[铁路]德大铁路滨州段正式开通运营 连接山东五市 [复制链接]

2015年9月28日，德大铁路滨州段正式开通运营，标志着山东省最后一个不通客运铁路的城市滨州告别没有直通旅客列车的历史。

德大铁路是德龙烟铁路的一段，德龙烟铁路由德大段、龙烟段和大莱龙段构成。西起与河北省相连的德州市，东至烟台市并通过烟大轮渡与辽宁省相连，连接德州、滨州、东营、潍坊、烟台五市。

德龙烟铁路全长541.2公里，国铁Ⅰ级，单线，速度目标值160公里/小时。远期预留复线电气化、速度目标值200公里/小时条件。德龙烟铁路的大莱龙段长165.7公里，已于2005年6月全线试运营；龙烟段长110公里，正在建设之中。

德大铁路全长265.5公里。其中滨州境内长85.07公里，德龙烟线接入滨港线设计方案为修建滨州西站至滨沾线与滨小线的联络线，联络线分别长4.691公里、1.661公里，滨州境内（含联络线）全长91.422公里。德大铁路自2010年5月动工，是国家和山东省规划建设的Ⅰ级单线电气化铁路。

德大铁路西从京沪线黄河涯站南端引出，经德州市所辖陵县、临邑县，济南市所辖商河县，滨州市所辖惠民县、阳信县，跨徒骇河后于皂刘家设滨州西站，经东营市利津县，于大田家跨越黄河，再跨淄东铁路，过小清河入潍坊市所辖寿光市，利用益羊线引入大家洼车站。

沿线经过5市、13个县（区），共设23个车站，其中有7个客运站，正线全长255.6公里。其中滨州境内长85.07公里，德龙烟线接入滨港线设计方案为修建滨州西站至滨沾线与滨小线的联络线，联络线分别长4.691公里、1.661公里，滨州境内（含联络线）全长91.422公里。

德大铁路被称为山东省第二条”胶济铁路”，通车运营后将进一步增强山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的能力，对促进山东和环渤海经济圈的发展发挥重要作用。

鲁北通了，鲁南的高铁也该加油了。

大莱龙铁路的扩能改造还没有开始，待明年龙烟台铁路建成通车，又会形成一处新的瓶颈，断头路的性质并未得到根本改观。

希望能早日坐火车走德龙烟去滨州东营

呵呵，滨州这么多年交通死角的格局终于破解了。。。。。。

期待尽快通青岛！看看连通图上绿色部分需要花几年！

图片:drawing.png

蓝色（胶济+海青）和红色（德大）部分都已经建好。

山东终于实现市市通火车了。争取国庆期间去观赏一下滨州站、东营站、东营南站，能赶上运转就更好了。

孟想:呵呵，滨州这么多年交通死角的格局终于破解了。。。。。。 (2015-09-28 14:39) 

差得太多，就这么几趟可怜的列车。
现在山东的莱芜，东营，滨州的铁路客运还属于打酱油的水平。

中国龙号:差得太多，就这么几趟可怜的列车。
现在山东的莱芜，东营，滨州的铁路客运还属于打酱油的水平。 (2015-09-29 09:34) 

仨瓜俩枣的先哄着全省，整个鲁中鲁南的完整齐备的客运铁路要等下一辈子

扬歌海上:山东终于实现市市通火车了。争取国庆期间去观赏一下滨州站、东营站、东营南站，能赶上运转就更好了。 (2015-09-29 09:25) 

10月6日，终于体验了一把德大线，从东营南站坐到滨州站。

商河至滨州段如果经过惠民，更接近直线，现在却绕过惠民，向北拐了一个弯走阳信，不知道是为什么？惠民作为鲁北传统政治中心就这样被抛弃了，昔日的武定府呀，真是可惜了

应该直接复线电气化啊

天下大同:商河至滨州段如果经过惠民，更接近直线，现在却绕过惠民，向北拐了一个弯走阳信，不知道是为什么？惠民作为鲁北传统政治中心就这样被抛弃了，昔日的武定府呀，真是可惜了 (2015-10-07 22:15) 

滨州 害怕惠民做大，夺回它的中心地位。。。。。

毕竟以前是惠民地区

独角兽:应该直接复线电气化啊 (2015-10-07 23:35) 

可能设计时考虑客流量吧。不过从我那天的体验看，客流量还是挺大的。

天下大同:商河至滨州段如果经过惠民，更接近直线，现在却绕过惠民，向北拐了一个弯走阳信，不知道是为什么？惠民作为鲁北传统政治中心就这样被抛弃了，昔日的武定府呀，真是可惜了 (2015-10-07 22:15) 

几乎是沿着阳信和惠民的边界走的，绝大部分在阳信境内，好像有极少部分是惠民县地。
当然车站是完全在阳信境内，命名阳信站。

pgleam:期待尽快通青岛！看看连通图上绿色部分需要花几年！
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蓝色（胶济+海青）和红色（德大）部分都已经建好。  (2015-09-29 09:18) 

期待，目测没有十年升级不完，山东省的速度。

胶东的铁路建设还蛮快

一等辅国将军:胶东的铁路建设还蛮快 (2015-11-01 22:39) 

跟胶东有个毛关系

对于这条铁路，惠民的确比较遗憾了。