[铁路]山东滨州将告别不通火车客运的历史。 [复制链接]

9月28日起，烟台至北京的K285次列车将改经德大线运行，滨州、东营等地将首次开通至北京的列车，滨州将告别不通火车客运的历史。
列车将从蓝烟-胶济线在淄博站转入淄东线，再从德大线经过东营、滨州等地后在德州接入京沪线。

好对老百姓有益的事要支持

大莱龙铁路改造无望，沿线居民非常郁闷！

以后车会慢慢多起来的。

滨州加油。

太绕了，环渤海的铁路要赶紧了

图片:22a3462309f79052cff6ad7d0af3d7ca7acbd58b.jpg

居然敢绕济南，是谁给的胆子~

1、徳大和胶济都是电气化铁路，而淄东线这一段还不是电气化，不知道技术上如何解决这一问题，从淄博到滨州（东营南站据说还没有建好）用内燃机牵引？
2、烟台到北京之间的K285/286次车本身就够慢的，运行时间需15个小时左右，不知道改线后运行时间是否会延长。
3、K285/286次在淄博转走淄东线，肯定要换向。如果想不换向只能从胶济、淄东在淄博站以东的联络线走，但这样就不能进淄博站了，因此不会选择这样的路线。
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K285/286次这次改走滨州，倒是提供了去滨州、东营的便利，可以坐火车去滨州看珊瑚海了。

云南省的昆明至蒙自至河口一线，昆阳至玉溪南（大梨园）就是非电气化的，要换车头，还属地方地铁路，收费高，速度慢。其中通海到玉溪35公里，要一个多小时，票价23.5元，而通海到蒙自113公里，一小时十分，票价18.5元。

欢迎来滨州视察工作！

滨州人民欢迎你！

蓝枫:[图片]
居然敢绕济南，是谁给的胆子~ (2015-09-15 08:53) 

本来就是K285/286不改线，套跑新开的北京至东营的K车，记者胡乱写

扬歌海上:1、徳大和胶济都是电气化铁路，而淄东线这一段还不是电气化，不知道技术上如何解决这一问题，从淄博到滨州（东营南站据说还没有建好）用内燃机牵引？
2、烟台到北京之间的K285/286次车本身就够慢的，运行时间需15个小时左右，不知道改线后运行时间是否会延长。
3、K285/286次在淄 .. (2015-09-15 09:09) 

记者胡乱写，K285/286不改线，用285/286车底，再新加一组，套跑新开的北京至东营K车，压根就不走淄东线，所以不存在技术问题

希望早日把宾夕法尼亚州简称滨州，和得州改德州一样，提高山东城市知名度。

torius:希望早日把宾夕法尼亚州简称滨州，和得州改德州一样，提高山东城市知名度。 (2015-09-15 17:32) 

是从德州改成了得州好吧！

torius:希望早日把宾夕法尼亚州简称滨州，和得州改德州一样，提高山东城市知名度。 (2015-09-15 17:32) 

山东已经有费城、长岛了。

看来加快和完善滨临铁路还是很有实际意义的，当然加强版的是打通滨州往北到天津北京方向.

一来，距离北京不远的鲁中北地区坐火车不必绕道济南或淄博.二来，打通此线，继烟台--北京可走后，东南方向的青岛，连云港，临沂等都可途经此线，缓解京沪线的客运压力.

还是绕了个大圈啊~

现在各个渠道消息混乱。真实性待商榷。

天之翼:记者胡乱写，K285/286不改线，用285/286车底，再新加一组，套跑新开的北京至东营K车，压根就不走淄东线，所以不存在技术问题 (2015-09-15 13:41) 

那样就没车去滨州了
不过如果这样，也可以先去德州，玩过后再从德州乘套跑的客车去滨州、东营。

雲間逐者:山东已经有费城、长岛了。 (2015-09-15 19:19) 

肥城还是费县啊

扬歌海上:那样就没车去滨州了
不过如果这样，也可以先去德州，玩过后再从德州乘套跑的客车去滨州、东营。 (2015-09-15 22:12) 

绕那么大个圈子，除了闲着没事坐着玩的，有几个会那么坐车的

sungary:肥城还是费县啊 (2015-09-16 01:56) 

费县县城叫费城镇，现在叫费城街道

楼上几位要把山东变成"山利坚"

滨州开通客运后，晋冀鲁豫就还剩下一个濮阳了。