[城市轨交]扬州轨道交通线网规划 [复制链接]

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个人觉得还是要充分利用南京S5宁扬城际比较好。

个人建议是S5直接延伸到扬州泰州机场。可以从北郊走也可以直接穿城，而不是在南郊另外建一个快速轨交。
新的北沿江高铁走的是扬州东站。所以最合适的走向是：从S5扬州站站向东延伸3公里左右一个站，到瘦西湖、扬州东火车站，可以考虑走江都火车站也可以走直线，折向北到扬州机场。这样相当于将瘦西湖和机场、多个火车站都连接起来了。外地人到瘦西湖旅游将变得非常方便。

youyuan:个人觉得还是要充分利用南京S5宁扬城际比较好。
个人建议是S5直接延伸到扬州泰州机场。可以从北郊走也可以直接穿城，而不是在南郊另外建一个快速轨交。
新的北沿江高铁走的是扬州东站。所以最合适的走向是：从S5扬州站站向东延伸3公里左右一个站，到瘦西湖、扬州东火车站，可以考 .. (2024-08-16 17:03) 

完全为旅游考虑不为通勤服务是错的。扬州又不是黄山、武夷山和云南那些修有轨电车的地方，文昌路的拥堵怎么解决才是关键。

ort.lib:完全为旅游考虑不为通勤服务是错的。扬州又不是黄山、武夷山和云南那些修有轨电车的地方，文昌路的拥堵怎么解决才是关键。 (2024-08-16 21:01) 

扬州本身就没资格建地铁，只能借鸡下蛋。

另外长途快速轨交本身就不是为解决市区交通拥堵的，解决交通拥堵是慢速轨交网才有用的事情。

一个擦边的市，要想建慢速轨交网，你得证明自己有建的必要。而城际快轨的成功，可以提供这个必要性

最后瘦西湖可不是一般的景点，现在是世界文化遗产，地位还是很高的，交通便利的话，应该会有不少人去玩的，无论是对扬州的商业环境，还是城市知名度等都是相当有意义的。