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[火车站]为啥定西站车次数量会比陇西站少呢 [复制链接]

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只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2013-10-07

陇海铁路：定西是地级市。。陇西是县城。陇西站客运车次为65。。定西站才40。。。不知是啥原因造成的。。全国应该也没这样的，，同一铁路县级站比地级站车次多。

忘切过去,快快乐乐的过好以后的每一天

只看该作者 1 发表于: 2013-10-07

陇西站是二等站。定西站是三等站

只看该作者 2 发表于: 2013-10-07

我感觉是因为陇西县在比较中心的位置，聚集人口比定西多。比如南部几个县的不能穿过陇西县去定西坐火车吧

只看该作者 3 发表于: 2013-10-07

看图就知道了

图片:QQ截图20131007005829.jpg

中北海-主动承担部分中南海职能

只看该作者 4 发表于: 2013-10-07

中间点的问题，车站级别也要看客流量或者货运量。以前的介休站之于榆次站、月山站之于焦作站等级高都是这个道理。

只看该作者 5 发表于: 2013-10-07

定西站是三等站,陇西站和甘谷站是二等站.安定实力并不比陇西强多少,天水和兰州之间需要一定规模的大站,甘谷和陇西的位置合适,方便定西东边几县,安定太靠近兰州,这段路本来就绕了个大弯,从秦安通渭走就更直一些,只是秦安通渭是典型的湿陷性黄土山区,修建时的技术水平还达不到要求,还好现在科技水平发达了,宝兰从秦安通渭过,设了天水南,秦安,通渭,定西南几个站,以后定西两个站的客运肯定会比陇西一个站要多

只看该作者 6 发表于: 2013-10-07

定西距离兰州太近了吧，周围很多人都到兰州坐车了

只看该作者 7 发表于: 2013-10-08

回大洪山银杏谷的帖子

大洪山银杏谷:中间点的问题，车站级别也要看客流量或者货运量。以前的介休站之于榆次站、月山站之于焦作站等级高都是这个道理。 (2013-10-07 08:44)

月山比焦作车次多。。正常。。因为月山不只一条铁路。我在这说的是同一条铁路。如果这样例子就太多啊。

忘切过去,快快乐乐的过好以后的每一天

只看该作者 8 发表于: 2013-10-08

定西尴尬了

欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html

只看该作者 9 发表于: 2013-10-08

陇西好歹曾经是该地区的中心。

只看该作者 10 发表于: 2013-10-11

同一线路上出现这种倒置的情况，的确罕见。

行者无疆

只看该作者 11 发表于: 2013-10-11

有时候，距离对车站设置是有影响的

有些地方虽然拉驴上架的把很近的地方设置好几个站

但是客流是会选择的

客流下降之后，站点级别自然会下降，各类车次停靠就会减少

只看该作者 12 发表于: 2013-10-15

距离城区近的车站，自然客流就不错。

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只看该作者 13 发表于: 2013-10-15

i铁路原因。
陇西原来有铁路机务段，现在是乘务车间。换句话说，搁以前，陇西几乎逢车必停，不是换机车就是换司机。现在不停的已经很多来。

只看该作者 14 发表于: 2013-10-18

定西做地级市也就是几十年的历史，而陇西作为陇东南地区历史文化经济交通中心已经有几千年了。虽然它目前只是个县城，但价值依然存在。且陇西的人口和私营经济都不必定西差。

新浪古浪皆无浪，田鸡宝鸡不是鸡

西川晓晓生

只看该作者 15 发表于: 2013-10-18

个人认为也是等级问题

本人原ID：啊谁。
kinda为本ID的小号。
海天一色看潮起，暮鼓晨钟听风吟。

只看该作者 16 发表于: 2013-10-24

陇西县以前曾是甘肃东南部的政治中心，地位重要，现在车站的等级也比定西高。

只看该作者 17 发表于: 2013-10-26

很正常
陇西是集散中心
定西是土工国扶植起来的阿斗
从会宁迁到定西的
能跟传统中心相比吗?

—— 红太阳是黄的！——

只看该作者 18 发表于: 2013-10-28

当初应该设立‘地级陇西市’

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