2月25日上午，南珠（中）城际“五盾齐发”标志着南珠（中）城际进入盾构施工高峰期。建成后，还将与深南中城际衔接贯通运行。这意味着市民可通过广州地铁直达深圳市
中心.南珠（中）城际是国家发改委2020年8月批复《粤港澳大湾区城际铁路建设
规划》的18个近期建设项目之一，分为东西两段，西段去往中山，东段联通珠海。目前正在施工的为西段，起于广州市南沙区万顷沙站（不含），止于中山市兴中站。线路正线长度47.6公里，其中广州段19.1公里，中山段28.5公里。广州段均为地下敷设，
设计最高时速为160公里。
南珠（中）城际建成后，将与广州地铁18号线、广花城际、芳白城际贯通运营，远期还将衔接深南中城际，方便广州、深圳、中山、珠海市民便捷往来。南珠（中）城际也是首条可实现大湾区城际与广州地铁网互联互通的轨道
交通项目。项目建成后，广州地铁将实现‘四网融合’，实现城际铁路公交化自主化运营。
远期，南珠（中）城际还将与深南中城际衔接贯通运行，广州市民可以通过广州地铁直达深圳市中心。
根据测算，广州市区到中山市中心、珠海市中心、深圳市中心的运行时间分别是50分钟、60分钟、75分钟左右。项目的建成会为珠江东西两岸居民的出行带来更加方便、更加快捷的交通方式，助力粤港澳大湾区的
城市经济建设。此前，广州、深圳、中山三市就推动深南中城际项目纳入上位规划形成共识，深圳、中山将分别在深大城际终点深圳机场T2枢纽站和南中城际香山站，预留深南中城际接轨条件。现阶段，深南中城际已提前完成全线预可研阶段性成果， 广州、深圳、中山均已预留接轨条件。
