[铁路]洛湛铁路需要全线复线化了。 [复制链接]

现在洛湛铁路广西段因为运量不足，客运常常空跑，导致宁局并不放车过广东，岑茂段生锈。。 这种情况其实很早就预料到，就是洛湛铁路搭线太多，开始就是弯弯曲曲，特别是湖南益阳到娄底段，那帮地痞作铁路选线，导致在常德到邵阳拐了大弯，差不多废掉了这条当初规划的八纵八横了，其实这一段都没有货运客流了。。 其实我觉得铁路投资有个问题，地方如果有意选线就应该地方投资，搞城际什么的，国铁投资地方就不应该过度操作，因为国铁投资主要考虑的是区间经济需要，而非地方经济需要。。这种现象全国都有，特别是湖南，先后导致了沪昆铁路在溆浦拐大弯，柳枝铁路去湘西自治州拐大弯，洛湛铁路在益阳娄底拐大弯，还有就是渝怀铁路成2个z字型。。严重增大了运输成本。。 最近看到帖子说铁总有意拉直这段铁路，因为上面洛阳-襄阳-石门-益阳全线复线，常岳九铁路是城际线。。而现在永州提出复线化城际化洛湛铁路永州到贺州段，沿贵广客专跑动车。。那么可能洛湛铁路贺州以北都会复线化，邵阳到常德会是复线城际200-250标准线路。。 现在重庆方面西渝铁路、郑渝铁路都按250可提高到350设计，而兰渝高铁西渝高铁郑渝高铁都会在万州交汇，沿万宜铁路（沪渝蓉高铁）、黔张常铁路、恩吉铁路到恩施下吉首和张家界常德，也就是洛湛铁路北段都会高铁成网跑动车，渝怀铁路、柳枝铁路也在在建和规划复线化城际化。。 现在广西在申请张海高铁过桂林，搞一条旅游专线高铁从张家界到海口，上接恩施到安康。现在桂平在争取桂林直下到玉林，也有帖子提出张海高铁从玉林绕玉合铁路下铁山港过合湛城际。。 现在湘桂铁路全线高铁或客专化了，也有了北部湾城际，洛湛铁路如果不能跑动车，是不是很多余了？如果修张海高铁桂林直下，洛湛铁路就继续生锈？我觉得不如张海高铁利用贵广客专沿洛湛铁路南下，毕竟过贺州梧州茂名3个地级市。。拉直贺州到梧州茂名段建客专，或者洛湛铁路先复线化高铁化，跑动车，不然南段差不多算废铁了。。以后再考虑张海高铁的选线（南柳铁路已经4线了，如果下贵港就是6线，如果下桂平，要翻大山）。。 洛湛铁路南段升级国铁1级并不难。。

拉直未必就好，孝感北站就是拉直惹的祸，现在整个孝感除了得利的大悟县对高铁不走孝感城区相当不满。

幻象岭:拉直未必就好，孝感北站就是拉直惹的祸，现在整个孝感除了得利的大悟县对高铁不走孝感城区相当不满。(2014-07-02 17:09)嬀/color]

当初完全可以在丰山镇路过，设立地级孝感北站，大悟的就直接叫大悟站。

但这不符合大悟和黄陂的利益。

洛湛线和焦柳线有什么区别？

迁都主义者:洛湛线和焦柳线有什么区别？(2014-07-02 17:43)嬀/color]

在湖南石门县以南就是两条铁路了，以北是共线

迁都主义者:洛湛线和焦柳线有什么区别？ (2014-07-02 17:43) 

没有区别。。上面是一条。。纯粹好听。。

其实洛湛应该从荆门就南下分开的。

已经没有洛湛铁路这个讲法了 现在叫益湛线

风雪祁连:已经没有洛湛铁路这个讲法了 现在叫益湛线 (2014-07-02 23:56) 

正确。铁路部门已经不承认经过益阳还能称做洛湛线。

幻象岭:拉直未必就好，孝感北站就是拉直惹的祸，现在整个孝感除了得利的大悟县对高铁不走孝感城区相当不满。 (2014-07-02 17:09) 

本来就是大悟站，跟孝感没啥联系，孝感有火车站，还有即将完工的城际，要啥自行车啊~

风雪祁连:已经没有洛湛铁路这个讲法了 现在叫益湛线 (2014-07-02 23:56) 

洛湛铁路已经行骗多年了。。

现在重庆方面西渝铁路、郑渝铁路都按250可提高到350设计，而兰渝高铁西渝高铁郑渝高铁都会在万州交汇，沿万宜铁路（沪渝蓉高铁）、黔张常铁路、恩吉铁路到恩施下吉首和张家界常德，也就是洛湛铁路北段都会高铁成网跑动车，渝怀铁路、柳枝铁路也在在建和规划复线化城际化。。
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兰渝怎么跑到万州去了哦

西渝高铁的推荐走向是达州，郑渝就是走万州。

安张常以前规划是走奉节，现在万州也在积极争取。