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[山西]太榆同城还是太忻一体? [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 04-02
山西的领导,换一茬政策改一茬
上届领导按照常规思路,搞太榆同城化,把南城给发展起来了,北城被荒废了,结果新领导非要隔山搞太忻一体,结果北城的利益被维护了,南城的利益被荒废了
貌似只有从利益角度来分析政策,以及政策对区划的影响,才是对的
只看该作者 1 发表于: 04-02
肯定是太榆同城,太原北面缺乏足够平地,南面有平地,有人口,距离也更近,已经事实上的同城了。
只看该作者 2 发表于: 04-02
太原榆次已经是一体了
只看该作者 3 发表于: 04-02
这种思路就是完全错误。

干嘛要一体,搞那么大干什么。占用耕地。
爱我党爱我军爱祖国爱人民反对美帝坚持社会主义道路不变色!!!
讲民主讲自由讲人权讲法制抵制毛左高举改革开放旗帜不动摇!!!
只看该作者 4 发表于: 04-02
回 天地君亲师 的帖子
天地君亲师:这种思路就是完全错误。
干嘛要一体,搞那么大干什么。占用耕地。 (2024-04-02 14:30) 

这也是为啥后期国家不扩容市辖区的原因,当然尤其是要严控省会城市的规模
只看该作者 5 发表于: 04-02
广佛一体是最成功的。
以前的北通一体,津汉一体,秦山一体,邯峰一体,张宣一体,汉武一体。
renming111@163.com
依山川流域形便,语言(民系,民族,风俗)兼顾现代交通分道。

只看该作者 6 发表于: 04-02
忻州市区距太原市区远着呢。某些领导眼瞎了么?

山西晚报:“太原到忻州的公交车开了,以后到太原更方便了。”刚刚过去的元旦假期,记者体验了刚开通的920路太忻城际公交线路,全程87公里用时接近2.5小时,较以往乘客换乘车所需时间节约1个小时。票价17元。——这还叫公交?全程87公里,一体个妹啊。
李清微信:13520508091
公众号:每天一杯好酒
只看该作者 7 发表于: 04-02
回 李清 的帖子
李清:忻州市区距太原市区远着呢。某些领导眼瞎了么?
山西晚报:“太原到忻州的公交车开了,以后到太原更方便了。”刚刚过去的元旦假期,记者体验了刚开通的920路太忻城际公交线路,全程87公里用时接近2.5小时,较以往乘客换乘车所需时间节约1个小时。票价17元。——这还叫公交?全程8 .. (2024-04-02 17:17) 

主要还是北城和南城的利益博弈,自从太榆同城以后,太原市区中心一路南移,北城的建设几乎荒废,所以才搞出来这个
只看该作者 8 发表于: 04-02
回 李清 的帖子
李清:忻州市区距太原市区远着呢。某些领导眼瞎了么?
山西晚报:“太原到忻州的公交车开了,以后到太原更方便了。”刚刚过去的元旦假期,记者体验了刚开通的920路太忻城际公交线路,全程87公里用时接近2.5小时,较以往乘客换乘车所需时间节约1个小时。票价17元。——这还叫公交?全程8 .. (2024-04-02 17:17) 

票价应该调整为3元,必须要太原公交公司出车,人事关系在太原,享受太原市的财政补贴。不然也好意思叫公交车
只看该作者 9 发表于: 04-02
回 zhuzhuzhu 的帖子
zhuzhuzhu:主要还是北城和南城的利益博弈,自从太榆同城以后,太原市区中心一路南移,北城的建设几乎荒废,所以才搞出来这个 (2024-04-02 17:27) 

我觉得最大问题是文化认同。城市重心南移,老城应该称北城,南城应该分出中城跟南城。南环中环得调整了,小店区应该划入城内。
只看该作者 10 发表于: 04-03
估计还是因为雄安的缘故
山西多半也想蹭雄安的资源,尽管可见时限内看不到这种情况
不然的话太榆一体化调整也要硬着头皮做下去
只看该作者 11 发表于: 04-07
回 recovery 的帖子
recovery:估计还是因为雄安的缘故
山西多半也想蹭雄安的资源,尽管可见时限内看不到这种情况
不然的话太榆一体化调整也要硬着头皮做下去 (2024-04-03 09:28) 

跟雄安有什么关系?
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