引用第22楼husong于2009-02-26 09:38发表的 :
西藏发展农业的条件不好，所以，相应的轻工业也很难发展。至于影响城市规模的高附加产业与交通地理条件关系更大，也基本难以发展。
西藏最可以发展的是矿业和矿产粗加工业。深加工都会被内地吸引走的。
矿业和矿产粗加工业：聚集效果规模最大的是煤炭，石油，铁矿，铝土。这些在西藏都不丰富，难以发展。所以西藏仅剩余个铜矿可以利用，发展成为城市，其他矿藏除非是具有世界超级规模的有可能聚集10-20万的城市。比如向甘肃金昌，因为是世界级别的镍，是中国80%镍产业的所在。但是，假如镍都现在在西藏，那么由于环境，有部分会移到内地，再考虑到现在建同样规模的工厂用人也比过去大量减少，最终西藏镍都有六，七万规模就差不多了。
西藏铜矿城市估计最多加工到粗铜，其聚集效果也要大大减弱，西藏两个超级铜矿各可以支持个10余万的城市就是顶点了。这些人员还包括人口聚集带来的产业扩展，已经人口聚集带来的交通中心化，政治中心化，带来的人口。
就是如此，这两个城市也将成为和拉萨并肩的西藏主要城市。
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第一，我觉得这是有偏颇的，应该参考林芝地区，而非拉萨和昌都地区。先看气压，米林和林芝有700百帕以上，含氧量等于贵州。波密部分地区、察隅气压和贵州一样，达到800多百帕以上，含氧量和广东广西接近。格尔木和西宁（气压基本上和林芝地区相近。含氧更低），在如此条件下都能建立生产基础，藏东南在气候条件上同样是可能的。西宁规划就是100万，格尔木是50万。
第二，西藏交通运输在总体规划中是可观的，最终是会改变的，以至于50年后其交通可以达到或超过现在青海的规模。西藏石油和天然气匮乏，但这不是问题，可以修建新疆至林芝管道运输。
第三，西藏的精加工不在昌都，也不在拉萨那曲，而只能在藏东南。西藏煤炭总储量约3亿吨，的确不多，可作为粗加工使用，但新疆却是煤炭大省，新疆煤炭长途运输到东部内地（疆煤必然将很便宜，来抵消输出成本），和运往西藏与运往同样便利（按50年交通规划和设想）。另外西藏已经勘查出矿种101种左右，其中除了铜以外，储量丰富的还有铅、锌、铬、锂等，目前矿产资源可达万亿人民币。
第四，百万大城市的生成，其基本定义并不是冶炼厂，它只能是个商业、各种工业、服务业与旅游业、交通运输等等的综合加权。
这个百万大城市最终只有可能在林芝。这是因为林芝平原面积大、海拔较低，高过西宁的的含氧量，和格尔木接近的气压，生态环境优越，水源丰富。未来西藏的交通中心，未来西藏的商贸中心，未来西藏最适宜的大规模深加工的地方，未来西藏人口最密集的区域。这就是林芝最的大的可能。
关于西藏经济农业（而非基础农业，经济农业在藏东南优势潜力巨大，远超过青海和宁夏）、高原牧业加工、药业加工、食品深加工业、木材加工业、旅游连带行业等等，可以参看我以前的部分叙述。包括藏东南各产业、贸易业，以及林芝、米林、波密、墨脱、察隅非矿产业潜力。
[ 此帖被风儿在2009-02-26 13:14重新编辑 ]
