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[福建]厦泉漳龙城市联盟发展走廊规划 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2008-07-26
        规划提出厦门、泉州、漳州、龙岩地区将构筑为“一带、两轴、两湾、四区”。其中厦门和泉州两城市将组合形成大都市区,并依托规划的1小时交通圈,辐射带动漳州和龙岩。规划同时确定将采取5大行动计划,协同建设四个联盟城市的公共配套设施。

         首先是构筑四个联盟城市的“1小时交通圈”,建设高速铁路及厦门、泉州、漳州、龙岩客运站,依托铁路开通厦泉漳城际轨道列车,完善厦门、泉州、漳州、龙岩城际干道系统,加强厦泉、厦漳接壤区的道路连接,建设厦漳大桥、围头湾大桥、泉州湾大桥等。

        其次是打造“绿色海岸、活力湾区”,营造金门、厦门湾、东山湾、惠安青山湾、石狮黄金海岸、海岸旅游休闲带,优化厦门湾、泉州湾城镇群布局。

  再次是开展重大基础设施建设,建设厦门组合港国际航运枢纽、湄洲湾南岸港区区域性枢纽、漳州古雷区域性港口,共同研究确定机场选址;然后是共建区域市政基础设施,主要为建设LNG输气干线、供应管网与门站,协调垃圾处理场等问题。

“一带、两轴、两湾、四区”

     “一带”即沿海发展走廊,“两轴”为山海协作轴和沿海发展轴,“两湾”为厦门湾城镇群和泉州湾城镇群,“四区”为厦门、泉州、漳州和龙岩城市区。

  规划空间发展战略重点为“强化中心、构造两湾,打造脊梁、延伸两翼,山海联动、拓展腹地,保育生态、优化环境”。

        “强化中心、构造两湾”是要求继续发挥厦门的特区优势,强化高端综合服务和旅游服务功能,以泉州产业优势为依托,大力发展专业化生产服务,形成厦泉组合大都市区,发挥区域中心城市的辐射带动作用;而“打造脊梁、延伸两翼”,是要求以高速公路、高速铁路、城际快速路为主线连接沿线城镇和产业聚集区,整合城市的综合服务功能和空港、海港枢纽功能,构建滨海环湾发展走廊;“山海联动、拓展腹地”,则是要求进一步完善联系城市之间的交通建设,推动滨海城市与山区城市协作联动发展,形成辐射江西、粤东能力,拓展经济腹地。
只看该作者 1 发表于: 2009-01-13
这样的结果是新罗区向沿海靠拢
而客家语区完全被边沿化了
希望客家首府长汀脱离龙岩管辖
希望厦门更美好
只看该作者 2 发表于: 2009-02-21
       为什么不带上莆田呢?!泉州在福建不是蛮强吗?!
只看该作者 3 发表于: 2009-02-21
规划得不错
撤销地级和市辖区,合并县市区,省直辖县市,县市直管乡镇。只有内蒙古.黑龙江.四川.云南.西藏.甘肃.青海.新疆8个面积较大的省份可以考虑分省,其余省份面积太小没有必要分省。
只看该作者 4 发表于: 2009-02-21
龙岩向沿海靠拢是必然的选择,而不是闽客语区的问题,即使龙岩城区是客家人,以后的发展趋势还是一样,向沿海靠拢。
从方案中可以看出来,厦门还是占有优势。漳州处于中心地理位置,个人的看法是最好机场能够选在漳州与厦门大致相等的距离。而泉州与龙岩则牌两翼,可能主要是通过快速通道联系起来。
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
只看该作者 5 发表于: 2009-03-11
海西建设得好  台湾对大陆的向心力会增强
只看该作者 6 发表于: 2009-03-22
龙岩与厦门进一步加强联系是必然的,

这也是几百年来发展的大趋势。

就像曾经的长安是天下帝都,

如今却只是西部古城一样,

曾经的汀州的未来也只能是一个叫长汀的县。

这不存在刻意的边缘化问题,

发展的规律就是这样。
智商高达69。
只看该作者 7 发表于: 2009-04-08
引用第2楼在水一方于2009-02-21 16:23发表的  :
       为什么不带上莆田呢?!泉州在福建不是蛮强吗?!

莆田距离福州更近。泉州是挺强,但是福州也不差。
只看该作者 8 发表于: 2009-04-26
这样的结果是新罗区向沿海靠拢
而客家语区完全被边沿化了
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