上世纪９０年代前，都昌人民出行是以水路为主。县城每天有往返南昌、九江、星子、湖口的客船，乘船为人们出行的首选．那时候都昌货运码头也很繁忙，每天各种船只把窄窄的港湾塞的满满的．
进入２１世纪，各路客船悄然退出，人们出行选择快速便捷的汽车，于是，都昌的主交通由水路转为陆路．
都昌人出门乘汽车一般朝着两个方向：向东去景德镇，向西去九江．如去南昌得从九江绕行１２０多公里（比走水路）．这样从陆路看来，都昌的区位显的很偏，处于死角．同样的情况还有兄弟县城鄱阳．
从九江乘汽车到南昌１５８公里，途径四座县城（区）：沙河、德安、共青、永修．同样从九江乘汽车到景德镇１５８公里，中途仅仅湖口一座城池．
省政府倡导环鄱阳湖城市群，或昌九景城市带，其实九景间是一片空白．
明年，九景衢铁路就要开工了，而且是双线电气化，这条路是杭州宁波温州到中西部的武汉重庆成都最便捷的通道．不久，蔡德高速公路（多宝星子跨鄱阳湖）也要开工建设，这样就把都昌的蔡岭镇（都昌站所在地）提到新的地位．
都昌应着手把蔡岭规划建设好，将县城迁移到蔡岭，用５年时间完成这项任务．再用１０年时间的工业化和城市化，１５年后都昌必定由目前的农业县变成工业县，可以和湖口县平起平座．否则永远成为九江的锅底．
随着都昌（蔡岭）鄱阳（田畈街）城市的兴起，九景城市带的梦想也将慢慢变为现实．环鄱阳湖城市群也将一步一步实现．
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