[铁路]有哪些名带方位的车站在本方位上落败？ [复制链接]

举例：上海南站，在南的参数上不如上海东站（换言之，上海东站在上海南站的南边）

天津南站比天津西站更靠西得多

第一时间想到南平的延平区

这个好像意义不大，因为首先看大方向。上海东站肯定要比上海南站靠东边，至于是否在上海南站更南边并没有什么大关系。
杭州南站也比杭州东站靠东。

还不如列举一些名不副实的带方向的车站，比如金华南站，明明在金华城区东边，纬度比金华站还高一些，叫南站简直莫名其妙。
再如张家界西站，明明在张家界市区北侧，北向远大于西向，却偏偏叫西站。

其实还是改成北京丰台 上海虹桥这种比较好记

黄山北 黄山西比它还北（真正去黄山玩还得在黄山西下）

东海风:这个好像意义不大，因为首先看大方向。上海东站肯定要比上海南站靠东边，至于是否在上海南站更南边并没有什么大关系。
杭州南站也比杭州东站靠东。
还不如列举一些名不副实的带方向的车站，比如金华南站，明明在金华城区东边，纬度比金华站还高一些，叫南站简直莫名其妙。
再如张 .. (2022-07-18 11:39) 

这个涉及建站的顺序了吧 新的站不能用以前的名字 只能起一个跟之前站名违和的名字了 比如黄山北和黄山西
要用自己想用而且别人用过的名字得协商 比如芜湖之前有弋江站和芜湖南站 按理说弋江站应该用芜湖南站 结果名字被用过了 两家协商之后弋江站改名芜湖南站 老芜湖南站改名火龙岗站

symyuri:这个涉及建站的顺序了吧 新的站不能用以前的名字 只能起一个跟之前站名违和的名字了 比如黄山北和黄山西
要用自己想用而且别人用过的名字得协商 比如芜湖之前有弋江站和芜湖南站 按理说弋江站应该用芜湖南站 结果名字被用过了 两家协商之后弋江站改名芜湖南站 老芜湖南站改名火龙 .. (2022-07-18 12:47) 

同一地级市内的基本上想协商都能协商成功，跨市跨省的基本上没有一个成的。
eg 青州市、蓬莱市

黄山这种应该就是纯纯懒得协商，可能考虑到各种旅游攻略都打出去了改也麻烦吧

以前不是重庆东站在重庆西站的西边么

东海风:这个好像意义不大，因为首先看大方向。上海东站肯定要比上海南站靠东边，至于是否在上海南站更南边并没有什么大关系。
杭州南站也比杭州东站靠东。
还不如列举一些名不副实的带方向的车站，比如金华南站，明明在金华城区东边，纬度比金华站还高一些，叫南站简直莫名其妙。
再如张 .. (2022-07-18 11:39) 

因为金华站原来是金华西站，以前也有金华东站，所以金温线在金华东南方向设站就只能叫金华南站了。
张家界北站已经存在了，在张家界站东偏北方向，所以高铁站就没改名，就叫张家界西站了。

火车站名一般是从原来的车站引申出来的。上海南站是相对于上海站。上海人以前叫上海站为北站。现在还有很多人叫新客站。实际上是上海三大客站里面最老的一个。

杭州东站枢纽:其实还是改成北京丰台 上海虹桥这种比较好记 (2022-07-18 12:12) 

我觉得车站在市辖区的带上区名最好。。搞个什么东南西北一点文化也没有。也没啥实际意义。。如厦门北改成厦门集美站。。就知道车站位于集美区，方便又实用。依我的建议。。地级市最原始的车站可以叫地级市名。共它车站。位于市辖区的写上区名。。位于县 市的。。直接县市名。同一县高市有二个以上车站。。加上乡镇名。。又实用又好记。。还不容易坐错车

灯火澜栅:我觉得车站在市辖区的带上区名最好。。搞个什么东南西北一点文化也没有。也没啥实际意义。。如厦门北改成厦门集美站。。就知道车站位于集美区，方便又实用。依我的建议。。地级市最原始的车站可以叫地级市名。共它车站。位于市辖区的写上区名。。位于县 市的。。直接县市名。同一 .. (2022-07-19 01:32) 

北京西站、北京南站、北京丰台站3个大型枢纽站都在丰台区境内

灯火澜栅:我觉得车站在市辖区的带上区名最好。。搞个什么东南西北一点文化也没有。也没啥实际意义。。如厦门北改成厦门集美站。。就知道车站位于集美区，方便又实用。依我的建议。。地级市最原始的车站可以叫地级市名。共它车站。位于市辖区的写上区名。。位于县 市的。。直接县市名。同一 .. (2022-07-19 01:32) 

有道理 我觉得如果在市区已经融城的地方建站 可以使用方位 不然还是用区名或者乡镇名更准确 以免某些人去了某个地方 进城还要想办法转车

举个例子 芜湖南和马鞍山东都是在已经融城的地方 可以继续沿用
而铜陵北在铜陵远郊的芜铜交界处 从铜陵北去铜陵市里还要转好远的车 这种的就应该更名 可以改为铜陵钟鸣站 体现站名的准确性 否则闹出孝感北的笑话  当然如果这个站一开始设在区政府附近 优先考虑铜陵义安站

whq:同一地级市内的基本上想协商都能协商成功，跨市跨省的基本上没有一个成的。
eg 青州市、蓬莱市
黄山这种应该就是纯纯懒得协商，可能考虑到各种旅游攻略都打出去了改也麻烦吧 (2022-07-18 14:07) 

普安县站这种的的确需要协商 站都跑别人家咯

灯火澜栅:我觉得车站在市辖区的带上区名最好。。搞个什么东南西北一点文化也没有。也没啥实际意义。。如厦门北改成厦门集美站。。就知道车站位于集美区，方便又实用。依我的建议。。地级市最原始的车站可以叫地级市名。共它车站。位于市辖区的写上区名。。位于县 市的。。直接县市名。同一 .. (2022-07-19 01:32) 

如果是按照日韩台港那个密度的客运，这么叫可以。
毕竟要是按照日韩台港那个密度，叫什么东京北站首尔南站的，不如直接叫当地地名来的得劲。一个城市只有一座中央车站就够了。

按照日韩台港那种命名法，在不重名的情况下甚至都不需要叠加上下级地名，比如厦门北就叫集美站、青岛西就叫胶南站/黄岛站（黄岛货运站改前湾港站），以此类推
重名较多的再加双名，如沙河、清河、朝阳等等。

北京西站可更名莲花池站，北京南站可复名永定门站。同理，北京北站可复名西直门站。

“黄山”这个地名其实对应了三个地方：黄山市，即屯溪区；黄山区，即甘棠镇一带；黄山风景区，这个才是一般人去旅游所说的那个黄山。
黄山北站，其实是黄山市北站，位于黄山市区屯溪以北。黄山西站，应该是黄山区西站，位于黄山风景区北门甘棠镇西部。

hmzsc:“黄山”这个地名其实对应了三个地方：黄山市，即屯溪区；黄山区，即甘棠镇一带；黄山风景区，这个才是一般人去旅游所说的那个黄山。
黄山北站，其实是黄山市北站，位于黄山市区屯溪以北。黄山西站，应该是黄山区西站，位于黄山风景区北门甘棠镇西部。 (2022-07-19 23:36) 

是的 黄山市以前叫徽州 黄山区以前叫太平 太平汤口镇以前是歙县黄山乡

这地名改的乱套了 本地人往往习惯叫老名字

hmzsc:“黄山”这个地名其实对应了三个地方：黄山市，即屯溪区；黄山区，即甘棠镇一带；黄山风景区，这个才是一般人去旅游所说的那个黄山。
黄山北站，其实是黄山市北站，位于黄山市区屯溪以北。黄山西站，应该是黄山区西站，位于黄山风景区北门甘棠镇西部。 (2022-07-19 23:36) 

驻地起名法：
黄山站——屯溪站
黄山北站——西溪南站
黄山西站——甘棠站

傍大起名法：
黄山站——黄山市站
黄山北站——黄山开发区站
黄山西站——黄山风景区站

题外，在考虑给黄山北站休宁还是徽州的地名的时候发现黄山北站的位置还行，在徽州区（岩寺）和休宁县中间。不知道有没有搬驻地或者休宁设区的打算。休宁-黄山北-岩寺-歙县这片的发展空间明显比屯溪那块好得多。
如果黄山市考虑更名徽州市的话，屯溪区可以把开发区这块割给徽州区，再加上驻地迁过来，徽州市徽州区徽州高铁站显得就理所应当了一些（虽然徽州好像指的是旁边的歙县），然后屯溪区再把休宁县歙县南边几个乡镇划进来带带。黄山区就还是黄山区不用动弹，最多汤口镇改名黄山镇或者干脆撤掉变成黄山（风景区）街道办事处

whq:驻地起名法：
黄山站——屯溪站
黄山北站——西溪南站
黄山西站——甘棠站
....... (2022-07-20 02:30) 

在马蜂窝曾经有网友问：坐高铁到黄山北站后怎么去北大门？——他以为黄山北站在黄山景区北边，实际想去的是汤口。
黄山西站建好以后去北大门的公共交通应该会很方便吧，太平索道的载客率会提高不少。只是北上北下的话对于玩前山来说太不方便——当然背包客没有这个烦恼，可以选择北上南下。

symyuri:是的 黄山市以前叫徽州 黄山区以前叫太平 太平汤口镇以前是歙县黄山乡
这地名改的乱套了 本地人往往习惯叫老名字 (2022-07-20 00:23) 

简单的办法：
黄山市更名为徽州市（绩溪县划入），徽州区并入屯溪区，市政府驻岩寺。
歙县改为歙城区，黄山区改为太平县，汤口镇划归屯溪区。
黄山风景区为徽州市直管，托管汤口镇和太平县谭家桥、耿城、焦村3镇风景区范围内的村庄。

那样的话，黄山站可更名为屯溪站或徽州南站，黄山北站可更名为徽州站，黄山西站可命名为黄山北站（真正位于黄山之北）。

乌龙泉站和乌龙泉南站，前者为京广线，后者位于武咸城际，距离很近，后者偏北一点

告诉你们一个最搞笑的，滨海东站比滨海西站在经度上更西。

吐鲁番北站在吐鲁番站南边
鄯善北站在鄯善站南边
酒泉南站在酒泉站北边
不过这也没办法，新线车站和城区的方位就是这样的。老线取位太偏离城区

whq:同一地级市内的基本上想协商都能协商成功，跨市跨省的基本上没有一个成的。
eg 青州市、蓬莱市
黄山这种应该就是纯纯懒得协商，可能考虑到各种旅游攻略都打出去了改也麻烦吧 (2022-07-18 14:07) 

跨省我记得有一个，黑龙江的长汀站改名长汀镇站
不知道是不是因为长汀县的中央老区身份加成