一直支持南京直辖，但没有做太深入的研究，今天心血来潮，也来谈一谈
1.南京直辖市的范围
2.南京直辖的理由
a.南京直辖后是一个市
中国传统的直辖市都是以中心城市和卫星城市组成的综合城市面貌出现，重庆直辖打破了这种格局，终为人所诟病。这就说明是否是“一个”城市，是人民考查直辖市的心里底线。南京直辖以后依然是一个城市，滁州二区总人口不到50万人，马鞍山市区不到百万并且和南京非常接近，宁马一体化在所必然。
b.南京直辖范围的体量足够大
中国的直辖市出了是一个城市以外，还需要足够大的市，南京直辖范围达到了18000多平方公里，人口达到1200万人以上，整体体量非常大，足够当直辖市之名。
c.南京直辖范围在经济文化上足够厚重
这个不多说了，完备的教育体系，六朝古都的文化传承，丰富的古迹名胜，两江中心城市，经济在全国前列……
d南京交通地位非常重要
南京自古是兵家必争之地，何也？交通重地也。南京在交通上比上海容易布局得多，南京直辖以后所需建设也不会太多。大体，南京－杭州铁路，南京－淮安－连云港－青岛铁路建成后，在铁路上南京已经可以说是四通八达了。公路上再建个大外环公路系统就算完善了。过江通道现在再建的基本足够了
e.南京直辖有利于理顺和周边地区关系，对周边经济发展有长足的促进作用
南京一直是两江中心城市，是长三角三足之一。但因为是江苏省的省会，和安徽城市之间的关系难以理顺，发展受到极大的限制，结果使周围整体经济都受到极大限制。南京直辖以后这一情况有望彻底改观。江苏方面：扬州、镇江将得到独立发展机遇，快速成长，最终在扬镇泰形成一个环形的城市圈带，如果能够一体化将又是一个超大城市；无锡和常州合并做江苏省会，再合适不过；无常一体化超大城市出现，必然加快苏州内部一体化，水涨船高，苏州也会成为一个超大城市；南通、苏南南部的县级市等都会得到长足的发展。徐连等地也会应为交通布局的变化得到一点好处。安徽方面：理顺关系以后，安徽终于可以自由发展而不必畏首畏尾，特别是沿江的芜湖、铜陵、池州、安庆等市，地理位置优越加上有南京的带动，发展自会突飞猛进；蚌埠，滁州北部直接划入蚌埠，解决了蚌埠发展的瓶颈问题，合肥－淮南－蚌埠－宿州－淮北－徐州城市带有望发育的更好；如果大军区不宜留在直辖市的话，那么迁合肥指定是上选，这对合肥的发展也有很大促进作用。
先写这么多，还有事情呢
