方舆 - 交通地理 - 天津南站，为何比天津西站更繁忙？是因为西站的“透明设计”？ - 第2页

只看该作者 25 发表于: 2023-07-06

回 alavis 的帖子

alavis:天津西开通这么多年，春运日均客发2万，节假日高峰客发6万，放在省会高铁大站里算是非常靠后的。这还是把天津站京沪高/津秦方向废的差不多，天津西安排京津城际1/3始发车的情况下。
对于其他路局而言，北京南的吸引力比天津/天津西强多了。铁路系统一直以来最重视的就是”三进车& .. (2023-07-06 17:45)

很简单，大家习惯了天津站的强疏散能力，不管以前的公交，还是现在的地铁，天津站的客流疏散能力一直是天津所有火车站里最强的，天津西在前几年通了双地铁后才有所缓解，但是1、6号线的覆盖面远远不如2、3、9号线。
如果当年直接把京津的客流全压在天津西上，这么多年的客流培养下来，也会好很多。
还是那句话，天津站太方便了，天津西和天津南都或多或少有点偏。

alavis

七星

只看该作者 26 发表于: 2023-07-06

回 iantop 的帖子

iantop:很简单，大家习惯了天津站的强疏散能力，不管以前的公交，还是现在的地铁，天津站的客流疏散能力一直是天津所有火车站里最强的，天津西在前几年通了双地铁后才有所缓解，但是1、6号线的覆盖面远远不如2、3、9号线。
如果当年直接把京津的客流全压在天津西上，这么多年的客流培养 .. (2023-07-06 22:28)

南仓联络线比京津城际线晚很多。北京南天津西的C开通都2013年底了，客流习惯已经掰不回来了。何况城际线还继续往滨海方向延伸，天津站在城际线的客流不会弱化

小小狼

百色

只看该作者 27 发表于: 2023-07-10

天津西下来往南一站是西北角往北一站是洪湖里从北京来天津吃早点必须选天津西。而天津站周围没什么居民区适合吃早点曾经试图从天津站北广场下来去美福园吃早点可是走到那就卖完了

淮海21

五常

只看该作者 28 发表于: 2023-07-11

回 iantop 的帖子

iantop:把天津南作为主站会很惨，那样很可能一趟始发车都没有，要知道一趟始发车的票额可比一趟过路车多多了，特别是京局这种锁票局，天津南能发售的票其实真的不多。
一个不算太冷的冷知识，京沪高铁上北京局相当多的北京南始发车都是天津曹庄动车段配属的。同理，京广高铁北京局的北京 .. (2023-07-06 15:56)

天津南作为主车站，不就跟南京南、杭州东一样吗，怎么会很惨，怎么可能一趟始发都没有，再说也还是可以把天津西作为始发站啊

回忆里的你

七星

只看该作者 29 发表于: 2023-07-11

天津西站不在京沪正线上，这是根本问题

iantop

七星

只看该作者 30 发表于: 2023-07-11

回 alavis 的帖子

alavis:南仓联络线比京津城际线晚很多。北京南天津西的C开通都2013年底了，客流习惯已经掰不回来了。何况城际线还继续往滨海方向延伸，天津站在城际线的客流不会弱化 (2023-07-06 23:19)

天津站在城际上作用肯定要被弱化，因为京津+津滨+津围已经确定是京沪二高主通道，当然目前最大的限制条件是京津的供电模式过于落后，无法上长编350和加密度。未来京津间城际列车交路种类会非常丰富，京津进天津站，进天津西，京唐宝滨进天津西，京沪北进天津西，京雄津兴进天津西。不管怎么样，天津西以后肯定是要倾斜的。