方舆 - 交通地理 - 大数据衡量中国最强高铁站：广州南、上海虹桥、南京南排前三

只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2017-06-05

这些年，什么互联网概念最热？

——听说叫“大数据”

这些年，什么中国制造最火？

——必须是中国高铁

当“高铁”遇上“大数据”

神奇化学反应就产生了

不信你看——

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（原标题：中国最强高铁站原来在这里，大数据告诉你）

江南烟雨

只看该作者 1 发表于: 2017-06-05

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[img]http://image.thepaper.cn/wap/image/5/776/751.jpg[/img]

（原标题：中国最强高铁站原来在这里，大数据告诉你）

（原标题：中国最强高铁站原来在这里，大数据告诉你）

江南烟雨

只看该作者 2 发表于: 2017-06-05

千里眼

六枝

只看该作者 3 发表于: 2017-06-05

太扯了，广州南市内交通居然满分，上海虹桥居然那么低。简直是颠倒黑白

精卫衔微木
将以填沧海
刑天舞干戚
猛志固常在

galilyue

十堰

只看该作者 4 发表于: 2017-06-05

省会们说：我们当中混入了一个地级市

xhad1234

七星

只看该作者 5 发表于: 2017-06-06

室内交通只算公交不算地铁太扯淡了吧。
看图貌似算了地铁，但把一条地铁等同于一条公交也很扯淡...地铁是成网换乘的..

torius

百色

只看该作者 6 发表于: 2017-06-06

直达公交少的，基本上是经过裁撤的，以接驳公交为主，引导乘客换地铁。

大唐总理

十堰

只看该作者 7 发表于: 2017-06-06

广州南站应该是发车最多的高铁站。

大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。

夜橒

只看该作者 8 发表于: 2017-06-06

即時一天1000趟，通達率不行也白扯，過站比刷什麼存在感。。。。過站比建制是腦殘無用指標。注水用的。

相呴，相濡，相忘。

北安市、德都縣

野马头

千阳

只看该作者 9 发表于: 2017-06-06

大数据，好资料。赞一个

pheily

只看该作者 10 发表于: 2017-06-06

回千里眼的帖子

千里眼:太扯了，广州南市内交通居然满分，上海虹桥居然那么低。简直是颠倒黑白 (2017-06-05 22:54)

上海虹桥的市内交通确实不方便。仅有两条往东的地铁。公共汽车基本为零。

只看该作者 11 发表于: 2017-06-06

西安北就是浮夸。。
虽然和高铁没完全修完有关系
但是西安还想修一个30线的西安南，一个28线西安东
加上西安站和阿房宫站
一共一百多线
完爆北上广
明显好大喜功。。
以前有人黑西部高铁拉椅子
西安我看椅子都没得拉
就空置着吧

xhad1234

七星

只看该作者 12 发表于: 2017-06-06

回 pheily 的帖子

pheily:上海虹桥的市内交通确实不方便。仅有两条往东的地铁。公共汽车基本为零。 (2017-06-06 10:00)

等南北向的地铁和西向的地铁通了，上海虹桥估计公交就不留多少了。

到时候明明是市内交通变得非常发达了，在这个统计里却只剩四条公交（地铁）线了变差了许多。

所以是这个统计有问题，一条地铁顶几十条公交，在这里就等同于一条公交。而且地铁不能看单条，还要看背后连着的地铁网有多发达。

只看该作者 13 发表于: 2017-06-06

讲道理比较怀疑什么都用蛛网图的合理性

毕竟这些因素不是一样重要的

但是居然用了一样的比例尺

leexiaoqi

千阳

只看该作者 14 发表于: 2017-06-06

这个东西只能说是参考了数据，但是没有了解情况的人参与分析

例如长春，长春站其实就是普高一体的，大部分始发高铁都在长春站，哈大线上的过路车才去西站

后来再审视一下，上海站这个沪宁高铁始发站居然在这里算成同城站，话说沪宁本线G车都是上海站始发的诶

水云村民

只看该作者 15 发表于: 2017-06-06

南京南客流不如杭州东

[url=http://ip.WoTuLa.com][img]http://i.WoTuLa.com/msn.png[/img][/url]

joytown

七星

只看该作者 16 发表于: 2017-06-06

回 gwzz234 的帖子

gwzz234:西安北就是浮夸。。
虽然和高铁没完全修完有关系
但是西安还想修一个30线的西安南，一个28线西安东
加上西安站和阿房宫站
一共一百多线
....... (2017-06-06 10:37)

别喷
西安到目前为止还是高铁网的末梢
宝兰西成马上开，到时候来看

九天閶闔開宮殿萬國衣冠拜含元

070275037

五常

只看该作者 17 发表于: 2017-06-06

看来只有徐州是真正的枢纽，别的都是特权城市

sunjhgz

三沙

只看该作者 18 发表于: 2017-06-06

回 joytown 的帖子

joytown:别喷
西安到目前为止还是高铁网的末梢
宝兰西成马上开，到时候来看 (2017-06-06 12:27)

再怎么也不会是全国第一吧

只看该作者 19 发表于: 2017-06-06

回 joytown 的帖子

joytown:别喷
西安到目前为止还是高铁网的末梢
宝兰西成马上开，到时候来看 (2017-06-06 12:27)

这样说一个西安北肯定可以塞满。。

而且西安北本身也没问题（除了位置）

再修很大的西安南也勉强可以说给未来预留。。

但是你再修西安东是什么意思

西安米字就算成型

客流比可以爆完北上广?

上海东修10台22线都被一堆喷太大。。

西安北18台34线西安南16台30线西安东14台28线
这个也过于离谱了吧

freeburn

只看该作者 20 发表于: 2017-06-06

回千里眼的帖子

千里眼:太扯了，广州南市内交通居然满分，上海虹桥居然那么低。简直是颠倒黑白 (2017-06-05 22:54)

广州南交通是很方便啊，没什么奇怪的

水云村民

只看该作者 21 发表于: 2017-06-06

回 joytown 的帖子

joytown:别喷
西安到目前为止还是高铁网的末梢
宝兰西成马上开，到时候来看 (2017-06-06 12:27)

恐怕到时候客流还是不行，不信等着看

[url=http://ip.WoTuLa.com][img]http://i.WoTuLa.com/msn.png[/img][/url]

hsihsia

只看该作者 22 发表于: 2017-06-07

回 070275037 的帖子

070275037:看来只有徐州是真正的枢纽，别的都是特权城市 (2017-06-06 16:31)

这个逻辑强大。

sunjhgz

三沙

只看该作者 23 发表于: 2017-06-07

回 gwzz234 的帖子

gwzz234:这样说一个西安北肯定可以塞满。。
而且西安北本身也没问题（除了位置）
....... (2017-06-06 20:14)

其实西安北已经过度超前了，不要说是给未来发展预留，过度超前就是浪费。长沙南就是分别随武广和沪昆分两期建的，建武广时没有过度超前建设。已经建成几年的西安北站台数比目前承接客车最多的广州南还要多，可是车流量什么时候才能达到广州南现在的水平？客流量恐怕就更不要说了。现在宝兰的调图安排已经出来了，西安北才增加了多少车？而且宝兰、西成开通后，西安北恐怕是过路车居多（宝兰的调图就是这样），客流量未必增加很多。广州南目前已经承接了京广、贵广、南广、广深港、广珠（含新会）5条高铁进广州的全部车，而且绝大多数是始发终到车，在建的深茂也要接入广州南。另外广州南还要应对超高难度的广州春运。即使这样广州南现在也还没有饱和，远远达不到广州站（4台7线）的单个站台繁忙程度。对比之下西安北……至于什么西安南、西安东就不说了！只是不知道谁出钱？