京石客运专线招商启动 省会1小时到北京圆梦可期
(2005-06-01 00:22:17)
本报5月31日讯(记者张书泽)“京石客运专线建设项目5月20日开始面向社会招商，这意味着从省会1小时到北京的梦想步入实施阶段。”这是记者今天从铁道部得到的消息。</P>
京石客运专线建设项目是我省与铁道部合作建设800亿元铁路项目的重要组成部分之一。记者从铁道部计划司合资处提供的项目计划书中了解到，总长269.65公里的京石客运专线设计时速350公里，建成后从石家庄到北京行车时间只需1个小时。客运专线计划共设6个车站：北京西、涿州西、徐水西、保定西、新定州、石家庄东。根据项目预可行性研究报告测算，工程投资预估算额为235.49亿元。</P>
对于人们非常关心的运价问题，记者了解到，本着优质优价原则，预测票价为一类高速动车组(A类车)不低于0.40元/人公里，二类跨线运行的中长途列车(B类车)不低于0.25元/人公里。按此计算，全程票价将在67元至107元之间。</P>
据铁道部有关方面介绍，北京至石家庄客运专线的修建，将使年度单向输送能力达到7188万人次。同时，北京至石家庄客运专线将与石家庄至郑州、郑州至武汉、武汉至广州客运专线一起形成京广快速客运通道，而且与石家庄至太原、郑州至西安客运专线相连，构成铁路快速客运网的主要骨架。</P>
据透露，这一项目将实行完全面向市场的公司化运作，拟成立规范的北京至石家庄铁路客运专线有限责任公司，铁道部为控股股东并委托其出资人代表，出资额占股本金的比例不少于51%。我省以实际征地拆迁费用折价入股，其余为社会出资人出资入股，国有企业、外资企业、民营企业均可参与投资。</P>
省发改委交通处有关负责人今天在接受记者采访时表示，京石客运专线建成后，将会对石家庄乃至我省的经济发展产生重要影响。在目前国家确定的京津冀都市圈中，只有秦皇岛和石家庄在地域上和北京没有直接关系，这条铁路的建成将弥补石家庄在地理位置上的不足，使整个京津冀都市圈更加紧密。</P>
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