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[浙江]杭州要跨江建设大江东新城 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2009-03-18
昨天下午,中共杭州市委常委会召开会议,专题研究大江东新城规划建设问题。
  会议强调,要加快建设大江东新城,全力打造“杭州的浦东”。
  省委常委、市委书记王国平主持会议并作总结讲话。市委副书记叶明、王金财及其他市委常委出席会议并发言。萧山区四套班子领导,陈白磊、郑珊瑚、沈曙文、潘立铭、周峰、钟铭、周利明、李忠萍、徐关兴、黄来兴等10位来自基层的市第十次党代会代表应邀列席会议并发言。会议听取了萧山区委、区政府关于大江东新城建设情况汇报。
  今年1月,杭州作出统筹规划建设大江东新城、实现大江东区域一体化发展的重大战略决策。两个多月来,市委政研室、萧山区及相关部门反复调研论证,就大江东新城建设发展所要解决的战略定位、规划布局、体制机制等重大问题提出方案。
  与会党代表认为,大江东区域地理位置优越、生态环境良好、空间资源相对丰富,是杭州发展先进制造业、空港经济、沿海物流的重要平台。
  规划建设大江东新城,推动大江东区域一体化发展,对杭州市和萧山区长远发展具有重要而深远的意义,令人振奋、令人鼓舞。他们在发言中还就大江东新城规划建设提出了许多宝贵意见建议。
  市党代表、萧山区义蓬镇党委书记周利明说,“市、区两级党委、政府作出加快建设大江东新城这一重大决策,将开杭州跨江发展、科学发展的新时代,也将给义蓬镇带来一个极好的发展机遇。”
  会议在充分肯定前一段大江东新城规划建设取得成绩后指出,萧山区是浙江省和杭州市区域经济发展的领头雁、排头兵、先行者。当前,萧山区发展挑战前所未有,机遇千载难逢,且“前有标兵、后有追兵”。在萧山区发展关键时刻,市委、市政府和萧山区委、区政府决定规划建设大江东新城,意义十分重大。
  会议指出,规划建设大江东新城,是杭州市和萧山区落实科学发展观的重大举措,是实施“城市东扩、旅游西进、沿江开发、跨江发展”战略的重大举措,是落实中央保增长、扩内需、调结构方针的重大举措,是杭州转危为机跨越发展、成为全国最早走出国际金融危机困境的城市和地区之一的重大举措。
  全市上下和萧山区要在统一思想上下工夫,切实增强责任感和使命感,以最大的决心、最强的合力、最优的政策、最硬的举措,加快建设大江东新城,努力打造“杭州的浦东”,再建一个“新杭州”,再造一个“杭州工业”。
  会议强调,加快建设大江东新城,必须在树立正确理念上狠下工夫。必须坚持城市化与工业化有机结合、基础设施与产业集聚有机结合、服务业与制造业有机结合、生态保护与经济发展有机结合、规划与建设有机结合,着力解决大江东新城建设和发展中存在的各种矛盾和问题。
  会议强调,必须在真抓实干上下工夫。
  一要坚持“环境立城”。坚定不移地抓环境、做环境。
  二要坚持体制创新。在始终坚持和重申萧山区行政区划不变、财政体制不变、管理权限不变“三个不变”前提下,推进大江东区域工作机制、管理模式、协调方式三大创新,坚持“领导统一、规划统一、设施统一、标准统一,筹资分开、建设分开”的四统两分建设管理体制。
 三要坚持科学经营新城。以经营理念、规划、品牌等无形资产,带动经营土地、基础设施等有形资产,打响“大江东”品牌。当务之急是要经营好规划和设计,以科学完整的规划体系指导大江东新城建设。
  四要坚持“优地优用”。确保大江东新城的每一寸土地都能实现社会效益、生态效益、经济效益的最大化。
  五要坚持基础设施先行。加快道路、隧道、水厂、热电厂等基础设施建设,特别是要抓好三线(机场路、江东大道、钱江大道)一隧(钱江隧道)建设、“两绕三纵五横”城市快速路网萧山段建设和“一绕四线”萧山段综合整治,加快建设以道路为重点的基础设施。
  六要坚持“工业兴市”战略。推动招商引资、企业搬迁、产业结构调整落地,打造新世纪杭州工业发展的主战场,为杭州工业发展再翻一番打下扎实基础,推动杭州工业经济乃至整个杭州经济转危为机、跨越发展。
只看该作者 1 发表于: 2009-03-18
大江东新城规划建设“三城一区”
  杭州在实施“城市东扩、旅游西进、沿江开发、跨江发展”战略,迈向“钱塘江时代”的历史进程中,再次作出一个重大战略决策——统筹规划建设大江东新城,实现大江东区域一体化发展。
  目前整个大江东新城约421平方公里范围,在区域空间结构上,将规划形成“一核一网两轴四心”的格局。“一核”,即大江东新城核心区,位于规划的江东大道和钱江大道交叉口,规划面积23.2平方公里;“一网”,即依托沿江湿地和主要道路、河道绿化带形成连续贯通的绿色生态网络;“两轴”,即以江东大道和钱江大道形成区域两大发展轴线;”四心“:即位于江东新城、临江新城、空港新城及江东市本级区块的四个副中心。
  在区域空间配置上,将形成由江东新城、临江新城、空港新城、江东市本级区块组成的“三城一区”战略格局。
  据了解,江东新城规划范围暂定为:东至钱江大道,南至红十五线、靖江镇行政区划北界、义蓬镇、南阳镇行政区划北界,西、北至钱塘江岸线,规划总面积约148平方公里。
  临江新城规划范围暂定为:东、北至钱塘江岸线,南至十二埭横河及与绍兴接壤的北侧河道,西至九工段直河、八工段直河、梅林湾农场西界,规划总面积约160.2平方公里,其中包括横河以北沿江湿地面积约22.2平方公里。
  空港新城规划范围暂定为:东至城隍庙直湾、靖江镇行政区划东界,南至靖江镇行政区划南界、机场总体规划南界、杭甬高速公路市区段,西至坎红线、塘新线、钱塘江,北至南阳镇、义蓬镇行政区划北界、靖江镇行政区划北界,规划总面积约73平方公里。
  江东市本级区块规划范围暂定为:东至九工段直河,南至江东大道,西至钱江大道,北至钱塘江岸线,规划总面积约40平方公里。
只看该作者 2 发表于: 2009-03-18
大江东新城建设体制机制创新是关键
  大江东新城发展战略规划提出,要把大江东新城建成以先进制造业、高技术产业、现代服务业、空港产业高度集聚发展为支撑,具备现代产业功能、综合服务功能、高端城市功能,紧凑高效、多元复合、和谐共生、适宜人居的新城,成为产业主导、生态优先、服务完善、品质高尚的新城,成为“杭州的浦东”。
  为确保大江东新城建设顺利推进,萧山区委、区政府建议,要按照“领导统一、规划统一、设施统一、标准统一,筹资分开、建设分开”和“办事不出新城、资金自求平衡”的要求,以及开发建设权与行政管理权相一致、人事权与办事权相一致、建设主体权、责、利相一致的原则,正确处理好建设规划线与行政区规划线、新城与街道、开发规模与建设速度、改革创新与社会稳定的关系。
  据了解,为此萧山区将对大江东新城区域内的建制镇进行撤镇设街或行政区划调整,形成“一城一街(或一城多街)、以城带街”的发展模式。
  昨日市委常委会上,萧山区提出将江东工业园区管委会、临江工业园区管委会、空港经济区管委会升格为副区级单位,尽快批准设立相关市级分局等建议,也都得到了市委常委会的同意。
只看该作者 3 发表于: 2009-03-18
不过是个工业区而已。。。
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
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