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[铁路]山西中南部铁路鹤壁段“通车”了 [复制链接]

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amy
 
只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2014-03-20
山西中南部铁路鹤壁段时丰站附近拍的,原汤鹤线上的火车移到山西中南部铁路线上了



只看该作者 1 发表于: 2014-03-20
如果鹤壁老城区不废弃可以考虑将鹤壁集-汤阴铁路改城郊铁路。
只看该作者 2 发表于: 2014-03-20
这是客货混跑的线路。
不过铁路名称我感觉需要简化一下。
*大胆假设·小心求证*
amy
只看该作者 3 发表于: 2014-03-20
回 环球旅客 的帖子
环球旅客:这是客货混跑的线路。
不过铁路名称我感觉需要简化一下。 (2014-03-20 20:17) 

现在也叫晋豫鲁铁路
只看该作者 4 发表于: 2014-03-21
回 amy 的帖子
amy:现在也叫晋豫鲁铁路 (2014-03-20 20:21) 

这个还可以。
*大胆假设·小心求证*
amy
只看该作者 5 发表于: 2014-03-21
山西中南部铁路通道项目的实施对我国能源发展战略、建设大型煤炭生产基地、保证沿海和华东地区煤炭需求、保障我国能源安全、强化煤运通道能力和煤运系统运输安全以及实施中部崛起战略、促进沿线地区经济发展、建设和谐社会、盘活国家存量资产具有重要意义。
该工程起点为山西省吕梁市兴县瓦塘镇,终点为山东省日照港。线路正线全长1260m(含吕临支线共线部分),山西省境内599km,河南省境内255km,山东省境内426km。线路先后翻越吕梁山、太岳山、太行山及沂蒙山,途径山西省吕梁市、临汾市、长治市、河南省安阳市、鹤壁市、濮阳市、山东省济宁市、泰安市、莱芜市、淄博市、临沂市、日照市等3省12市。山西中南部铁路通道建成后,新增外运能力3.0亿吨,与侯月、邯长邯济、石太铁路等共同构筑晋中南地区能力强大的煤炭外运系统,还可实现钟摆式运输,运出煤炭、运进铁矿石,与海外展开互利贸易将更为便捷,对提高晋中南地区煤炭外运能力、扩大对外贸易、实现我国铁矿石进口多元化、平拟铁矿石价格、支援国家经济建设、保障国家能源供应、提高我国在国际铁矿石市场中的地位、巩固国家能源安全具有重要意义和作用。
该工程开通后,郑州局将接管长子南至台前北(不含),全线设长子南站、壶关站、平顺站、红旗渠站、水治南站、鹤壁时丰站、汤阴东站、胡庄站、井店站、濮阳西站、濮阳站、柳屯站、范县站共13站13区间的电力及牵引供电设备。其中(长子南至平顺段)为重载综合试验段。铁路电气化接触网将划归新乡供电段运营管理及维护。
为认真贯彻落实中国铁路总公司关于山西中南部铁路通道按期高标准、高质量、高水平建成开通和顺利完成重载综合试验的要求,新乡供电段提前介入工程建设和重载试验,细化各项措施,确保该工程顺利交接运营。这个段成立段长、书记为组长的工程建设提前介入和重载综合试验配合工作领导小组和设接触网、电力、变(配)电、房建、信息、安防、教育7个工作组。领导小组负责前期工程介入及重载综合试验配合工作的全面组织安排,统筹协调提前介入及试验相关事宜,确保工程建设质量和试验安全有序。工作小组负责对外参与设计联络、现场调查、施工图交底、施工缺陷沟通处理,对内负责工区进点前的规划,介入人员的抽调、培训、施工盯控,缺陷处理上报,平推检查、静态验收、重载试验、联调联试、开通接管等开通运营前组织工作
这个段明确要求,各工作小组设联络员一名,负责收集和上报本组工作情况。并对各工作组进行分工。供电专业组:由供电科组成,主要参与接触网、变电设备进场质量检验;对供变电系统安装、调试、送电,接触网架设、安装、冷滑、受电及检修设施设备等进行检查监督。电力专业组:由电力科组成,主要负责电力、配电等设备进场质量检验;对配电系统安装、调试、送电,线索架设、安装及检修设施设备等进行检查监督。信息专业组:由信息科组成,主要负责远动通道等设备进场质量检验;对远动系统安装、调试及检修设施设备等进行检查监督。基建专业组:由后勤中心组成,主要负责生产用房、室内硬件配套工程等进场质量检验并检查监督。动力专业组:由设备科组成,主要负责轨道车库外观质量的检查、验收及交接车辆的检查验收等工作。安防专业组:由安全科和武保科组成,主要负责拟定重载实验安全保障措施和应急预案,对接管设备安全质量进行监督检查。教育培训组:由职教科组成,主要负责介入人员的规章及技术标准的培训等工作
据悉,提前介入及个工作组运作时间自2014年元月1日至开通前,其中重载综合试验段(长子南至平顺段)自2014年元月1日起至3月31日前完成介入工作。
只看该作者 6 发表于: 2014-03-21
该工程开通后,郑州局将接管长子南至台前北(不含),全线设长子南站、壶关站、平顺站、红旗渠站、水治南站、鹤壁时丰站、汤阴东站、胡庄站、井店站、濮阳西站、濮阳站、柳屯站、范县站共13站13区间的电力及牵引供电设备。
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估计新乡机务段活又要重了
只看该作者 7 发表于: 2014-03-21
时丰站叫“鹤壁时丰站”吗?
*大胆假设·小心求证*
只看该作者 8 发表于: 2014-03-22
去年豫北之行在林州、范县、台前都看到了施工现场,与之前的高填路基不同,这条铁路的路基几乎与地面持平。
行者无疆
amy
只看该作者 9 发表于: 2014-03-22
回 行者无疆 的帖子
行者无疆:去年豫北之行在林州、范县、台前都看到了施工现场,与之前的高填路基不同,这条铁路的路基几乎与地面持平。 (2014-03-22 10:32) 

还去林州了啊,我感觉林州话是河南最难懂的方言
只看该作者 10 发表于: 2014-03-22
回 环球旅客 的帖子
环球旅客:这是客货混跑的线路。
不过铁路名称我感觉需要简化一下。 (2014-03-20 20:17) 

重载运煤铁路,客运是微量
只看该作者 11 发表于: 2014-03-22
回 amy 的帖子
amy:还去林州了啊,我感觉林州话是河南最难懂的方言 (2014-03-22 18:17) 

最难懂的在信阳南部。
*大胆假设·小心求证*
只看该作者 12 发表于: 2014-03-23
濮阳段也快通车了吧
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 13 发表于: 2014-03-26
回 amy 的帖子
amy:还去林州了啊,我感觉林州话是河南最难懂的方言 (2014-03-22 18:17) 

林州话是属于晋语 当然难懂
只看该作者 14 发表于: 2014-03-30
曾极力争取过在鹤壁境内新建线路   最终还是在汤濮铁路原有线路上改建
还好争取到了鹤壁时丰站 但 感觉对鹤壁影响不大
只看该作者 15 发表于: 2014-03-30
鹤壁时丰站址地处鹤壁西北一隅
只看该作者 16 发表于: 2014-04-30
回 amy 的帖子
amy:还去林州了啊,我感觉林州话是河南最难懂的方言 (2014-03-22 18:17) 

林州话不属于河南方言。
行政区划要去殖民地化
强县弱省,虚化地区
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