安装累计完成58.24条公里，占比74.9%；变电设备基础预埋件安装累计完成1655套，完成100%；设备安装累计完成397台，占比97.07%；变压器安装累计完成51台，占比96.23%；政务中心主所生产综合楼累计完成3245.25㎡,完成100%；高架区间道岔安装已全部完成；梦溪路车辆基地道岔安装已全部完成。芜湖轨道交通1、2号线

据悉，芜湖市是全国第40个获批建设轨道交通的城市，也是安徽省第二个拥有城市轨道交通的城市。该项目是安徽省截至目前单体最大的PPP项目，也是芜湖市目前投资轨道交通最大的项目。根据芜湖市城市总体规划预测远期客流强度为单向高峰小时约2.2万人次。作为国内首个连续钢构跨座式单轨制式，不同于大家所熟知的地铁，单轨多数采用是高架形式，车体是通过橡胶轮胎骑在轨道梁上运行，也是首个一次开通就采用全自动无人驾驶模式，应用了国内多项先进的创新技术。

目前芜湖轨道交通设定了两条线路为1号线和2号线。据了解，1号线为南北走向骨干线，北起保顺路站、南至白马山站，全长30.410km。全线高架敷设，共设25座车站，均为高架站，其中换乘站3座。全线平均站间距1.245km，最大站间距2.176km，位于衡山路站与龙山路站区间；最小站间距0.746km，位于赭山路站与赭山公园站区间。途经火车站与汽车站、高校、市中心步行街、美食街以及赭山公园、方特一期等景区。

2号线整体呈东西走向，一期工程西起北京路站，东至万春湖路站，线路全长15.787km。全线共设高架站10座、地下站1座。全线平均站间距1.547km，最大站间距2.538km，位于万春湖路站至梦溪路站区间；最小站间距0.815km，位于政务中心站至云从路站区间。途经芜湖火车总站、高校、市政府以及方特、雕塑公园等景区。

2号线二期工程线路全长14.374km，共设站8座，其中高架站7座，地下站1座，东起北京路站，经申元街站（地下站）、商贸中心站、经二路站、经三路东站、经三路西站、经四路站、纬三路站，最终到达江北火车站。芜湖轨道交通1号线、2号线一期工程全长46.247km，共设车站35座（高架站34座，地下站1座）。一期工程完工之后，将形成的是“T”字型轨道线网。

轨道交通3号线纳入规划

2020年6月有网友在人民日报留言板咨询芜湖轨道交通规划。网友表示，鸠江区城东、弋江区城南、三山区龙湖新城已经发展较为成熟，三地交流频繁，亟需建设轨道交通。在此咨询一下，第二轮轨道交通规划是否包括轨道交通3号线？

官方回复，根据芜湖市轨道交通建设工作部署，轨道交通第二轮建设规划编制工作已启动，包含轨道交通3号线已经纳入研究范畴。我市将按照国家相关部委关于轨道交通建设规划的编制要求，结合社会经济发展情况、交通需求、财政能力等因素综合研究分析，最终成果以国家发改委批复为准。

此前，2020年4月，芜湖市公共交易中心公布轨道交通第二轮建设规划编制服务单位代理机构确认公告。

由此可见，芜湖轨道交通第二轮规划建设的相关工作已经启动，3号线也在规划当中，轨道交通1号线、2号线一期计划于今年10月左右通车试运营。