[火车站]1983年中国大型火车站排名 [复制链接]

名次 车站名 列车数量
1 北京 142
2 沈阳 137
3 丰台 106
4 郑州 97
5 天津 90（注1：）
6 锦州 86
7 哈尔滨 82
8 上海 80
9 石家庄 78
9 西安 78
9 徐州 78
12 济南 77
13 武昌 76
14 长春 71
15 南京 70
16 齐齐哈尔 69
17 三棵树 65
17 天津北 65
18 山海关 62
19 苏家屯 59
58趟列车以下的小站从略。（注1：天津站1983年分出津沪方向的慢车由天津西站始发，此为在天津站始发时的数据）

     1981年以前，沈阳站是中国铁路最大的车站，也是世界最大的火车站之一。1981年调图之后，北京增加了到济南 烟台 古冶 大连的列车，北京到南昌 贵阳 银川的列车也改为每日运行。北京的列车总数已经接近赶上沈阳了，从此开始了十年京沈争夺中国最大站的开端，直到1990年沈阳北站分流沈阳站的列车，沈阳站结束中国铁路最大站的历史。
     从1985年开始，中国铁路进入12年停滞时期，中国铁路的速度没有增加，中国铁路的列车数量没有明显的变化，而列车的停点都以北京为中心，没有明显的变化，直到1997年。而中国铁路旅客列车的车站停车数量，也没有明显的变化，一切都直到1997年甚至1998年第二次大提速才分出胜负。

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给人一站恍如隔世的感觉，像丰台、三棵树已经停办客运，苏家屯、天津北地位严重下降，其他的位次也变化较大。尤其是高铁站，涌现出无数巨无霸新贵。

没看到广东，哈，所以广东还是这几十年才起来的。

83年之前，南京广还是单线。深圳也只是个开发区的规模。到广东打工的人还没有那么多。东北铁路密集。沈，哈是东北铁路中心，当然会比较强大。现在东北铁路就显得落后了。

行者无疆:给人一站恍如隔世的感觉，像丰台、三棵树已经停办客运，苏家屯、天津北地位严重下降，其他的位次也变化较大。尤其是高铁站，涌现出无数巨无霸新贵。 (2013-10-03 23:34) 

三棵树就是哈尔滨东站啊

还是办理客运的，只不过看起来都是些管内车了

cheehg:83年之前，南京广还是单线。深圳也只是个开发区的规模。到广东打工的人还没有那么多。东北铁路密集。沈，哈是东北铁路中心，当然会比较强大。现在东北铁路就显得落后了。 (2013-10-04 01:04) 

还有很重要的一点，那时候全国的公路大多连柏油都没有，客运汽车也少得可怜。除非是没有铁路的地方（类似于我们悲崔的桐庐），一般人们更愿意选择火车出行。而且当时除了探亲访友，一般的公务和商务出行很少

leexiaoqi:三棵树就是哈尔滨东站啊
还是办理客运的，只不过看起来都是些管内车了 (2013-10-04 09:10) 

谢谢楼上提醒！

之前有听说或会在丰台地区建新火车站，只是不知道是新建，还是迁建西站呢

2013年
1 北京 220
2 沈阳 200
3 丰台0
4 郑州 293
5 天津 334
6 锦州 115
7 哈尔滨 185
8 上海 213
9 石家庄 275
9 西安 216
9 徐州 179
12 济南 158
13 武昌 198
14 长春 258
15 南京 293
16 齐齐哈尔 106
17 哈尔滨东 51
17 天津北 19
18 山海关 175
19 苏家屯 36

大地沿河流:之前有听说或会在丰台地区建新火车站，只是不知道是新建，还是迁建西站呢 (2013-10-04 11:05) 

是新建，现在京广高铁到北京西，建成以后就改到丰台站了。貌似到时候还有什么京石客专。

北京站、北京西站都应该拆除。


北京的火车站不宜离内城太近。影响龙脉，哈哈

停车多不一定就是大型火车站，现在丹阳站一天130多趟火车，青岛一天100多趟火车，能说丹阳站比青岛站大型么？

从目前来看，中国铁路只有2001—2011这十年是飞速发展的时期。

首长:从目前来看，中国铁路只有2001—2011这十年是飞速发展的时期。 (2013-10-09 08:53) 

基本上是刘跨越时期

沪宁城际通车之前的几年里，郑州站一直雄踞中国铁路车站接发列车数量第一的位置，后来被各路英雄超越。

上海目前发送旅客最多的是虹桥站。

居然没有西南成渝地区......