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[桥隧]渤海湾海底隧道方案初步确定 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2013-11-29
2013-11-29        21世纪经济报道

http://r3.sinaimg.cn/31/2013/1129/c1/c/33460751/original.jpg?vt=4&clicktime=1385685263640&userid=user138568526364025337814865633845

渤海湾隧道初步定案
  本报记者 孙春芳 北京报道
  盈盈一水间,脉脉不得语。
  渤海湾隔海相望的南北两端状况或将在不久的将来终结。
  21世纪经济报道记者获悉,渤海海峡跨海通道(下称渤海通道)项目研究计划近日已取得阶段性成果,渤海通道的方案初步确定。
  渤海通道的两侧登陆点将设在辽宁的旅顺和山东的蓬莱。具体而言,旅顺侧登陆点设在老铁山西北角,该登陆点在货运线方面与烟大轮渡的旅顺西站相接,客运线出海底隧道后引入沈大客专终点站新大连站。
  蓬莱侧登陆点设在东南角的东港区,货运线与在建的德龙烟铁路相接,客运线出海底隧道引入青荣城际铁路。按照现行的设计方案,渤海湾隧道总长将达122公里。
  渤海通道投资匡算按现行有关办法进行估算,投资约为2000亿元人民币,贷款额度暂按估算总投资的50%计算,贷款利率取6.8%。
  该研究项目负责人王梦恕表示,上述投资总额是按照目前设计的施工方案来估算的,未来不排除设计和施工方案发生调整,投资额也将有所变化,此外,由于渤海通道的开工时间和工期还没有最终确定,如果未来人工和材料成本上涨,最终的工程造价或许会比初步匡算要高。
  对于这笔庞大的投资总量,方案认为,单靠政府的投资既不现实也不经济,因此将多渠道、多方式筹集资金,融资的总体思路是:中央和地方投资引导,各类投资机构、境内外企业法人运作的多元投资主体,筹集渠道应从中央财政性资金及国内贷款为主,拓展为财政收入、企业投入、市场融资、利用外资等多渠道融资结合。方案称,实际的融资模式或将采用目前国际上普遍通用的BOT或PPP模式。
  渤海通道工程形式将采用全隧道方式。方案认为,虽然用桥梁方案最为经济,但考虑到其对海洋和岛屿环境、蓬莱阁、海市蜃楼景观有较大影响,且桥梁抵御地震等自然灾害能力不如隧道,故决定采用全隧道方案。
  方案建议,可以利用沿途的岛屿设置施工竖井及运营通风竖井,避免在海上设置人工岛而增加成本及建设难度。
  在运输模式上,渤海隧道将同时满足铁路运输和公路运输要求。因为通风问题,公路隧道在长度规模上不及铁路隧道,且公路隧道必须扩大断面,增加通风设备,并在海峡中间修建多个人工岛屿作通风竖井,增加了施工难度和造价,且汽车在隧道内长时间行驶,事故率远高于铁路隧道。
  因此,方案建议渤海通道采用铁路隧道形式,铁路隧道可以同时运行高速列车和穿梭列车,汽车则可以搭乘穿梭列车背负式通过隧道。
  王梦恕称,渤海湾隧道工程目前还处于中国工程院课题研究阶段,最终课题组将向有关部门提交咨询报告和意见,等最终拍板后才能决定是否兴建。
好姑娘,永远是我们人生路上,最好的老师。
她们是摧毁者,也是建造者。
当你从感情的余烬里爬出来的刹那,就已经涅槃重生。
只看该作者 1 发表于: 2013-11-29
真心有钱没地花了。。。
记住我,我是一二三!一二三!
只看该作者 2 发表于: 2013-11-29
求图求真相
退区还县,改市为州
只看该作者 3 发表于: 2013-11-29
若能实现,对山东半岛和辽东半岛的拉动作用将是空前的
只看该作者 4 发表于: 2013-11-29
回 一二三 的帖子
一二三:真心有钱没地花了。。。 (2013-11-29 09:21) 

话说这真是个好工程,尤其对东北
小号:长白小侠。是留给儿子的,不知道他有没有兴趣传承?
只看该作者 5 发表于: 2013-11-29
回 长白游侠 的帖子
长白游侠:话说这真是个好工程,尤其对东北 (2013-11-29 10:10) 

好个P,真心乱花钱。不是说社保差钱,不是说要延迟退休,不是说医疗看病没钱?不是说学生上学难?
立法首都西京长安。
行政首都中京洛阳。
司法首都东京开封。
只看该作者 6 发表于: 2013-11-29
退区还县,改市为州

只看该作者 7 发表于: 2013-11-29
这个好早就该有了朝廷就是对东北太无视了总算有点行动了。
综合规模=人口(百万)*3+面积(万km2)
面积包括陆地、内水、基线之内的内海以及12海里领海的面积。
只看该作者 8 发表于: 2013-11-29
老实说,并不支持这样的工程,看上去很大狠完美很有面子

可实际呢,第一有需求有必要么?

第二是否会影响周围环境
谢绝@倾城风雨 回复本人帖子
只看该作者 9 发表于: 2013-11-29
王院士的梦不知何时实现。
The people don't know their true power.
只看该作者 10 发表于: 2013-11-29
桥隧相连多好,顺便把长岛县联通了。
行者无疆
只看该作者 11 发表于: 2013-11-29
回 cjtlp2006 的帖子
cjtlp2006:好个P,真心乱花钱。不是说社保差钱,不是说要延迟退休,不是说医疗看病没钱?不是说学生上学难? (2013-11-29 10:23) 

请解释下P
工程需要花钱,但钱怎么花,谁花不是本帖的主题。这是交通版,与政治无关!
小号:长白小侠。是留给儿子的,不知道他有没有兴趣传承?
只看该作者 12 发表于: 2013-11-29
第一反应是看投资额  果然令人吃惊
只看该作者 13 发表于: 2013-11-29
回 行者无疆 的帖子
行者无疆:桥隧相连多好,顺便把长岛县联通了。 (2013-11-29 11:51) 

渤海通道工程形式将采用全隧道方式。方案认为,虽然用桥梁方案最为经济,但考虑到其对海洋和岛屿环境、蓬莱阁、海市蜃楼景观有较大影响,且桥梁抵御地震等自然灾害能力不如隧道,故决定采用全隧道方案。
===而且桥梁根本不能实现全天候通行,恶劣海况时就得停运。
只看该作者 14 发表于: 2013-11-29
回 大地沿河流 的帖子
大地沿河流:老实说,并不支持这样的工程,看上去很大狠完美很有面子
可实际呢,第一有需求有必要么?
第二是否会影响周围环境 (2013-11-29 11:29) 

有没有需求看现在海峡轮渡的班次密度就清楚了
小号:长白小侠。是留给儿子的,不知道他有没有兴趣传承?
只看该作者 15 发表于: 2013-11-29
回 cjtlp2006 的帖子
cjtlp2006:好个P,真心乱花钱。不是说社保差钱,不是说要延迟退休,不是说医疗看病没钱?不是说学生上学难? (2013-11-29 10:23) 

这就是明显的经济知识盲的观点;
不投资建设隧道?资本就会投向医疗教育否?
只看该作者 16 发表于: 2013-11-29
反对这个渤海湾海底隧道方案;
要是修台海隧道的话,再多花费些都行,但渤海实在是没这个必要了;

还有以前有人提的中韩海底隧道,更是扯了。当然,要是棒子掏钱自家来开挖,我们也不反对
相濡以沫,不如相忘于江湖
只看该作者 17 发表于: 2013-11-29
这个方案出现后,大连等地到山东就方便了很多,有利于两方的发展。
按照BOT的模式来建设,用商业化的方式来动作,可取。
当然,有些处于中心习惯了的地方就不一定这么想了。
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。

只看该作者 18 发表于: 2013-11-29
就是不知道经过几个主要岛屿的地方会不会有到地面的出入口。
综合规模=人口(百万)*3+面积(万km2)
面积包括陆地、内水、基线之内的内海以及12海里领海的面积。
只看该作者 19 发表于: 2013-11-29
回 cjtlp2006 的帖子
cjtlp2006:好个P,真心乱花钱。不是说社保差钱,不是说要延迟退休,不是说医疗看病没钱?不是说学生上学难? (2013-11-29 10:23) 

欧洲在完善基础设施的前提下,当然可以把大量资金投入社保,当然这个高福利的后遗症也很严重。但即便如此,欧洲还在修新的高铁,再挖阿尔卑斯隧道。。。
中国现在人工相对不是很贵的前提下,如果不大兴土木,如何为经济长久发展打基础?还是像印度这样沉沦下去?
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
只看该作者 20 发表于: 2013-11-29
汽车不能开的~~~汽车开到火车上运输来往的,么意思~~~~
只看该作者 21 发表于: 2013-11-29
火车带动大运输~~~看样子以后还是运输物品为主,人为次~~~
只看该作者 22 发表于: 2013-11-29
山东还需要蓬莱至胶州铁路呢。

只看该作者 23 发表于: 2013-11-29
跨海隧道一修,蓬莱青岛铁路再一修,烟台连气带吓,脸都要绿了。
综合规模=人口(百万)*3+面积(万km2)
面积包括陆地、内水、基线之内的内海以及12海里领海的面积。
只看该作者 24 发表于: 2013-11-29
对烟台威海都有影响
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