孟加拉国最终决定接入泛亚铁路,这是连接欧洲和亚洲的最全面的铁路网络之一。这条 129 公里的铁路将通过考克斯集市从 Dohazari 到靠近缅甸边境的 Gundum。最初的项目原定于 2010 年开始。我们在征地和获得资金方面面临的延误意味着过度延误,项目成本从 1,852 塔卡飙升至 18,034 千万塔卡。亚洲开发银行进行的可行性研究需要改变原计划,例如从米规转向宽规,所有这些都导致项目延误。
尽管在这个最具战略意义的连通性问题上做出决定时遇到了阻碍,这条铁路线的建设将促进该国与缅甸和
中国之间的大
规模跨境贸易。大宗货物通过铁路从中国运往孟加拉,反之亦然,应能显着缩短交货时间,并开辟旅游等新业务领域。我们浪费了宝贵的时间,使这个项目的成本成倍增加,这不是现阶段需要思考的问题。据了解,铁道部已用三年时间完成铁路线的建设。虽然我们赞赏政府将其作为高度优先的项目,但我们不得不强调,我们在大型项目上的执行率并不是特别令人印象深刻。
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