[新疆]新疆问题研究报告（修订版） [复制链接]

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正文：

经过一段时间对新疆问题的研究，形成了一些想法，现报告如下：
第一部分：太平洋暖湿气流和大西洋暖湿气流对中国的影响以及对新疆的影响和新疆部分地区水文概况：带图，点击看大图。

大西洋暖湿气流在欧洲西部登陆，遇见阿尔卑斯山形成降水，形成肥沃的西欧、东欧平原。但阿尔卑斯山为东西向，大量水汽继续东移。

暖湿气流继续东移遇到乌拉尔山脉、高加索山迎风坡降水，形成伏尔加河，里海等水系。但乌拉尔山不高，高加索山东西向，经里海盆地仍有水汽继续东移。

剩余暖湿气流继续东移发散，靠南水汽被高大的天山山脉完全遮挡，不能进入南疆盆地，迎风坡降雨形成新疆最湿润的伊犁河谷，靠北遇到天山北支阿拉套山和阿尔泰山山脉,迎风坡降雨形成新疆第二湿润区额尔齐斯河冲积平原和塔城谷地。但山体较低仍有极少水汽进入准噶尔盆地，所以准噶尔盆地相对没有任何水汽进入的塔里木盆地较为湿润，但大西洋暖湿气流经过长途跋涉到此已所剩无几。在新疆的赛里木湖号称为大西洋最后一滴眼泪

太平洋暖湿气流，由东南亚和我国南方地区一带登陆，在我国部分，首先遇到南方的丘陵地带形成降水，形成珠江湘江等河流，气流继续向西向北，》向北遇到秦岭，迎风坡降水形成汉江等水系，但仍有水汽北移，在秦岭北部形成关中平原等地，但这部分水汽已经极少，北部的黄土高原不能像天山一样聚集这些水汽形成大的降水！》向西的水汽遇到高大的横断山脉，形成丰富降水，这一带水资源极其丰富！而水流基本都流出国外。未被阻隔的水汽继续西移在三江源区形成长江黄河源头，但此时水汽已所剩无几，稀薄的水汽无法翻越阿尔金山和昆仑山以及内蒙古高原，所以太平洋水汽无法进入新疆！
另外在中国南部除受太平洋暖湿气流影响外，秋冬季节还受到孟加拉暖湿气流影响，但该气流主要影响我国青藏高原东部，云贵高原，以及南方部分地区，该气流属东向移动对新疆没有任何影响。另外我国东部偏北地区还受到东南季风影响，由于该气流含水量少，且遇到燕山山脉、太行山、内蒙古高原等阻隔，没有丝毫能进入新疆，
总之新疆的水汽主要来自冰川融水和大西洋暖湿气流，大西洋暖湿气流也主要影响天山西部和阿尔泰山一带！准格尔盆地也有略微的影响。


新疆维吾尔自治区1999年主要河流基本情况统计
1999年12月31日采集
河流名称    流域面积(平方公里)    河长(公里)    年径流量(亿立方?/td>
额尔齐斯河    57290    633    91.19
伊犁河    62728    601    186.00
玛纳斯河    5156    190    17.78
开都河    19022    530    40.31
渭干河    16660    256    31.34
喀什噶尔河    13700    213    36.10
乌沦古河    32040    821    11.10
塔里木河    194210    2437    212.40
新疆主要地区降水量情况：
伊犁河谷气候温和湿润，年平均气温10.4℃，年降水量417.6毫米，山区达600毫米，部分地区达到800毫米以上，是新疆最湿润的地区。
塔城盆地342.7毫米，山区400毫米左右。
阿勒泰山区250毫米左右；其余地区100-200毫米。
石河子垦区年降雨量180-270毫米
奎屯地区年平均降水量 176.7mm
和静县、焉耆盆地一带200毫米左右。
阿克苏地区年降水量42．4-94．4毫米
库尔勒属暖温带大陆性干旱气候，年平均降水量58.6毫米
若羌县年均降水17毫米。

第二部分：新疆北疆大部和南疆部分地区城市化的思考（基于移民）：
新疆的长久稳定就要从内地大规模移民。
我结合本人在新疆生活和工作的经历，以及对新疆的了解，和搜集到的一些资料，对新疆城市化发展提出一些个人的想法，并将在工作过程中不断搜集关于南疆地区和东疆的资料，逐步完善我对新疆城市化发展战略的思考！现阶段由于没去过不敢妄评！

先上个资料：
伊犁哈萨克自治州建设局、各地、州、市、建设局（建委）：

　　为加快自治区小城镇建设步伐，我厅于2000年确定了20个乡镇为自治区重点示范小城镇，后增加为25个。在各级党委、政府，建设主管部门的领导和大力支持下，经过努力，自治区重点示范镇规划建设管理工作取得了明显成绩，镇容镇貌发生了显著变化，为全区小城镇建设起到了良好的示范作用。

　　为总结经验，更好地指导全区小城镇建设，稳步推进村庄整治工作，我厅要求各地从2005年4月开始，对自治区重点示范小城镇进行全面、认真的检查评估，并在检查评估的基础上提出本地区重点示范小城镇的调整意见。各地按照《关于对自治区重点示范乡镇进行全面检查和评估的通知》（新建村[2005]2号）的要求，认真开展了检查评估工作，并提出了调整意见。根据各地意见，综合考虑全区村镇建设工作情况，决定对自治区重点示范小城镇进行局部调整。现将调整后的名单公布如下：
　　一、乌鲁木齐市：
　　安宁渠镇（乌鲁木齐县）水西沟镇（乌鲁木齐县）
　　二、昌吉州：
　　老奇台镇（奇台县）乐土驿镇（玛纳斯县）
　　大丰镇（呼图壁县）二六工镇（昌吉市）
　　三、吐鲁番地区：　 鲁克沁镇（鄯善县）
　　四、哈密地区：
　　二堡镇（哈密市）奎苏镇（巴里坤县）
　　五、博州：
　　小营盘镇（博乐市）大河沿子镇（精河县）
　　六、伊犁州直：
　　清水河镇（霍城县）霍尔果斯口岸（伊犁州直）
　　那拉提镇（新源县）墩麻扎镇（伊宁县）
　　七、塔城地区：
　　和什托洛盖镇（和布克赛尔县）哈图布呼镇（乌苏市）
　　柳毛湾镇（沙湾县）铁厂沟镇（托里县）
　　八、阿勒泰地区：　 红墩镇（阿勒泰市）
　　九、巴州：
　　巴润哈尔莫墩镇（和静县）阳霞镇（轮台县）
　　西尼尔镇（尉犁县）
　　十、阿克苏地区：
　　喀拉塔勒镇（ 阿克苏市）佳木镇（温宿县）
　　十一、克州：上阿图什乡（阿图什市）
　　十二、喀什地区：
　　色力布亚镇（巴楚县）牙甫泉镇（疏勒县）
　　恰尔巴格镇（叶城县）
　　十三、和田地区：　拉斯奎镇（和田市）


在新疆的发展过程中应该建设一批大城市、中等城市、小城市成一定比例的合理城市体系，根据新疆的现实情况，各区域自然环境概况，我觉得新疆需要成为大城市的城市有乌鲁木齐、库尔勒、伊宁，但库尔勒干旱缺水，城市承载能力有限，最终还是应该定位在中等偏大城市之列，伊宁市在新疆具有先天的区位优势、地理、环境优势，可以作为大城市来规划发展，奎独乌，两市一区可以综合起来发展，但面临和库尔勒一样的形势就是缺水，承载能力有限，应定为在中等偏大城市来发展，北屯、精河、克拉玛依、阿克苏、霍尔果斯应定位为中等城市来发展，因为北屯作为新疆最北部重镇从环境交通等各方面都较阿勒泰为优，应优先发展，精河作为交通枢纽以及其相对优越的地理环境条件可以发展为中等城市，霍尔果斯的优势在于即将建成的中哈自由贸易区以及保税区等等，也可以作为伊犁地区的开放先锋，具有相当大的发展潜力，克拉玛依，阿克苏，石河子现阶段就为新疆发展迅速，地位重要的城市！
由上可知北疆及南疆部分地区：
大城市：乌鲁木齐、伊宁（200万以上）
中等城市：库尔勒、奎独乌、石河子、克拉玛依、阿克苏、北屯、霍尔果斯、精河（按应该发展成的城市规模排序200万-80万）
其中中等城市中，像昌吉由于乌昌一体化，就不单独列出来！

小城市的发展，应该服务于中心城市的发展，以及对这一地区产生有利影响，而且我充分考虑经济，环境城市承载能力，来划定小城市，
一、如原先缺水的城市不宜扩大化，如吐鲁番和哈密就定性为30-80万人的小城市，阿勒泰市，塔城市，博乐市由于地处山区，发展受限也定性为小城市，
二、根据内地一个中心城市周边50-150公里范围内都有一系列的卫星城，所以在我的城市发展规划中也考虑了这些内容，比如在石河子市周边确立了芳草湖市，他应该属于兵团！将库尔勒市周边环境较好的和静和巴伦台升为小城市
三、强县升市，当然这也不是所有强县都能升，要考虑地理环境以及中心城市之间的关系，比如玛纳斯县距石河子市10公里左右，应该促进石河子玛纳斯一体化，而不应设市。新源作为伊宁市这个中心城市的一个卫星城市应该升格为市。具体的如：精河（最终应为中等城市）、新源、霍城、布尔津、吉木乃、富蕴、五家渠、和静、库车、拜城等
四、重要口岸，铁路公路交通具有明显优势的县镇应设为市，如霍尔果斯、阿拉山口、都拉塔、吉木乃等
五、在新疆公布的一系列示范小城镇中应该把其中一些建设成为小城市，而基于此的考虑应该是这些小城镇应该距中心城市或已有县市50公里以上，具有交通环境优势，比如：大河沿子市、车排子市、墩麻扎市、和什托洛盖市等，而一些虽然经济较好但过于靠近已有的中心城市或中小城市就不必再升为小城市，如安宁渠镇（乌鲁木齐县）水西沟镇（乌鲁木齐县）等
所以小城市名单大体如下（城市规模排序80万-30万大致顺序）：
吐鲁番、哈密、五家渠、阿勒泰、库车、博乐、阿拉尔、塔城、新源、霍城、阿拉山口、和静、富蕴、芳草湖、布尔津、吉木乃、车排子、肖尔布拉克、墩麻扎、巴伦台、大河沿子、都拉塔、五彩湾、和什托洛盖等，小城市可能不是很全面，欢迎补充！

第三部分：基于伊犁建省的思考——打破伊犁州地位不明确和整个西部全是自治区的不恰当局面
伊犁州的大致历史沿革：
《
我国建国初期全国各地政区层级设置极不规范，各有各的搞法。
其中层级最多是大区——省（自治区）——行署区——专区——县——县辖区——乡镇七级。
当时很多行署区就是管辖专区（1970年称为地区），甚至还有直辖于中央的行署区，

1954年宪法颁布后，逐步减少层级，裁撤掉了行署区层级（基本改设或拆分为专区和自治州），到1958年基本完成。
但仍然保留了2个：一是新疆的行署区级的伊犁自治州（期间一度还代管了博尔塔拉自治州）；二是广东省海南行署区（初为广东省派出机构，1984年改为实化为广东省海南行政区，并被明确为副省级，1988年建省）。
》
书名号内容为应用曲径通幽帖子出处，借以说明伊犁州的历史形成，网上也可以查到

应该说明的是，伊犁自治州在当时是没有任何问题的，但1958年后就和海南行署区鹤立鸡群了，现在更是金鸡独立了，为我国唯一副省级行政区。

伊犁州的存在使得新疆的管理层级复杂，办事效率低下，比内地的管理层级多出一级，如新疆自治区—伊犁州—阿勒泰地区—富蕴县—可可托海镇。

升格为伊犁省后的行政区划：
辖区：伊犁州直+博尔塔拉蒙古自治州+塔城地区+阿勒泰地区+克拉玛依市
由新疆生产建设兵团析置伊犁生产建设兵团
新成立的伊犁省辖：
一、省直辖县市州：
伊宁市（省会）、奎独乌市（伊犁生产建设兵团军部）、克拉玛依市（地级）、博尔塔拉蒙古自治州、塔阿哈萨克自治州、阿勒泰市（县级）、北屯市（县级）、精河市（县级）、霍尔果斯市（县级）、阿拉山口市（县级）、霍城市（县级）、新源市（县级）、墩麻扎市（或新宁市，县级市，原伊宁县划入伊东新区后剩余部分）、沙湾市（县级）、都拉塔市、巩留县、昭苏县、特克斯县、尼勒克县、察布查尔锡伯自治县。

二、各地州辖区：
伊宁市辖区：河谷区（现在的伊宁市）、伊东新区（伊宁县部分地区）、丽水区（伊犁河两岸部分地区）、经济技术开发区。

奎独乌市辖区：奎屯区（原奎屯市）、乌苏区（原乌苏市）、独山子区（原克拉玛依独山子区）。

克拉玛依市：克拉玛依区、白碱滩区、乌尔禾区。

博尔塔拉蒙古自治州：博乐市（县级，州府）、大河沿子市（县级，原大河沿子镇及周边）、温泉县。

塔阿哈萨克自治州：塔城市（县级，州府）、布尔津市（县级）、富蕴市（县级）、额敏县、托里县、裕民县、和布克赛尔蒙古自治县、福海县、哈巴河县、青河县、吉木乃县。

伊犁生产建设兵团建政方案：
军部：奎独乌市
所辖主要城市：
北屯市（农十师师部）、车排子市（农七师师部）、肖尔布拉克市（农四师师部）等。

第四部分：大西线工程与新疆发展和国家战略
大西线工程的思考—大西线工程与新疆发展：
一、大西线概要介绍：所谓大西线工程就是从西藏引水，解决中国北方的干旱问题，具体想法有专门的《西藏之水救中国》这本书介绍，大西线利用梯级高度差，引雅鲁藏布江、怒江、澜沧江、金沙江等水源丰富的而又白白流入国外的水至中国北部，其总体引水径流量可达2000亿立方米，相当于伊犁河的十倍左右，伊犁河在中国境内流域面积约6万平方公里，假设引一半水至新疆，即相当于伊犁河的五倍，保守估计可使塔里木盆地20万平方公里土地绿洲，再建一个美丽的罗布泊！
二、大西线的可行性、耗资和经济效益：《西藏之水救中国》出版后引起了国家高层重视，进行过研究，对于大西线的建设是可行的，主要是筑坝，移民，建水库，打隧道，运河，电力抬升水位，其中电力可以由水利发电解决从技术角度不存在难点。耗资：根据《西藏之水救中国》这本书介绍，以九十年代计价大约需要2000亿人民币，考虑目前实际情况，大约需要3000亿人民币。对于工程的建设和其经济效益可以算一笔账，假设可以招募100万工人建设该工程，一名工人一年工资三万元人民币，一年工资支出300亿人民币，工程大概需要五年时间完工，引水到新疆后建设各个水利工程耗资500亿，工程建成后这100万工人转化为林业工人，开始在新疆植树造林，假设一人一年种1000棵白杨，100万人就是10亿棵，白杨从种植到成才约需10年时间，由新疆白杨的种植方式，在新疆基本是间隔一米一棵，这里假定间隔两米一棵，这样每平方公里可种树250000棵，这样100万林场工人一年可种树4000平方公里，十年后第一批树成才，以新疆目前的普遍价格计算一棵树1000元，第一批树可卖10000亿元，这是引水工程后的第一次经济收益，在这之前政府要支出：大西线工程3000亿，每年工人工资300亿，五年水利+十年林场，十五年工资支出4500亿，进疆后水利工程500亿，再额外支出1000亿，总支出3000亿+4500亿+500亿+1000亿=9000亿，第一批树木成才收益10000亿，将支出全部赚回，此后每年收益10000亿，支出仅500亿，可见大西线是个事关国家民生的大工程。
三、大西线对新疆环境的影响：
巴山夜雨—新疆大部分地区具有巴山夜雨的地形
巴山夜雨的形成机理：四川盆地四周为群山所环抱，地形闭塞，气流不畅，且终年空气均较潮湿，云多雾重。入夜后，云层对地面有保温作用，而云层上部辐射冷却迅速，易使水气凝结，上冷下暖的气层不稳定，利于夜雨产生。特别是在四川盆地的周边，因紧靠高山，夜间高山上冷却的冷空气流向该区上空，而低层原有空气较暖，上下温差较大，容易产生对流，促成降水。
新疆的巴山夜雨—焉耆盆地：焉耆盆地实际上就是天山山脉中部的一个盆地，由于四面环山，内部有博斯腾湖、开都河，虽然焉耆盆地靠近塔克拉玛干沙漠，但由于高山阻挡水汽留在盆地，而导致相对湿润的焉耆盆地。

塔里木盆地四面环山且都是高山，仅在东北部有一出口，大西线水源进入新疆后将使得大量水汽留在塔里木盆地，塔里木盆地具有巴山夜雨的地形，形成塔里木水汽的自流区，白天水汽蒸发，夜晚在天山南麓，昆仑山北麓，帕米尔高原东部，阿尔金山西部形成降水，源源不断的水源进入新疆，将使新疆气候湿润适宜生产生活，当然部分水汽会经过盆地东北部的缺口进入准格尔盆地，约十分之一，但准葛尔盆地也是四面环山，这部分水汽只会使北疆更湿润，部分水汽会东移，这会使内蒙古高原和贺兰山一带变得较为湿润，改变这里的生态环境。
当然还会有部分水汽升到高空在天山、昆仑山形成冰川，这也是有益无害的，这部分也大概约占总进入量的十分之一，至此，也就是说仍有大部分水汽会在塔里木盆地内流。所以大西线有利无害！
四、建设大西线的风险和为何搁置
大西线的建设也是存在风险的，如一、大西线建设是连接雅鲁藏布江，怒江等河流，这些河流是在横断山脉一带，需要打隧道，在不可预见的未来由于地震导致隧道垮塌，河坝毁坏，恢复这些要重复建设。二、三江源生态脆弱，害怕大西线工程就会有人类大规模活动，影响三江源的生态，但可以参考青藏铁路的建设，保护生态环境。三、投资巨大，收益周期长，见效慢，如上所述从开工建设到第一批收益至少15年，总投入约9000亿，科技含量少，对国家的经济促进不能立竿见影，而一个大飞机公司的建立中央只投入了600亿，五年后将会有第一架大飞机上天，而且对国家的科技具有推动作用，这是大西线不能比的，但大西线对国家的可持续发展和长远战略具有积极意义。
五、大西线建成后将解决南疆的水源问题，可以把库尔勒，阿克苏，库车建成我国的大城市，还可以兴建一座若羌为大城市，形成西部和东部两面发展的格局。

大西线既不可行，也无必要

引用第4楼燕山雪于2009-10-29 22:06发表的  :
大西线既不可行，也无必要

文章看完没？就发表评论？你说说大西线没必要的原因！

引用第4楼燕山雪于2009-10-29 22:06发表的  :
大西线既不可行，也无必要

楼上正解
伊犁无需设省

我为什么反对伊犁设省


1.伊犁州与新疆其他地区民族上没有多大区别，天山以北各地均有哈萨克族分布，伊宁市人口最多的民族是维吾尔族。
2.无法确定省会
伊宁市北有婆罗科努山，东有依连哈比尔尕山，南有哈尔克山和科克铁克山，交通不便。奎屯，石河子汉族比例过高，奎屯市区达到了98%,其他地区人民自然无法接受。博乐，塔城离边境过近。克拉玛依是单一采油城市，且该市位于准噶尔盆地中央，周边城镇很少，辐射效应弱，四个区互不相连，不符合建省条件。阿勒泰，北屯历史上属于外蒙古，位置过偏，更不合适。
3.该地区暴力事件较多。伊犁河谷北有婆罗科努山，东有依连哈比尔尕山，南有哈尔克山和科克铁克山，海拔都很高，只有西面是敞开的，等于向境外同族国家敞开大门。90年代以来，北疆的暴力事件很多都发生在伊宁，而阿勒泰又是热**的故乡。
4.该地区辖境畸形，唯一联通各地的217国道路况很差。
5.历史上著名的“三区革命”与“伊塔事件”均发生于此，一旦出现外部势力支持的暴乱，局势将难以控制。作为与该地区有血缘关系的哈萨克斯坦决不会坐视不管。伊犁河谷，塔城地区边界地势平坦，根本无险可守，一旦局势紧张，人员进出很难控制。
根据个人观点，我认为最好还是以天山为界，北面设北疆省，南面设东南疆维吾尔自治区。省会分别是乌鲁木齐和库车。考虑到哈密与内地联系较紧密（天山以南维吾尔族比例除了哈密都很高），很多朝代政府西部只控制到哈密，没有达到新疆其他地区（隋，北魏，前秦，明），哈密归属清朝是在1698年（其他地区是1759年),而哈密离新疆其他城市都很远（距鄯善316km)，所以可以将哈密，甘肃乌鞘岭以北地区，阿拉善右旗，额济纳旗组建新甘肃省，省会高台。
奇台，木垒，巴里坤，呼图壁，玛纳斯，乌鲁木齐县哈萨克人都很多。人家哈萨克人愿意被一分为二吗？沙湾县用的是石河子区号，两地联系很大，当中一切二，可能吗？现在的汉人不比50年代，都是一胎制，有谁愿意自己孩子迁到那个地方？伊犁河谷少数民族占63.6%，是北疆最低的，除了新源县外汉族人都很少。伊犁河谷除了312线，218线，大家去找找，还有哪条线能与外界相通？这次新疆的**事件，死了200个人，过去哪次死过这么多？如果大量移民，汉族人不肯，哈萨克人更不肯。后果只会是1989年的**事件重演。到时候美国，欧盟又要制裁，又要帮助热**那帮人了，说不定会在台湾，南海上再捅一刀。哈萨克斯坦的军队里照样有很多俄军，军队上根本没有自主权。如果移民伊犁，新疆的分裂势力只会愈演愈烈。我有个亲戚在农五师，哪次打电话来不是涕泪连声，他们愿意呆那边吗？每次打电话都说伊宁最乱，若想设伊犁省，请不要把省界跨过婆罗科努山！乌苏，沙湾都在天山北部经济带上，向东可达奇台，吉木萨尔，有必要一切二吗？
想想独库公路有多破，像精伊霍铁路附近根本就没有配套公路，你去翻翻地图，哪条省道连接了伊犁河谷和新疆其他地区，国家高速公路网上新疆就那么寥寥几条，而且都是联络线，这几条线全部造好要到2030年！
你以为国家肯投钱造独库铁路吗？
G7 京新高速 北京—乌鲁木齐 北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头-临河-额济纳旗-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐 2540公里
（北京至临河段与G6京藏高速重线，哈密至乌鲁木齐段与G30连霍高速重线）
G30 连霍高速 连云港—霍尔果斯 连云港-徐州-商丘-兰考-开封-郑州-洛阳-三门峡-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-武威-嘉峪关-红柳园-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐-奎屯-霍尔果斯   4280公里
G3011 柳格高速柳园－格尔木 柳园－敦煌－格尔木    
甘肃段：规划
青海段：规划
规划路线由原国家重点公路青岛至红其拉甫线格尔木-芒崖段，支线芒崖-柳园段组成
G3012、G3013 吐和伊高速   吐鲁番－库尔勒－库车－阿克苏－喀什－和田及伊尔克斯坦
新疆段：和硕至库尔勒段已通，其余路段规划在建
规划路线由原国家重点公路丹东至伊尔克斯坦线吐鲁番-伊尔克斯坦段，青岛至红其拉甫线和田-喀什段组成
G3014 奎阿高速奎屯－阿勒泰 奎屯－克拉玛依－阿勒泰
新疆段：规划
规划路线由原国家重点公路阿尔泰至拉孜线阿尔泰-奎屯段组成。
G3015 奎塔高速奎屯－塔城 奎屯－克拉玛依－塔城－巴克图[口岸]
新疆段：规划
规划路线由原国家重点公路阿尔泰至拉孜线克拉玛依-奎屯段，新建路段克拉玛依-巴克图段组成。
G3016 清伊高速 清水河－伊宁
新疆段：在建
规划路线由新建路线清水河-伊宁段组成。

新疆最好的模式是维持现行模式
如果区划调整的话，应该统筹考虑，伊犁建省是可行的

关键是南疆的处理

我的方案

民族分布

伊宁市县民族意识强烈，排外思想严重，这种地方是难以大规模移民的，大规模的移民只会为东突分子创造机会制造民族冲突使事态恶化，而不移民在都市极容易形成一些思想传播中心，进行煽动工作，或借政治游行制造动乱来达到自己目的。

引用第10楼wkh0000于2009-10-29 22:15发表的  :
民族分布

伊宁的少数民族比例比整个伊犁河谷还高，主要是维族人

引用第5楼statesjl于2009-10-29 22:10发表的  :
文章看完没？就发表评论？你说说大西线没必要的原因！

技术上不现实，任何必要性都无从谈起。
而且寄希望于输入几百亿立方米水就能改变新疆气候干旱的现实显然是不可能的。与新疆目前1万亿立方米的水汽通量相比，几百亿不说是九牛一毛也是杯水车薪，不足以影响新疆气候的大局。

芳草湖、车排子、肖尔布拉克、墩麻扎、巴伦台、大河沿子、都拉塔、五彩湾、和什托洛盖
鼻屎大的地方你也想建市

引用第13楼燕山雪于2009-10-29 22:21发表的  :
技术上不现实，任何必要性都无从谈起。
而且寄希望于输入几百亿立方米水就能改变新疆气候干旱的现实显然是不可能的。与新疆目前1万亿立方米的水汽通量相比，几百亿不说是九牛一毛也是杯水车薪，不足以影响新疆气候的大局。

阿三会把你整死的

217国道只有三个月通车，218线也差不多，312线一断，伊宁就是孤城！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

引用第14楼wkh0000于2009-10-29 22:23发表的  :
芳草湖、车排子、肖尔布拉克、墩麻扎、巴伦台、大河沿子、都拉塔、五彩湾、和什托洛盖
鼻屎大的地方你也想建市

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正解

引用第11楼wkh0000于2009-10-29 22:18发表的  :
伊宁市县民族意识强烈，排外思想严重，这种地方是难以大规模移民的，大规模的移民只会为东突分子创造机会制造民族冲突使事态恶化，而不移民在都市极容易形成一些思想传播中心，进行煽动工作，或借政治游行制造动乱来达到自己目的。

按照你的思想，不移民，按照现在的生育政策和该地区的民族比例，该地区的维族生育率远高于汉族！若干年后，当维族比例达到四分之三以上时再控制就更加困难，不如现在利用该地区良好的地理气候环境，实行移民，让汉族占到该地区的四分之三以上，让汉族成为这里的绝大多数！
另外伊犁河谷是不同于新疆其他地方的，北疆南疆在新疆东部是连成一片的，通过河西走廊和内地相连，而伊犁河谷三面都是天山，是一个向西的开口，向西进入中亚，我们必须牢牢掌握这块宝地，移民是唯一的方法！

引用第16楼wkh0000于2009-10-29 22:27发表的  :
217国道只有三个月通车，218线也差不多，312线一断，伊宁就是孤城！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

一个这么好的孤城我们就不要她了吗？清政府就是因为觉得地多，对伊犁管理力度不够才失去外伊犁的，想想巴尔喀什湖以东的广大地区是多么好的地方啊，我们不能再失去这块宝地，是时候改变民族政策的时候了！振兴伊犁，固我边疆！

引用第13楼燕山雪于2009-10-29 22:21发表的  :
技术上不现实，任何必要性都无从谈起。
而且寄希望于输入几百亿立方米水就能改变新疆气候干旱的现实显然是不可能的。与新疆目前1万亿立方米的水汽通量相比，几百亿不说是九牛一毛也是杯水车薪，不足以影响新疆气候的大局。

专家已经论证，技术上是可以实现的，没有问题，问题在于风险性和投资巨大，以及收益周期问题，不能立杆见影，风险性如横断山脉的地震毁坏问题等，在帖子中有论述

我建议在伊宁东南与察县交界处设立米粮泉市，在该地移民
再在伊犁河谷两端设立霍尔果斯市和木扎尔特市，构成三角形，堵死西边出口+当中挖空

引用第14楼wkh0000于2009-10-29 22:23发表的  :
芳草湖、车排子、肖尔布拉克、墩麻扎、巴伦台、大河沿子、都拉塔、五彩湾、和什托洛盖
鼻屎大的地方你也想建市

这些地方目前是比较小，但如果实行移民，建设几个中心大城市，那么这些地方作为目前新疆重要的小城镇，发展成为各个中心城市的卫星城和小城市还是有可能的，当然前提是大规模移民和西部大发展！

تېخنىكا يېڭىلاش چېگرا باتىل ئايىم بۈۋى تىنماق بارمىقىنى تېخنىكا يېڭىلاش چېگرا قارشىلىق بىلدۈرمەك باش تۇتۇپ قالماق
 

伊犁建省建新省会的话，乌市对中亚的国际贸易地位不久将不保！很快就给这个新省会抢了的！