[火车站]简单古朴的日本火车站 [复制链接]

很有和风，很喜欢
真想亲临其境看看

引用第16楼北极星于2009-06-15 23:38发表的  :
新宿站呢？

日本那些人流量巨大的车站，实际上要找一个代表性的建筑立面都不容易（东京站除外）。因为车站早已和周边的商场餐饮店购物中心合为一体了。
往往一楼或者地下层是车站，随着自动扶梯上去便是购物中心。而且沿着各种通道连廊，可从一个商厦走到另一个商厦，四通八达。人流的聚散是很有效率的。
日本的火车站已经和地铁站没什么区别了，而中国的火车站模式则像是飞机场。说到底还是铁路运力不够，一条线路既要走货车又要走客车，调度肯定不容易，何谈公交化呢？
我觉得，先今各地地铁热，不如把线路延展开去，修建更多的城郊通勤线，地方铁路。市中心可在地下走行，稍出市中心就升到地上或改为高架。

引用第25楼8730871于2009-06-17 12:57发表的  :
很有和风，很喜欢
真想亲临其境看看

所谓和风，其实也是汉风、唐风。

反观中国的火车站，一个个都是苏风、欧风，要么就是火柴盒，干脆没风。唉。。

真正好的大型火车站的设计是要使人流迅速分散，而不是去追求华而不实的建筑立面，功能永远是第一位的，在这一点上，杭州的城站火车站做的比较好

真是干净，古风，有情调。

东北这边日本人修的火车站不少
许多铁路大桥前还有日式炮楼

看看这些小站洁净的地面，就知道发达国家与发展中国家的差距了。

引用第31楼无极若尘于2009-06-19 15:41发表的  :
看看这些小站洁净的地面，就知道发达国家与发展中国家的差距了。

我看到的不是发达国家与发展中国家的差距，而是传统文化传承没有中断的国家和传统文化彻底断绝的裸体国家的差距。

引用第32楼greenlay于2009-06-20 00:22发表的  :
我看到的不是发达国家与发展中国家的差距，而是传统文化传承没有中断的国家和传统文化彻底断绝的裸体国家的差距。

不是裸体国家，是身着“奇装异服”的国家，是脱掉自己的汉服唐服换上邻居的苏服欧服的国家。。。

貌似中国的小站都是一个脸

引用第30楼彭城独行侠于2009-06-18 16:13发表的  :
东北这边日本人修的火车站不少
许多铁路大桥前还有日式炮楼

你看到的车站和炮楼（准确来说应该是桥头堡）大多出自俄国人之手

引用第34楼长白游侠于2009-06-22 12:41发表的  :
貌似中国的小站都是一个脸

中国的小站都很大！

你看到的是它古朴的建筑。而我看到的是它整洁的地面，实在是令人佩服。看看我们的车站。。。。。。

引用第33楼pheily于2009-06-22 12:34发表的  :
不是裸体国家，是身着“奇装异服”的国家，是脱掉自己的汉服唐服换上邻居的苏服欧服的国家。。。

服装如何只是外在，最重要的是一种无意识的文化表露。可以肯定的是，他们的古朴建筑并不是有意复古，或是长官拍脑袋的结果。我所谓裸体国家，指的是无所谓自己文化归属的国家，不知道自己究竟拥有什么的国家，不介意以什么示人的国家。

引用第35楼桔梗琉璃于2009-06-22 14:05发表的  :
你看到的车站和炮楼（准确来说应该是桥头堡）大多出自俄国人之手

哈尔滨市内滨州铁路桥，两旁的是哪国的？
还有东面的两用桥南面，江南站附近的炮楼呢？
俄式和日式有何区别?

这也能叫火车站，简直是。。。。

它的客流量有多高呢？

引用第38楼greenlay于2009-06-23 12:31发表的  :
服装如何只是外在，最重要的是一种无意识的文化表露。可以肯定的是，他们的古朴建筑并不是有意复古，或是长官拍脑袋的结果。我所谓裸体国家，指的是无所谓自己文化归属的国家，不知道自己究竟拥有什么的国家，不介意以什么示人的国家。

还是介意以什么示人的，君不见政府大楼造的一个比一个气派，火车站造的一个比一个雄伟，广场造的一个比一个大？在这个神奇的国度，面子是最重要的，为了面子，什么文化、美观、便捷、成本。。。都可以舍弃，为了面子，再大的代价也无所谓！

引用第40楼wolfan于2009-06-23 22:22发表的  :
这也能叫火车站，简直是。。。。

为啥不能叫火车站？

引用第39楼彭城独行侠于2009-06-23 16:27发表的  :
哈尔滨市内滨州铁路桥，两旁的是哪国的？
还有东面的两用桥南面，江南站附近的炮楼呢？
俄式和日式有何区别?

滨州铁路桥的桥头堡和黑省境内大多数类似军事设施都是俄国修建的。东江桥的附属设施则应该出自中国人自己之手。至于“江南站”，我不知彭城君所指。哈尔滨似乎并不存在这个名称的火车站。
这些军事设施在式样上应该没有显著区别，无法一目了然地判定是哪一国人所建设

引用第44楼桔梗琉璃于2009-06-24 09:07发表的  :
滨州铁路桥的桥头堡和黑省境内大多数类似军事设施都是俄国修建的。东江桥的附属设施则应该出自中国人自己之手。至于“江南站”，我不知彭城君所指。哈尔滨似乎并不存在这个名称的火车站。
这些军事设施在式样上应该没有显著区别，无法一目了然地判定是哪一国人所建设

当然地图上没标注，例如哈尔滨市区离太平桥站和东门站，有的地图上有，有的则没有
还有去绥化方向（你应该走的很多吧？），地图上一般标注新松浦，其实还有北松浦，我坐过普客6210次在两站都停靠。
回哈尔滨出滨江桥第一站，就是江南站（当然不停靠客运列车）。也有炮楼，看建筑类型和松花江大桥两端的是一样的。

很干净很漂亮啊，建筑很具东方色彩。

很有民族风格和传统韵味，干净精致。反观国内的车站动不动就是高大上，从入口到站台要走很远，又是电梯又是地道的。另外，强烈鄙视国内的“提速”总是以舍弃小站为代价，对小站周边的居民极不方便。