[经济]万商云集、万川毕汇——重庆市万州区 [复制链接]

长江万州客运港，服务于三峡旅游

万州古城，渝东名都。上束巴蜀，下扼夔巫。万川毕汇，千峰竞簇。水陆要津，西部门户。风光如画，璀璨长江明珠；贾客若云，繁华千年商埠。当今的万州是重庆第二大都市，地处三峡库区腹心。主城区东濒长江，西邻太白岩，由北至南，坡高路陡，形态狭长。
随着重庆“一圈两翼”发展战略的提出，万州将发挥区域性中心城市的更大功能，以引领带动渝东北10座区县。万州城区由龙宝、五桥、天城等多座组团构成，城市空间多元化，是一座典型的山水园林城。

重庆市的长江沿线的县城基本都是这样的建设格局。
万州的政府冗员问题是直辖之后才出现的，到现在十几年过去，依然无解。三个县级政府和一整套地级市机构合并为区的机构，这在哪儿都很难解决。异地任职也很难实现，去重庆主城区很难进去，去下面的县，生活条件又不如万州，而且很难找到合适的职位，所以只能留在万州。

有几个地方很有重庆主城区的感觉。

楼主传的家乡的照片都好漂亮呀，支持家乡，基础设施铁路、高速公路搞上去，多多招商引资一些大项目，带动地方经济发展起来，在外的万州人时刻关注家乡的发展。

爱·死家乡啦

比较漂亮

重庆主城区到他的这个区和到成都的距离都差不多，也算一大奇观了

喜欢依山傍水的城市。

万州可以，像个城市！！

目前达州比万州最大的优势是铁路，但随着渝郑铁路的修建和万宜铁路的开通，万州的铁路优势将大大强于达州。渝郑铁路注定要使襄渝铁路边缘化。而万州的优势——港口，达州永远不可能有。

就市区而言，达州目前还没法与万州比，不论城市规模还是经济实力。

达州要是做省会的话，万州就要又一次被边缘化了。

如果把十堰加上，经济实力固然要强很多，但麻烦也要多很多，这涉及到湖北省的利益，主要是有东风汽车在此，操作难度更大。况且，十堰与达川相距太远，反而不太合适。
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东风汽车的利益固然重要，但目前东风集团正逐步地在向武汉转移（十堰仍拥有一定的保留产业）。而有襄渝铁路与达陕、十天高速公路连接，十堰到达州也还是挺方便的。另从达州经重庆万州、巫溪，也可以到达十堰。

不过也可以考虑只加上十堰的两竹（竹山、竹溪）与省直辖的神农架林区，其余地区仍属鄂。

顺便也提一下，不仅仅是万州发展很快，其它区县发展也很快，原万州三区八县的ＧＤＰ已经超过达州几十亿。今年万州区的ＧＤＰ估计有２０％以上，其它区县也不差，还没有达州地区的数据，估计达州达不到这个水平。不过，我还是会选择达州做省会城市，以万州做省会划的一个新省太弱了。

汉中可以考虑，我算了一下，如果没有汉中，以达州为省会，规模偏小，如果加上汉中，则比较合适，汉中不算富有，估计陕西反对的声音不是很强。
这样的一个省，在５０个省的情况下是比较合适的，至少要比贵州强很多。
如果把十堰加上，经济实力固然要强很多，但麻烦也要多很多，这涉及到湖北省的利益，主要是有东风汽车在此，操作难度更大。况且，十堰与达川相距太远，反而不太合适。

换一个角度，如果让达川做省会城市，管辖广元、巴中、广安、南充、安康、万州，那么，其地理位置居中，陆上交通比较发达，万州是它便利的沿江城市，那么达川与万州就可能达到双赢的效果。

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把汉中、十堰也加上

要么重庆来管理如今的重庆和川东，要么原重庆地区保持直辖，让达川来做省会管辖川东和重庆直辖市东部，其它城市一概不可取，不知道楼主首长意思如何？

　　有人在谈到分省方案时让万州做省会，这个我是不同意的。从自身条件来看：其一，万州到处都是山，城市被一块一块地分割，没有城市建设用地。其二，在三峡光水库的长期浸泡下，一旦发生地质灾害，后果不堪设想。在三峡移民搬迁的早期规划中，万州的移民主要安排在龙宝镇（双河口）和百安坝（五桥)。如今百安坝的人口差不多已经饷了，只剩下龙宝镇。其三，万州经济教育科技不算强，带动原三区八县尚可，但要带动整个川东则心有余而力不足。
　　从外部条件来看，如果万州做省会，它可以管辖达川，巴中、广安、湖的恩施、而南充、安康与广元不太可能性受其管辖，尤其是广元不可能受其管辖，对四川的人口与面积大省的分解没有多少作用。除此之外，原黔江地区性可考虑受其管辖，但可能性也不大。涪陵受万州管辖的可能性更小，它只会向重庆主城靠拢，作为重庆东方的门户。同时也要清楚，沪汉蓉铁路建设好后，重庆客运从涪陵与恩施过而不走万州，恐怕它们对万州的离心力较大。现在的竞争已经不再是单个城市间的竞争，而是城市群与城市群之间的竞争，万州远离重庆和成都，需要单打独斗成为一极，可能性不大，万州难以独撑一面。
　　如果让南充作为省会城市，南充的大学实力相对较强，城市离成都与重庆也不远，有发展潜力，但其位置与其它城市相距太偏，不适合做省会。如果选择南充作为省会，其考虑的就只是与成都和重庆靠拢，其它的城市就会被忽略了，反而不利于整体的发展。
　　换一个角度，如果让达川做省会城市，管辖广元、巴中、广安、南充、安康、万州，那么，其地理位置居中，陆上交通比较发达，万州是它便利的沿江城市，那么达川与万州就可能达到双赢的效果。另外，从ＧＤＰ来看，达川的最多，即使万州算原来的三区八县，与达川相比还有一定距离。当然，也行承认由于直辖的优惠政策，万州还是有可能后来居上。但如果要选择省会城市，选择达川相对好一些。达川在重庆到西安的连线上，如果作为省会城市，三点一线的力量肯定比两点强，这更有利于巴蜀陕地区的发展。并且，成都、重庆、达川的位置构成一个三角形，一旦达川作为省会城市，中间的广安、南充、遂宁将会得到重视万州作为沿江口岸也会受到重视。如果以达川为省会城市，将来以重庆、成都、达川为中心的巴蜀城市群其竞争力不容忽视，有望成为中国的第四极。相反，选择南充或者万州做省会城市都达不到这种效果。

所以，如果重庆不撤销直辖市的地位，要对四川省进行重新划分的话，川东地区的省会城市我会选择达川。

再来个万州云集。

换个角度看吧。

光明与阴暗都看一看吧。

首长，不是看风景也。我发点有全景似的照片来看看。

下午十分，站在天城组团兴茂城市花园的山坡上拍摄长江北岸的万州主城区，两栋红色外墙的高楼最为显眼

（完）

傍晚十分，站在五桥组团的一处制高点上拍摄万州长江公路大桥与宜万线万州长江铁路大桥

万州的公交车与公交站牌