西安火车站改扩建规划可能作出重大调整
为了抢抓国家“一带一路”战略带来的重大机遇和十三五综合交通体系规划编制的需要，按照“大思路、大手笔、大发展、大跨越”的思路，省政府于八月中旬组织召开各方联席会议，对原定于今年后半年开工的西安火车站改扩建规划作出重大调整，形成三个方案上报国家待审批：
方案一：取消西安火车站及其改扩建计划，将西安火车站功能整体迁移至西安北客站，对西安北客站实施大规模扩建改造，包括征地、增线铁路、拆除旧线等全部在内总投资达700亿元（其中国家铁总380亿元，陕西省和西安市320亿元），届时西安北客站将有可能成为全世界最大的火车站，将现有西安火车站、东站、西站、三桥站和市区内铁路全部拆除，土地留作西安市发展用地，西安最终形成北客站、南客站两个火车站。2005年就提出过火车站北迁方案的张锦秋院士在本次会议上重点推介了本方案，得到了与会省市领导和专家的认可。
方案二：取消西安火车站及其改扩建计划，将西安火车站功能整体迁移至南客站，将现有西安火车站、东站、西站、三桥站和市区内铁路全部拆除，土地留作西安市发展用地，西安最终形成北客站、南客站两个火车站。
方案三：保留西安火车站及其改扩建计划，但将西安火车站整体迁移至纺织城，与城东交通枢纽连为一体，保留市区现有铁路，西安最终形成北客站、西安站、南客站三个火车站。
陕西省和西安市两级政府都倾向于方案一，这种大胆的宏伟方案，其好处是有利于带动西安城区向北扩展，将来形成渭河为西安城内河的局面，而且拆除现有西安火车站、东站、西站、三桥站和市区内铁路后腾出大量黄金地段的土地（出让土地收入可以解决省市承担的大部分建设资金）有利于西安市老城区的将来发展。
