切换到宽版
  • 4433阅读
  • 71回复

[航空]广州拟在南部建第二座机场 [复制链接]

上一主题 下一主题
只看该作者 50 发表于: 2014-09-28
支持增城方案
当时明月在,曾照彩云归
只看该作者 51 发表于: 2014-09-28
回 华夏之胄 的帖子
华夏之胄:支持在佛山附近修一个机场,可以分担广东西南部的客流量 (2014-09-28 10:34) 

佛山南海、三水到白云机场都不算远。

顺德到深圳机场也不远。
bon
只看该作者 52 发表于: 2014-09-28
选增城还说得过去,南沙就基本就是和深圳香港杠上了的。
只看该作者 53 发表于: 2014-09-28
佛山本来就有个机场,为什么不好好利用现有机场呢
只看该作者 54 发表于: 2014-09-28
就是,佛山机场就是广州第二机场!
只看该作者 55 发表于: 2014-09-28
南沙是国家级新区,若机埸不落南沙,本来就优势不足的南沙更会冷静。现南沙就缺好的项目进入,机埸不在南沙对其十分不利。

广州想建三个机埸就是要与周边城市竞争,什么深圳、珠海、香港、那不是广州考虑的,进出广州不需要到别处转机才是硬道理。

广州有巨大客源和乘机需求才是机埸生存的基础。个人认为省市有可能先考虑南沙。
只看该作者 56 发表于: 2014-09-28
回 rfb133 的帖子
rfb133:南沙是国家级新区,若机埸不落南沙,本来就优势不足的南沙更会冷静。现南沙就缺好的项目进入,机埸不在南沙对其十分不利。
广州想建三个机埸就是要与周边城市竞争,什么深圳、珠海、香港、那不是广州考虑的,进出广州不需要到别处转机才是硬道理。
广州有巨大客源和乘机需求才是 .. (2014-09-28 17:39) 

机场落户,你觉得是好事么?一个地方有了机场,其实是有得有失。
yee
只看该作者 57 发表于: 2014-09-29
回 rfb133 的帖子
rfb133:南沙是国家级新区,若机埸不落南沙,本来就优势不足的南沙更会冷静。现南沙就缺好的项目进入,机埸不在南沙对其十分不利。
广州想建三个机埸就是要与周边城市竞争,什么深圳、珠海、香港、那不是广州考虑的,进出广州不需要到别处转机才是硬道理。
广州有巨大客源和乘机需求才是 .. (2014-09-28 17:39) 

客流还是全靠他的枢纽地位决定的,航空三大中心之一,铁路三进之一。
若说航空客流有多强,那真不强,广州客流比京沪少了不是一点半点
你大爷的
只看该作者 58 发表于: 2014-09-29
机场的存在,对于周围区域的净空要求很高,很多高楼大厦造不起来,而且噪声也会是问题
sy强身,yy强国!百姓强身,砖家强国!
只看该作者 59 发表于: 2014-09-29
有机场才重要,噪声和要求周围区域的净空只是局部地区,谁也不会因为它不建机埸。

广州增加机场,广州的国家综合交通枢纽地位会更加加强。广州现自然不能与首都、上海比,但发展是必然。南沙、或增城建都没有问题,南沙好于增城,原广东有计划省政府或迁南沙。

只看该作者 60 发表于: 2014-09-29
回 rfb133 的帖子
rfb133:南沙是国家级新区,若机埸不落南沙,本来就优势不足的南沙更会冷静。现南沙就缺好的项目进入,机埸不在南沙对其十分不利。
广州想建三个机埸就是要与周边城市竞争,什么深圳、珠海、香港、那不是广州考虑的,进出广州不需要到别处转机才是硬道理。
广州有巨大客源和乘机需求才是 .. (2014-09-28 17:39) 

上海两个机场一东一西,北京两个机场一南一北,都是分布在城市的两侧。广州已有的白云机场在北侧,第二机场在南侧(南沙)可能更好一些,如果选增城就都在广州的北侧了。而且南沙建机场可吸引广东西南部中山、江门、顺德、珠海、阳江等地的客流,服务珠江口西岸。珠海机场航线航班有限,未必能满足粤西南的所有需求;粤西南去深圳机场则要跨越珠江口,还不如去广州。白云机场年旅客吞吐量已有5000多万,机场全部完工也只能容纳8000万至一亿人,广州是该考虑第二机场的规划选址,毕竟从规划到建成还要很长的时间。佛山沙堤机场不是民用机场,不适合作未来规模庞大的广州第二机场,可对比浦东机场和北京第二机场。
只看该作者 61 发表于: 2014-10-01
南沙还是回归番禺发展,选址设增城为好。
我的区划理念:全国分31省、3自治区、6直辖市、2特别行政区
只看该作者 62 发表于: 2014-10-01
回 南岭孤侠 的帖子
南岭孤侠:就是,佛山机场就是广州第二机场! (2014-09-28 15:50) 

不是。。。。。。。。。。。。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 63 发表于: 2014-10-02
为什么不把佛山的机场收购过来,可以让省政府协调。
只看该作者 64 发表于: 2014-10-02
南沙周边都是机场,离港澳又近,迟早发展起来,不如设在增城,以此契机拉动增城发展,增城算来是新区,也是弱区(相对而言)了。至于中山顺德的客流,还是只能说,珠海的那么大的机场还没有高负荷的运转,真是要下苦功夫了。
只看该作者 65 发表于: 2014-10-02
这个机场不应该建在南沙,那里的航线飞机密度太大了。
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 66 发表于: 2014-11-27
回 sunjhgz 的帖子
sunjhgz:上海两个机场一东一西,北京两个机场一南一北,都是分布在城市的两侧。广州已有的白云机场在北侧,第二机场在南侧(南沙)可能更好一些,如果选增城就都在广州的北侧了。而且南沙建机场可吸引广东西南部中山、江门、顺德、珠海、阳江等地的客流,服务珠江口西岸。珠海机场航线航 .. (2014-09-29 13:55) 

增城是南北走向的,中心区 还有增城东面,都是广州东。
只有那北部那三个镇才在广州北面。

只看该作者 67 发表于: 2014-11-27
主要是珠海机场的位置太坑爹,不能有效吸引珠中江三市的客流
只看该作者 68 发表于: 2014-11-30
可惜当年建广州南站的时候没有规划在一起建个机场,类似上海虹桥综合交通枢纽的格局,其位置位于珠江西岸平原中心腹地,不仅方便近途客流,还可以通过高铁吸引中远途客流,可以将其作为国内航线机场,广州白云机场作为国际航线机场,类似上海两个机场的分工。

珠海机场位置太偏,与广州白云机场直线距离150公里,可以改为军用机场使用。
[ 此帖被lr8419在2014-12-01 01:15重新编辑 ]
只看该作者 69 发表于: 2014-12-05
回 西动 的帖子
西动:增城是南北走向的,中心区 还有增城东面,都是广州东。
只有那北部那三个镇才在广州北面。
 (2014-11-27 21:58) 

以广州老城区为原点,东侧略偏北的增城与广州北侧略偏东的白云机场相距不太远。广州北对应的应该是广州南。而且广州辖区南北向长于东西向。
只看该作者 70 发表于: 2014-12-05
珠三角的机场太集中了。建议不建。
本人原ID:啊谁。
kinda为本ID的小号。
海天一色看潮起,暮鼓晨钟听风吟。
只看该作者 71 发表于: 2014-12-05
增城比較合理
惟王建國,辨方正位,體國經野,設官分職,以為民極。
快速回复
限100 字节
 
上一个 下一个