切换到宽版

社区应用

12

4739阅读
29回复

[铁路]如果版图还是秋海棠，中国会在蒙古修那些铁路？ [复制链接]

上一主题下一主题查看指定楼层

查看指定楼层

只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2013-11-19

如果中国的版图还是秋海棠，我估计一定会修建乌鲁木齐——库伦——哈尔滨、库伦——兰州的铁路，最起码蒙古境内的铁路应该呈现“大”字形。

大家认为呢？

只看该作者 1 发表于: 2013-11-19

北京－－库伦

一切有为法，如梦幻泡影，如露亦如电，应作如是观。

只看该作者 2 发表于: 2013-11-19

到包头、额济纳、通辽、阿勒泰

只看该作者 3 发表于: 2013-11-19

蒙古如留在中国，今日发展一定会更好。客观地说，当前蒙古作为独立国家存在诸多问题。

1.全国分为东北-华北-华东-华中-华南-西南-西北7大行政区（虚）和西藏-新疆2个自治行政区、香港-澳门-台湾3个特别行政区。2.撤省设郡和州（自治地区）,全国共120个左右,由原地级单位合成，辖县和市。3.主城区人口100万以上为可设虚级县级区的甲等市，50万以上和超过20万的重要城市（郡治、原地级中心、边贸、港口、工矿等）为乙等市，甲乙等市均为副郡级，20万以上和超过10万的重要城市为丙等市（县级）。4.市下设街区，县下设丁等市（副县级）、乡、镇，均不设政府。5.支持市县同城，乙丙等市和附郭县合署办

只看该作者 4 发表于: 2013-11-19

北京至库伦高铁、乌鲁木齐至库伦高铁

只看该作者 5 发表于: 2013-11-19

可以参考孙中山建国方略么

江北水乡，运河古城，山东枣庄欢迎您！
民族扬威地，英雄台儿庄。

只看该作者 6 发表于: 2013-11-19

大炮的铁路主要规划在蒙古和青藏高原，按照大炮的规划，只能指望地球环境大变动才能指望那些铁路有价值

只看该作者 7 发表于: 2013-11-19

有库伦为何无迪化？

只看该作者 8 发表于: 2013-11-19

也就是想想而已，不过哈尔滨—乌兰巴托—乌鲁木齐方案不错。

行者无疆

只看该作者 9 发表于: 2013-11-19

回东海风的帖子

东海风:蒙古如留在中国，今日发展一定会更好。客观地说，当前蒙古作为独立国家存在诸多问题。 (2013-11-19 19:29)

外蒙獨立出去後，尤其是俄國國力衰弱時，中國面對俄國的國防壓力減輕了不少。另外也算是甩了個經濟包袱。

只看该作者 10 发表于: 2013-11-19

从内蒙满洲里到新疆克拉玛依，途径乌兰巴托。

当涂县芜湖镇

只看该作者 11 发表于: 2013-11-19

回东海风的帖子

东海风:蒙古如留在中国，今日发展一定会更好。客观地说，当前蒙古作为独立国家存在诸多问题。 (2013-11-19 19:29)

挖光他们的资源，让他们自生自灭，永远不要回中国，这就是我对喀尔喀鞑子的态度

只看该作者 12 发表于: 2013-11-19

高铁总是少不了的

欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html

当涂县芜湖镇

只看该作者 13 发表于: 2013-11-19

外蒙古人口密度跟西藏差不多，你确定用得起高铁？

只看该作者 14 发表于: 2013-11-19

回 007 的帖子

007:北京－－库伦 (2013-11-19 18:17)

蒙古不属于中国了，北京到乌兰巴托的铁路照样有啊。

I don't care who you are
Where you're from
What you did
As long as you love me

只看该作者 15 发表于: 2013-11-20

回刘顺顺的帖子

刘顺顺:可以参考孙中山建国方略么 (2013-11-19 20:27)

孙中山所計劃之鐵路，由北方大港起，經灤河谷地，以達多倫諾爾，，而由多倫諾爾進展於西北。而1949年以后进入蒙古的铁路是从京包铁路的集宁分出。二者已经不能同日而语了。

只看该作者 16 发表于: 2013-11-20

回当涂县芜湖镇的帖子

当涂县芜湖镇:外蒙古人口密度跟西藏差不多，你确定用得起高铁？ (2013-11-19 22:16)

作为援蒙重点项目，北京一定会让蒙古的人大代表坐着高铁参加全国两会的

只看该作者 17 发表于: 2013-11-20

回 aaa 的帖子

aaa:蒙古不属于中国了，北京到乌兰巴托的铁路照样有啊。(2013-11-19 22:36)嬀/color]

高铁。。。。

一切有为法，如梦幻泡影，如露亦如电，应作如是观。

未央小色狼

只看该作者 18 发表于: 2013-11-20

觉得不会修库伦直接到北京的铁路，而是修库伦到北京周边的城市的铁路，比如大同，承德，张家口等地。

其實你不懂我的心。

只看该作者 19 发表于: 2013-11-20

那样的话肯定得有高铁。。。不是有种说法bj到每个省会城市都得通高铁吗

真go笨的

只看该作者 20 发表于: 2013-11-20

回当涂县芜湖镇的帖子

当涂县芜湖镇:外蒙古人口密度跟西藏差不多，你确定用得起高铁？ (2013-11-19 22:16)

移民一千万甚至两千万不成问题。

只看该作者 21 发表于: 2013-11-20

回行者无疆的帖子

行者无疆:也就是想想而已，不过哈尔滨—乌兰巴托—乌鲁木齐方案不错。 (2013-11-19 21:54)

这也是最有可能的一条！！

地区还是撤不得
城市分为：都、市、城、镇

只看该作者 22 发表于: 2013-11-22

回 aaa 的帖子

aaa:蒙古不属于中国了，北京到乌兰巴托的铁路照样有啊。 (2013-11-19 22:36)

要换车的，标准不一样，一个标轨一个宽轨

太子太保领检校太尉兼兵部尚书、中南半岛诸道行军都统、缅甸及老挝节度使

只看该作者 23 发表于: 2013-11-22

回上下求索的帖子

上下求索:移民一千万甚至两千万不成问题。 (2013-11-20 23:55)

你想要草原全部成沙漠吗，现在外蒙沙化够严重了，跟哈萨克一个鸟样了。再住两千万人，就跟撒哈拉一样了

太子太保领检校太尉兼兵部尚书、中南半岛诸道行军都统、缅甸及老挝节度使

只看该作者 24 发表于: 2013-11-22

回 soar211 的帖子

soar211:那样的话肯定得有高铁。。。不是有种说法bj到每个省会城市都得通高铁吗 (2013-11-20 11:12)

瞎扯谈，先不说经济性，就从国防上讲，高铁是客运（快铁可以客货混），国防意义不大，一条高铁对国防的意义还不如快铁和普铁。即使真的钱多的烧不完了，青藏高原哪些雪地，你觉得能承受高铁的冲击吗？120的普铁都很勉强了

太子太保领检校太尉兼兵部尚书、中南半岛诸道行军都统、缅甸及老挝节度使

12