西安，陕西省的省会，古称“长安”、“京兆”，是举世闻名的世界四大文明古都之一，中国七大区域中心城市之一。在西安有一个非常著名的西安国际港务区。此次国家东中西区域合作示范区联动宣传推介活动，西安国际港务区是其中一个重要的采访点。
西安离连云港多远？也就是说西安离海最近的距离是多少？1083公里！西安不靠海，缘何有了港务区，还是国际性的？这成了记者们心中的一个疑问。作为来自连云港的记者，我们心中的疑问更大。
首先介绍西安国际港务区。2008年，陕西省委、省政府和西安市委、市政府将在不沿江、不沿海、不沿边的西安建设中国大型国际陆港、打造特大商贸物流新城和全球商贸物流中心的重任，交付给刚刚重新组建的西安国际港务区管委会，真正的大规模、大动作推进从此时开始。2010年7月1日，西安铁路集装箱中心竣工开通，而在此前的4月20日，西安保税物流中心正式通过海关总署等四部委联合验收，作为西安国际港务区的两大基石，西安铁路集装箱中心站和西安保税物流中心的竣工建成，标志着西安国际陆港口岸服务功能初步成型，西安的城市功能也即将迎来一个新拐点。
口岸、铁路集装箱中心站，这些我们非常熟悉，因为我们就在大海边，我们有大海边的大港。西安为何有？西安市副市长、西安国际港务区党工委书记韩松说，西安国际港务区就是依托大陆桥、依托西安四通八达的交通优势，把西安和大海联系起来，实现西安以及陕西包括陕西周边的货物，借海出海。
一语中的，没有海也要借海扬帆出海。
他们是怎么操作的？西安国际港务区主任强晓安介绍，国际港务区内实行“封闭式管理，一条龙运行”快捷、高效的管理服务方式，在西安国际港务区实现“港口内移、就地办单、海铁联运、无缝对接”。目前，西安国际港务区已与天津港签订了《建设内陆无水港合作意向书》，同青岛港、连云港港达成发展性合作协议。此外西安国际港务区与青岛港、天津港、连云港港和中国集装箱总公司分别签订了《合作备忘录》，为口岸建设准备了良好的软件环境，为陕西国际物流搭建了快捷通道和操作平台。
走在港区内，除了没有大海外，其他和在连云港港看见的情景一样，报关中心、综合保税区、龙门塔吊林立、集装箱成堆。该港区还不是单纯的港口，西安华南城、金融中心、商务核心、出口加工型产业，这是一个港产城互动融合发展的新城。
韩松表示，西安国际港务区以铁路、公路等运输手段为依托，依托西安区位优势、交通优势、产业基础和物流市场需求，形成以保税物流中心为核心、以国际物流区为支撑、以国内综合物流区和物流产业集聚区为两翼的物流体系战略格局。目前已形成公铁联运、海铁联运的中转物流基地，成为立足西安、服务西部、面向全国、连接国际的西部最大的产品配送、货物集散、集装箱转运中心。
这就等于西安把陕西境内以及周边省市的进出口货物，积聚在港务区内，通过就地办章、海铁联运的功能，把货物向沿海配送。当然连云港是选择之一，但是发往天津、上海、青岛的货物更多。
连云港港坐不住了。主动向前，签订战略合作协议，成立联合公司，力图让西安把更多的货物通过大陆桥发往连云港。
韩松说，只有双方把便利通关机制建立好，连云港港与西安国际内陆港互动好，双方才能更好地发挥各自的作用，充分挖掘新欧亚大陆桥的最近的时空距离价值，更好地实现东中西联动。
还是那句话，一语中的。市社科院副院长、社科联副主席古龙高说，我们只有把最近的出海口变成最便捷的出海口，通过改善服务，降低货物通过连云港港出海的成本人家才会来。
新亚欧大陆桥（西安）集装箱物流服务中心是西安国际港务区和连云港港共同成立的公司，就是以新亚欧大陆桥集装箱业务发展为着力点，实现国际集装箱物流业务以西安国际港务区为中心向世界发散。该公司总投资6亿元，位于西安国际港务区核心位置，内设国际物流业务服务中心、复式多功能仓库、多功能国际化集装箱堆场及配套设施4大板块，将实现物流交易、报关报检、港口信息服务、物流研发、加工与包装、多式联运等十大功能。用港口集团副总裁喻振东的话说，就是用专业化、信息化、现代化的公共服务平台，为国际集装箱出港前的集结、到港后的分拨，以及货物的仓储集输运提供便捷、高效的作业服务，让货物通过在西安集结后，直接发往连云港，走向世界。
西安无海建港，借海出海的作法，确实给我们带来了很多触动，留给我们的思考也很多。作为靠海有大港的城市，我们该向人家学习什么？好在我们已经行动起来，宣传推介了，公司成立了，关键是我们的专业化服务水平如何，最便捷的通关能力如何？
