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[西藏]从滇藏铁路谈到藏东南未来蓝图 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2008-11-08
            国家未来规划中的滇藏铁路,很多专家都明确指出,该工程的完成有利于藏东南经济的带动,和人口的增加,有利于巩固边防.

   东部人民会到西藏居住吗?大家都知道西藏海拔高,气候冷,空气稀薄,这样的恶劣气候下,不适合内地人民长期久留,怎么会增加人口的发展呢?

   以上看法是很片面的,除去印占山南以外,我们究竟还剩下多少可以让东部人感觉良好的地方呢?我们不妨先研究青海内地移民点的适宜海拔吧.

   青海的内地移民点主要是湟水谷地、黄南地区、柴达木三个地方,其中湟水谷地乐都(2030)-平安(2100)-西宁(2260)-湟源(2640)

   柴达木:冷湖(2750)-格尔木(2820)-花土沟-茫涯镇(2980)-德令哈(2990).

   以上东部人大规模移民最高定居点为德令哈城,而德令哈城区海拔为2970-3010,这是我们目前国内海拔最高的东部移民大规模定居点,因此我们不妨把它看成一个极限,这个极限可以定位海拔3000米,以上海拔不适宜东部人,而以下海拔适宜东部人.根据以往经验,所有人都可以不用测量血压到德令哈,在这儿虽然也有轻微的高原反应,但人体很快就会适应,不会对人体造成任何伤害,所以它注定成为内地移民的乐土.   海拔3000!

   藏东南历来都是中印争端的重心,印度常常以该地人口和交通压倒性优势虎视耽耽,藏东南移民关系到中国这一地区长久的稳定和和平.东部各民族历来喜欢住在平原、谷地、坝子和缓坡地上,那么藏东南中国控制区有多少这样的海拔在3000米以下谷地、坝子和缓坡地呢?

   有很多,它们主要分布在隆子、墨脱、察隅、波密,另外有林芝河谷和东部排龙门巴地区、错那西南角娘姆江曲河谷地区、米林河谷东部.当然有个别环保主义者是反对开发这些深林地带的,不过,环保主义主张不能超越国家利益的,藏东南3000米以下的雅鲁藏布江流域开发不会破坏环境,对中国环境不会造成一丁点影响和改变,只会对国家和民族的长久打算有利.

   1、波密大河谷,波密平地是由三大谷地组成,它是由易贡藏布、帕龙藏布、倾多河谷组成.有很多部分都在2800以下,其中波密县城2730,而通麦只有2030,这个大谷地完全可以和青海湟水谷地媲美,并且比湟水谷地更适宜东部人大量居住,这是因为它的海拔和湟水谷地相当,面积比湟水谷地大得多,滇藏铁路将横贯其中,水量比湟水多十数倍,环境更清雅,气候更温和.

   2、墨脱是最适宜东部人居住的地方之一,中国控制区域内最低的地方不足海拔700米,其中墨脱县城位于1100-1200的坡地之间.整个县的地形非常相似于四川盆地东部的缓坡地形.如果在未来滇藏铁路的基础上再解决该地的交通条件,人口大规模的开发整个缓坡地带都是可能的.

   3、隆子大河谷,包括加玉河与支流加波曲.从加波曲的三安曲林地区(2900左右)和白玉河的白玉地区(2800左右)一直向下延伸到中印实际控制线的塔克新地区(2200左右)都是非常适合移民开发的河谷和缓坡地区.

   4、察隅,由于该县离云南很近,察隅几个河谷目前已经是东部移民的乐园了,人口还在持续增加.其河谷海拔多是1300-2600之间,其中海波2100以下占大部分,可以预见未来的察隅将是一个非常巨大的人口聚集地.

  
只看该作者 1 发表于: 2008-11-08
藏东南适宜东部人口聚集区(海拔3000米以下)--我国实际管理区
[ 此帖被风儿在2009-02-07 01:22重新编辑 ]
只看该作者 2 发表于: 2008-11-08
长知识了,那里环境一定不错
只看该作者 3 发表于: 2008-11-08
请见我在"直击山南"的这些地区的贴图,环境和云南很相似.http://xzqh.info/bbs/read.php?tid=39455
只看该作者 4 发表于: 2008-11-08
察隅各河谷海拔之贡日嘎布大河谷:下察隅镇(加达隆巴曲和贡日嘎布曲交汇处),海拔1420米;
       夏尼河湾处海拔1540米
       慈巴两河口交汇处海拔1760米
       上察隅镇海拔1890米
       荣玉两河口交汇处海拔1980米
       本堆(阿扎曲和贡日嘎布曲交汇处),海拔2060米;
       布宗(贡日嘎布曲和送玉曲隆交汇处)海拔2240米;
       贡日嘎布曲最上游扎布松(两源流河交汇处)海拔2940米
[ 此帖被风儿在2009-02-07 01:22重新编辑 ]
只看该作者 5 发表于: 2008-11-08
察隅各河谷海拔之加达隆巴曲大河谷:下察隅镇........海拔1420米;
                 比坝(加达隆巴曲与慈巴沟交汇处)海拔1600米;
                 江拖(加达隆巴曲与泥曲交汇处) 海拔1830米加达隆巴;
                 扎拉海拔2170米
                 各孟东两河口交汇点海拔2270米
                 察隅县城竹瓦根镇海拔2320米
                 桌娃贡两河交汇处海拔2510米
                 车因两河交汇处海拔2650米
                 罗玛(沙夷隆巴河加达隆巴曲交汇处)与海拔2840米
                 古玉乡东南两河交岔口海拔3010米
                 
只看该作者 6 发表于: 2008-11-08
好象林芝一带海拨也在3000米以下?见关于林芝机场的报道说。
藏东南移民非常必要,由西南3省迁去三五十万人口即可以了,特别是云贵高原上生存条件恶劣地方的少数民族人口。
滇藏铁路很有必要早上马
20岁的强省派
30岁的分省派
40岁的虚省派
只看该作者 7 发表于: 2008-11-08
察隅县其他河谷海拔
    一、察隅河谷海拔:沙马力秋前哨海拔1300米;
             拉丁(察隅河与布曲拉河交汇处)海拔1400米
    二、中国控制的杜米河谷和卡查河谷,均为上游,和印方控制线交界处为海拔2400-2500米左右.该地方尚属无人区.

    三、独龙江上游察隅县境内河谷地,该地峡谷太陡峭,适宜少少量移民.

    四、察隅怒江河谷地,从云南-察隅边界的海拔1700米沿江而上,其中昌西两河交口为1730,察瓦龙拐弯处为1780.
      
[ 此帖被风儿在2009-02-07 01:23重新编辑 ]
只看该作者 8 发表于: 2008-11-08
引用第6楼天山客于2008-11-08 19:12发表的  :
好象林芝一带海拨也在3000米以下?见关于林芝机场的报道说。
藏东南移民非常必要,由西南3省迁去三五十万人口即可以了,特别是云贵高原上生存条件恶劣地方的少数民族人口。
滇藏铁路很有必要早上马



说得对,林芝八一城海拔在2990左右,林芝河谷在雅鲁藏部江的交点为2920米,林芝和德令哈差不多,而林芝机场海拔在2950左右,在米林城以东的雅鲁藏布江边.谢谢提醒.这也是可以东部移民的地区.
所以综合上述,藏东南最大最主要的东部移民定居地应该是察隅河大河谷、波密大河谷、林芝大河谷、米林河谷、墨脱坡地,这五个地区加起来比青海适宜东部人居地区大很多,青海适宜人居地可以居住400多万人,而该五地的水量远比青海充裕,土地和气候也远比青海好,所以未来移民人数多余青海省是有可能的.
[ 此帖被风儿在2009-02-07 01:25重新编辑 ]
只看该作者 9 发表于: 2008-11-08
好象四川人在那里的不少
小号:长白小侠。是留给儿子的,不知道他有没有兴趣传承?
只看该作者 10 发表于: 2008-11-08
目前东部向藏东南移民主要还是集中在察隅和林芝地区,因为交通还不发达,经济跟不上,城镇效能低.藏东南丰富的矿产资源、水电资源、森林资源、土地资源等还几乎没有开发.在中国边境地区发展经济有利于国家的统一和完整,随着交通逐步改善、经济日益上升、人口增加、城镇化加快,藏东南完全有可能成为中国西南的"黑龙江"

与云贵川比较:我们也知道藏东南的海拔是并不高的,如中控墨脱缓坡地,它的很多海拔和川东大山区极度相似,而中控察隅河谷南部地区和贵阳海拔相近,中部和大理保山城区一样,北部相当于丽江城.而波密大河谷更相似于青海湟水谷地高度,林芝谷地远比云南香格里拉县城低近200-300米,和青海德令哈接近.这样的地方绝对是中国最后未开发,但又可以大开发的、水量巨富的宜人居区域.

〈注〉:波密最大的两条河谷3000米以下,从易贡藏布河谷的日公卡至帕龙藏布的松宗镇直线河谷测量距离为200公里左右,相当于青海湟水谷地尽头西海镇到东部边界甘青界线上的民和县马场恒乡距离.
    察隅河两大谷地中的3000米以下加达隆巴河谷直线长度为100公里左右,而3000米以下的贡日嘎布河谷长约130公里左右.
    3000米是推出的假设东部人体适宜界限,实质上是3000-3300又是一个临界限,但东部人低地人要适应这个界限是比较艰苦的,其中青海的西海镇、兴海县城、贵南县城就在这个范围内.所以3000以下是很适宜永久世代居住的地方.从甘南和四川滇藏地界,所谓3000米以下的边界大致为同仁--夏河--合作--迭部--九寨沟(南坪城)--松潘--茂县--理县--马尔康--金川--丹巴--道孚--新龙--雅江--九龙--木里--乡城--巴塘--德钦--察隅.
[ 此帖被风儿在2009-02-07 01:32重新编辑 ]
只看该作者 11 发表于: 2008-11-08
波密谷地风光
[ 此帖被风儿在2009-02-07 00:58重新编辑 ]
只看该作者 12 发表于: 2008-11-08
米林谷地风光
[ 此帖被风儿在2009-02-07 01:14重新编辑 ]
只看该作者 13 发表于: 2008-11-08
林芝谷地风光
[ 此帖被风儿在2009-02-07 01:12重新编辑 ]
只看该作者 14 发表于: 2008-11-09
真是好地方呀,抓紧上铁路吧,最起码旅游去那里也很方便呀!
只看该作者 15 发表于: 2008-11-09
麦克马洪线内印度移民那么多,藏东南仅仅就是交通不畅,了解的人少些,适合移民,但具体操作起来就太难了
只看该作者 16 发表于: 2008-11-09
先从旅游抓起,让人们了解并喜欢上这个地方
只看该作者 17 发表于: 2008-11-09
引用第16楼yaocao于2008-11-09 18:05发表的  :
先从旅游抓起,让人们了解并喜欢上这个地方

呵呵,本人就是此意,当我问每个人西藏的时候,大多数人都会说哪儿太冷、太高,不适合去居住.真的很悲哀,怎么那么多人对西藏的印象仅仅停留在拉萨、阿里和昆仑山上呢?
西藏的低海拔绿地比青海多得多,而且更容易生存.藏族兄弟都留恋高海拔的地方,从而留下了这一片片原始的、多雨季的、尚未开发的谷地.
只看该作者 18 发表于: 2008-11-09
现在的国人对自己的地理、历史太缺乏了,总喜欢一点盖面
只看该作者 19 发表于: 2008-11-09
这些地方的开发首先要完善交通,这是很重要的,国家必须舍得大量投入,滇藏铁路的贯通对波密、林芝、米林的开发有很大的促进作用,但墨脱、隆子和察隅呢?察隅完全有可能在滇藏铁路的基础上修一条支线铁路,利用地势从滇藏铁路然乌站打一条大隧道直达察隅的古玉乡,然后向南一直延伸到察隅的沙马地区.

至于墨脱建议从米林、波米穿两条隧道过来,墨波公路建议都采用遁构隧道式的方法避开滑石区.

只要交通完善,这些地方充裕的资源足以撑起该地经济腾飞的重任.
[ 此贴被风儿在2008-11-09 19:39重新编辑 ]
只看该作者 20 发表于: 2008-11-09
旅游上多是宣传北藏,拉萨市,阿里,高寒地带,下一步应该是把游客往南藏带的时候了。
只看该作者 21 发表于: 2008-11-09
好文章,有见地。
现在正是要考虑如何开发这些地方了,再也不能干躺在金山要饭吃的傻事了
只看该作者 22 发表于: 2008-11-10
另藏南中国实际控制线内或边界内,还有一些海拔在3000米以下的小河谷,大约长10-30公里不等,加强边境小城市发展,保护边疆权益,这也是非常重要的.它们是:
吉隆县:吉隆(镇).
聂拉木县:樟木(镇).
定吉县:陈塘(镇)
亚东县:下司马(镇)、下亚东.
错那县:麻玛、勒乡.

至于普兰、札达、噶尔、日土海拔均在4000米以上,而和田阿克塞钦有多在5000米以上.这些地方已经远超过东部人的适应环境,可以调度适应高海拔的藏族同胞戍边建设.

藏东虽然在金沙江白玉段以下、澜沧江沙益段以下、怒江怒江桥以下都是3000米以下的峡谷,但不能象藏东南那样搞大开发.这是因为:这儿的河谷比较峡谷,可发展土地少.因为又是内地的水源地,大开发会影响中国东部的环境.所以藏东低海拔峡谷只能适宜开发,比如在察瓦龙、怒江桥、巴塘坝子、白玉城、盐井城等适度城市化.特别要重视的是川西的巴塘坝子,国家中长期川藏铁路规划的重要城市.巴塘坝子是川西坝子中比较大的低海拔平地,城市人口可以达到20万以上,可以断定将充当藏族地区未来的"哈密".
[ 此贴被风儿在2008-11-23 05:42重新编辑 ]
只看该作者 23 发表于: 2008-11-11
已阅,请家宝同志酌情处理!

                   锦涛
只看该作者 24 发表于: 2008-11-12
好地方,喜欢上这个地方
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