[航空]2000-2011年中国内地机场旅客吞吐量系列图表 [复制链接]

以下数据均不含港澳台机场。

计量单位：万人次。

全国机场合计 vs 四大机场合计（北京首都、广州白云、上海浦东、上海虹桥）：

图片:全国vs四大.png

四大机场占全国的比重高达32%（2011）～40%（2002），但逐渐下降。

北京首都 vs 广州白云 vs 上海浦东 vs 上海虹桥

图片:四大.png

2003年，除浦东外的三个机场旅客量均有下降，在增长曲线上非常显眼，应主要是受“非典”的影响。

北京（首都、南苑） vs 上海（浦东、虹桥）

图片:北京上海.png

北京始终力压上海一头，不过这只是旅客吞吐量。在货邮吞吐量上，上海是北京的两倍。

上海虹桥 vs 成都双流 vs 深圳宝安

图片:虹桥深圳成都.png

2011年，成都首次超过深圳。从趋势来看，深圳难以再扳回了。

西部五大机场：成都双流、昆明巫家坝、西安咸阳、重庆江北、乌鲁木齐地窝堡

图片:西部五大.png

受汶川大地震影响，2008年成都旅客量下降7%。

中部六大机场：长沙黄花、武汉天河、郑州新郑、太原武宿、南昌昌北、合肥骆岗

图片:中部六大.png

1、中部大机场的旅客量比西部差了一个数量级，西部第四名都比中部第一名高出一大截。
2、长沙开始甩开武汉了。

辽宁双雄：大连周水子、沈阳桃仙

图片:辽宁双雄.png

海南双雄：三亚凤凰 vs 海口美兰

图片:海南双雄.png

在前20大机场里，海口机场增长速度最慢：
1、其它19座机场2011年吞吐量都在2000年的3.5倍以上，而海口仅2.3倍。
2、2005年之前，海口是10大机场之一，2011年仅排第20名，甚至被三亚反超。

福建双雄：厦门高崎、福州长乐

图片:福建双雄.png

两地差距持续拉大。

四大直辖市：北京、上海、重庆、天津

图片:直辖市.png

北京的旅客吞吐量是天津的十倍。

没想到早年长沙就一度超越武汉。
受到高铁冲击且中转航班量不足，以后武汉想反超长沙怕是困难了。
不过这也不妨碍武汉上马第二机场。
昆明被西安重庆追上恐怕也快了。
还有一个衰落得很猛的所谓大机场就是桂林。

山东双雄：青岛流亭、济南遥墙

图片:山东双雄.png

又一个省会当老二的例子。
PS：另几个是大连>沈阳、三亚>海口、厦门>福州

广东双雄：广州白云、深圳宝安：

图片:广东双雄.png

广西双雄：南宁吴圩、桂林两江

图片:广西双雄.png

省会的“逆袭”——十年来，唯一一个省会后来居上的例子。
桂林从2000年的第16名掉到了2011年的第30名。

2011年吞吐量分省统计对比：

饼图

图片:分省饼图.png

柱状图

图片:分省柱状图.png

“北上广”名符其实啊！

悲催的汕头：

图片:潮汕.png

汕头外砂机场是年吞吐量100万人次以上的机场中表现最差的。2011年仅为2000年的1.7倍，中间还曾连年下滑。
2011年12月15日，汕头外砂机场搬迁至揭阳潮汕机场，汕头市失去冠名权。

2011年民航机场数分省统计：

图片:分省机场数.png

广袤的新疆领先，北京的小弟——天津垫底。
最让我意外的是云南，居然有12个运营的民航机场。

杭州南京都没有啊，最好再来个沪宁杭对比

地图迷:
杭州南京都没有啊，最好再来个沪宁杭对比

上海 vs 杭州 vs 南京：

图片:沪宁杭.png

说明：杭州萧山机场2000年12月30日通航，因此2000年度取杭州笕桥机场的数据。

浙江三强：杭州萧山、温州永强、宁波栎社

图片:浙江三强.png

庄明仁:2011年民航机场数分省统计：
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广袤的新疆领先，北京的小弟——天津垫底。
最让我意外的是云南，居然有12个运营的民航机场。
 (2012-09-12 14:27) 

云南和新疆一样一直是支线航空发达省份，本身地面交通恶劣是原因之一，其次乌市和昆明处在航路重要节点，吞吐量是很难下降的，虽然都在经济欠发达省份。

天津 福州 海口
明显是衰落了……

西部地区前4强——成都、西安、昆明、重庆

首长:西部地区前4强——成都、西安、昆明、重庆 (2012-09-14 15:18) 

目前还是昆明排第二。

至于成都，凭借成都平原的人口优势，西部第一的位置几乎无法撼动。

庄明仁:2011年民航机场数分省统计：
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广袤的新疆领先，北京的小弟——天津垫底。
最让我意外的是云南，居然有12个运营的民航机场。
 (2012-09-12 14:27) 

江浙两个面积小省机场数量相当不少

QQme:江浙两个面积小省机场数量相当不少 (2012-09-14 19:45) 

人口不少，经济活跃，有需求。