方舆 - 区划改革 - 中国大陆大城市排名

只看该作者 34 发表于: 03-22

特例思維。

分省分縣直轄市、GDP有參考價值、市管縣縣改區、曲學阿世指鹿爲馬顚倒黑白挑戰常識，四大謬。

derek20

七星

只看该作者 33 发表于: 03-22

通勤量和职住分离的程度相关，北京是中国国内这一现象最显著的城市，因此这个数据异常扭曲，随着国内各个城市全面搞新城区，这一数据应该是按年扩大的趋势。

南天國士

只看该作者 32 发表于: 03-22

相對最不片面了，希望更新。

分省分縣直轄市、GDP有參考價值、市管縣縣改區、曲學阿世指鹿爲馬顚倒黑白挑戰常識，四大謬。

黑龙牡丹

五常

只看该作者 31 发表于: 2012-05-09

好详细呀

zgb1980

六枝

只看该作者 30 发表于: 2012-05-05

用这个来衡量城市大小还是比较片面的。

喜之郎11

百色

只看该作者 29 发表于: 2012-05-03

长沙后一年的数据怎么下降这么多？

忠厚传家久，诗书继世长

只看该作者 28 发表于: 2012-05-03

回 26楼(youyuan) 的帖子

这个比较只是一种近似的结果而已。
而且只在规模大致相当的城市之间比较才合适：
目前中国真正的大城市市民最主要的市内通勤方式是乘公交车，尽管私家车和出租车也相当多。
而中小城市，私人交通工具比如自行车和电动摩托车使用的频率较高。所以大城市和中小城市之间的互比性较差。

区划讲科学，地名讲文化，发展讲和谐

youyuan

百色

只看该作者 27 发表于: 2012-05-03

我觉得最好比的是公交系统覆盖范围内的人口，可惜这个东西无法有效统计

youyuan

百色

只看该作者 26 发表于: 2012-05-03

这个在一省之内差强可比，省间比较不怎么理想

在水一方

封丘

只看该作者 25 发表于: 2012-05-03

回 19楼(境由心造) 的帖子

        这只是城市公交系统，你还要考虑私家车影响客运量的问题。

有的没的

万荣

只看该作者 24 发表于: 2012-05-03

Re:回 11楼(有的没的) 的帖子

引用第13楼境由心造于2012-05-03 19:10发表的回 11楼(有的没的) 的帖子 :
这是城市公交系统一年的客运总量。

所以真是閱讀障礙來著‧‧‧

尔今死去奴收葬
未卜奴身何日亡？
奴今葬花人笑痴
他年葬奴知是谁？

山隹30

七星

只看该作者 23 发表于: 2012-05-03

公交与城市地形也是有关系的，平原城市自行车、电动车会比较多，而一些地形崎岖的城市普通人出行就会以公交为主，例如我家是呼市的，自行车、电动车相当普遍，尤其是学生，家近一点的基本都是骑自行车，但是在长沙，除了大学校园里，基本见不到自行车，大部分路连自行车道都省了，这就使这个数据不准确性大大增加了！

sz

只看该作者 22 发表于: 2012-05-03

Sorry for kindle typo

sz

只看该作者 21 发表于: 2012-05-03

Re:回 12楼(sz) 的帖子

引用第20楼境由心造于2012-05-03 19:29发表的回 12楼(sz) 的帖子 :
居民用电方面，东部发达地区的乡村居民人均用电量并不比中西部城市居民的低多少。

It is a sign that tbeir life are more rich as a real citizen

只看该作者 20 发表于: 2012-05-03

回 12楼(sz) 的帖子

居民用电方面，东部发达地区的乡村居民人均用电量并不比中西部城市居民的低多少。

区划讲科学，地名讲文化，发展讲和谐

只看该作者 19 发表于: 2012-05-03

回 9楼(仙峰俊俏) 的帖子

再看看湖北其他地级市：
襄阳：15836
宜昌：15580
十堰：14238
黄石：12443
荆州：12034
荆门：7470
鄂州：4760
孝感：4327
随州：2481
黄冈：2440
咸宁：2350

除了城区比较分散的十堰客运量偏高外，其他城市完全跟实际规模相称。

区划讲科学，地名讲文化，发展讲和谐

sz

只看该作者 18 发表于: 2012-05-03

Re:回 10楼(皖州) 的帖子

引用第17楼境由心造于2012-05-03 19:19发表的回 10楼(皖州) 的帖子 :
所列的基本是省会以及副省级以上城市。
从我到过的一些城市看，在城市公交车的线路密度以及档次、票价并无多少差别。当然北京是一个大大的例外。

问题不在票价，而在于公交的天然本质是亏损：
要考察的各地提供的服务总量，这完全取决于政府

只看该作者 17 发表于: 2012-05-03

回 10楼(皖州) 的帖子

所列的基本是省会以及副省级以上城市。
从我到过的一些城市看，在城市公交车的线路密度以及档次、票价并无多少差别。当然北京是一个大大的例外。

区划讲科学，地名讲文化，发展讲和谐

sz

只看该作者 16 发表于: 2012-05-03

Re:回 12楼(sz) 的帖子

引用第15楼境由心造于2012-05-03 19:14发表的回 12楼(sz) 的帖子 :
居民用电方面，东部发达地区的乡村居民人均用电量并不比中西部城市居民的低多少。

所以说用电可以更加立体全面地反映问题

你具体去基层观察就知道，中西部的建成区标准的掌握比东部要低

上海的建成区标准比北京要高

你已经发现用电量的强大：可以把乡镇的城市化程度也概括地包含进去折算！！！

这种概率化指标远比城市还是乡村的1-0划分要科学

只看该作者 15 发表于: 2012-05-03

回 12楼(sz) 的帖子

居民用电方面，东部发达地区的乡村居民人均用电量并不比中西部城市居民的低多少。而且，实际上，东部地区城市居民的人均用电量要高于中西部。

[ 此帖被境由心造在2012-05-03 19:25重新编辑 ]

区划讲科学，地名讲文化，发展讲和谐

sz