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[火车站]汉丹铁路被遗忘的火车站 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2012-08-16
丹江口与老河口两座县级市的火车站在1997年全国铁路第一次大提速之后就停止了客运业务,汉丹铁路老河口东——丹江段至今仍未开通客运列车,两座城市的火车站也视乎被人遗忘,内部设施不仅陈旧,也在逐渐封存,下边带大家走进这两座火车站,也许能带来不同时代的记忆!~

丹江口是一座尽头车站,名称还是叫做“丹江”,车站西端是通往丹江口水利枢纽与农夫山泉厂区的专用线
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只看该作者 1 发表于: 2012-08-16
没了客运,连候车室也全封闭了
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只看该作者 2 发表于: 2012-08-16
出站口成了人行通道口
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只看该作者 3 发表于: 2012-08-16
火车站内也不再是客运集散地,而成为了一座公共休闲场所,如同XX广场
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只看该作者 4 发表于: 2012-08-16
这里应该是办公楼+旅馆吧
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只看该作者 5 发表于: 2012-08-16
丹江口到武汉还有418公里
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只看该作者 6 发表于: 2012-08-16
1T后还有去丹江口的车,应该是2T取消的
只看该作者 7 发表于: 2012-08-16
如今没有客车,只有货车
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只看该作者 8 发表于: 2012-08-16
丹江口火车站全貌,从汉江集团门前道口徒步到火车站约2、5公里
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只看该作者 9 发表于: 2012-08-16
老河口火车站,地处汉丹铁路392公里处,位于湖北省老河口市北京中路,该站在1997年停办客运业务,目前仅有少量货运列车通行停靠。
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只看该作者 10 发表于: 2012-08-16
火车站房早已改作其他用途
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只看该作者 11 发表于: 2012-08-16
从武汉到这里是392公里
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只看该作者 12 发表于: 2012-08-16
适合拍摄糖水片
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只看该作者 13 发表于: 2012-08-16
没了客车,城市也没落了
小号:长白小侠。是留给儿子的,不知道他有没有兴趣传承?
只看该作者 14 发表于: 2012-08-17
可以开行“城际”列车,就从老河口东到丹江,也不占国线的调度资源,而客源是不愁的。
工欲善其事,必先利其服务器。
只看该作者 15 发表于: 2012-08-17
可以开行丹江到襄阳的站站乐,早晚各一班,应该有客流
只看该作者 16 发表于: 2012-08-17
真是杯具,有客源,干吗不开
只看该作者 17 发表于: 2012-08-19
周围的居民清静了不少
只看该作者 18 发表于: 2012-08-20
规划中丹江—西峡铁路,不知何时能够修建
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只看该作者 19 发表于: 2012-08-20
回 首长 的帖子
首长:规划中丹江—西峡铁路,不知何时能够修建 (2012-08-20 08:56) 

貌似这条线意义不大
全国设置为100个都、郡,经济欠发达地区优先实施。设都标准:面积3万平方公里以内,人口1000~1800万,城市人口达到500万以上。
只看该作者 20 发表于: 2012-08-20
光化 和 均州 好端端的名字

整了尼玛两个 恶心的 “村名”。。。
只看该作者 21 发表于: 2013-10-24
汉丹铁路连名字都保不住了,现在都叫武康铁路。
工欲善其事,必先利其服务器。
只看该作者 22 发表于: 2013-10-25
回 假平凹 的帖子
假平凹:汉丹铁路连名字都保不住了,现在都叫武康铁路。 (2013-10-24 21:25) 

“襄渝线”也被侵夺了?
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
只看该作者 23 发表于: 2013-10-25
回 假平凹 的帖子
假平凹:可以开行“城际”列车,就从老河口东到丹江,也不占国线的调度资源,而客源是不愁的。 (2012-08-17 08:37) 

谁出车底?机车?怎么会不占用资源?
欢迎扫描二维码头像关注行政区划代码的演变史
只看该作者 24 发表于: 2013-10-25
回 悠长假日 的帖子
悠长假日:光化 和 均州 好端端的名字
整了尼玛两个 恶心的 “村名”。。。 (2012-08-20 23:48) 

七八十年代主政湖北的东北帮的一贯做法,看看“梅河口”、“瓦房店”就知道了。
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