[城市轨交]深莞惠联席会议：深莞惠三市城轨交通前期研究，深圳直辖前奏？ [复制链接]

    5月16日下午，深莞惠三市第六次党政联席会议在惠州举行，审议了三市近期共同推进的重点工作事项，签署一系列合作协议。

    记者在会上获悉，目前深莞惠三市交通对接取得明显成效。三市确定的36项边界路网对接项目全部启动，惠州大亚湾区与深圳坪山新区间的3条市政“断头路”全面对接。三市跨界河流联合治污也取得阶段性成果，淡水河、石马河、茅洲河界河综合整治工程加快推进。

    在这次会议上，深莞惠三市签署了《加快推进交通运输一体化补充协议四》、《共建深莞惠区域创新体系合作协议》、《农产品质量安全合作协议》、《三地文化联动合作协议》等四个文件。审定了近期共同推进的重点工作事项，包括协调解决中石油深圳LNG应急调峰站项目建设、加快推进茅洲河综合整治、建立跨界河流防洪治污联防机制、共同开展深圳地铁延至惠州前期研究工作、构建环大亚湾滨海旅游经济区等9项工作。

    深圳外环高速公路是三市交通合作协议的重点项目，会议要求深莞两市加快进度，力争尽早开工建设，以便与外环高速连接的从莞高速、清平高速二期等建成后更好的发挥效能。三市城轨交通规划建设将尽快研究确定深圳6号、11号线和东莞R1、R3号线的具体接驳方案以及深圳16号线穿东莞凤岗段的建设模式，启动深莞惠城轨项目的规划设计，适时启动深圳地铁相关线路（如3号线或12号线或14号线）延伸到惠州的可行性研究等轨道交通规划衔接前期研究工作。
    环大亚湾滨海旅游方面，将于今年内争取开通巽寮湾与大鹏半岛海上旅游线路，共同开发三门岛，合作开发稔平半岛、大亚湾中央列岛、沱宁列岛的滨海旅游资源。

    在新签署的三市农产品质量安全监管合作协议中，将建立农产品质量安全监督检测互认制度，三市农产品检测报告互相认可，并优先进入三市内任何农产品销售市场，引导鼓励三市的龙头企业、农民专业合作经济组织与农产品批发市场、超市签订销售合同，跨地区开展农超对接等产销合作。

和直辖没任何关系

要是直辖的话 那规划方案就要推倒重来 提高规划规格和线网密度

又是闹眼子工程。要知道本朝是个毛邓社会,华解不了,胡搞两下,赵样不行,江就一下,再胡搞几年,最后习以为常了. ...

觉得很有可能。汪洋尾大不掉，中央支持王荣开始公开向他叫板了，

尾大也没有用，不可能任其发展。

十年了，轨道交通依然没有进展

11年后看：
深圳外环还没全部通车，不过好歹东莞段通车了，没有断开；
清平高速二期被垃圾华昱公司拖死在平湖断头；
深圳6号线支线和东莞1号线确定不同制式，东莞也成为地铁“一线城市”7年了，1号线预计还有2年才通车；
深圳16号线已经改编号，成10号线了，穿凤岗段是否列入5期计划是个迷；
深圳11号线当年就有延伸到长安汽车站的规划，目前怎么建还是未知数；
深圳14号线一度在2017年大干快上时有延伸到惠州南站（现惠阳站），后来再延到新桥的计划，然后惠州地铁被52号文限死，遥遥无期，惠州自己也以城际线组织自己的轨道交通网；
深圳12号线也改编号，成16号线了，跨市延伸规划只停留在中介朋友圈里；
深莞惠城轨，可能是深惠城际铁路，深圳段开工了，惠州段、东莞段看造化吧。

深圳地盘并不大，财力也不差，运量肯定达标

结果联外轨交搞得这么磨叽